{"id":1194525,"date":"2026-07-26T15:56:19","date_gmt":"2026-07-26T15:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1194525\/"},"modified":"2026-07-26T15:56:19","modified_gmt":"2026-07-26T15:56:19","slug":"startups-und-etablierte-marken-neue-e-motorraeder-vom-retro-bike-bis-zum-maxi-scooter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1194525\/","title":{"rendered":"Startups und etablierte Marken: Neue E-Motorr\u00e4der – vom Retro-Bike bis zum Maxi-Scooter"},"content":{"rendered":"

Startups und etablierte MarkenNeue E-Motorr\u00e4der – vom Retro-Bike bis zum Maxi-Scooter<\/p>\n

26.07.2026, 17:07 Uhr <\/p>\n

Artikel anh\u00f6ren(11:04 min)<\/p>\n

\"Kawasaki\"\/Modelle wie die Kawasaki Ninja e-1 setzen auf entnehmbare Akkus. (Foto: Kawasaki\/dpa-tmn)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Elektromobilit\u00e4t ist bei den Autos in aller Munde – doch auch die Zweiradwelt von Rollern und Motorr\u00e4dern steht zunehmend unter Strom. Immer mehr Modelle kommen auf den Markt. Hier eine aktuelle Auswahl:<\/p>\n

Black Tea Wildfire\"Martialische-Tee-Party-Robuster-Look-und-moderne-Technik-kombiniert-die-Black-Tea-Wildfire\"\/Die Black Tea Wildfire kombiniert robusten Look und moderne Technik. (Foto: Black Tea Motorbikes\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Black Tea Wildfire kombiniert Retro-Scrambler-Design mit Elektrotechnik. Das M\u00fcnchner Startup setzt auf einen genieteten Edelstahlrahmen im Flugzeugbau-Stil, herausnehmbare Samsung-Akkus und einen Radnabenmotor mit bis zu 34 kW\/46 PS Leistung. Je nach Akku-Konfiguration sind bis zu 260 Kilometer (mit zwei Akkus) Reichweite m\u00f6glich, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 125 km\/h. Dazu gibt es Typ-2-Laden mit bis zu 9 kW, Apple CarPlay, Android Auto und das Gewicht von rund 130 Kilogramm. Die Preise starten bei rund 8.290 Euro.<\/p>\n

Can-Am Pulse\"CanAm\"\/Im Stil eines Naked Bikes: Die Can-Am Pulse kommt auf rund 130 km\/h. (Foto: BRP\/Can-Am\/dpa-tmn)<\/p>\n

Das urbane Naked Bike Can-Am Pulse kombiniert kompaktes Design mit moderner Technik wie fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchltem 8,9-kWh-Akku, aktivem Thermomanagement und Elektromotor mit 35 kW\/48 PS. Die Pulse beschleunigt auf bis zu 129 km\/h und f\u00e4hrt bis zu 160 Kilometer weit. Dank niedrigem Schwerpunkt, 177 Kilogramm Gewicht, 10,25-Zoll-Touchscreen, Apple CarPlay, sechs Fahrmodi und Schnellladung richtet sich die Pulse an urbane Pendler. Der Preis startet bei rund 12.899 Euro. Mit dem Modell Origin bietet Can-Am eine Stadt-Enduro mit \u00e4hnlicher Technik ab 13.499 Euro an.<\/p>\n

Honda CUV e:\"Honda\"\/Zeitlose Rollerformen kombiniert Honda beim Elektro-Roller CUV e mit elektrischem Antrieb und Connectivity. (Foto: Honda\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Honda CUV e: Ein kompakter Elektro-Roller mit modularer Elektromobilit\u00e4t. Zwei entnehmbare Power-Pack-e-Akkus liefern rund 2,6 kWh Kapazit\u00e4t und erm\u00f6glichen etwa 70 bis 80 Kilometer Reichweite im Stadtverkehr. Der E-Motor leistet 6 kW\/8 PS, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 83 km\/h. Praktisch: niedriger Einstieg, Alltagstauglichkeit, R\u00fcckw\u00e4rtsgang-Funktion und Connectivity \u00fcber TFT-Display. Preis 5.029 Euro.<\/p>\n

Honda WN7\"HondaRasante Beschleunigung und leiser Sound: Das kombinieren elektrische Motorr\u00e4der wie die Honda WN7. (Foto: Ciro Meggiolaro\/Honda\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Honda WN7 ist Hondas erstes echtes Elektro-Naked-Bike in der Mittelklasse. Mit 9,3-kWh-Batterie erreicht sie rund 140 Kilometer Reichweite, der E-Motor leistet bis zu 50 kW\/68 PS. CCS-Schnellladen von 20 auf 80 Prozent gelingt in etwa 30 Minuten. Preislich startet die WN7 bei rund 15.409 Euro.<\/p>\n

Kawasaki Ninja e-1 und Z e-1\"Kawasaki_2\"\/Racing in the Street: Elektrische Motorr\u00e4der wie die Kawasaki Z e-1 eignen sich auch f\u00fcr den urbanen Raum. (Foto: Kawasaki\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Ninja e-1 ist Kawasakis Einstieg in die E-Sportbike-Welt. Zwei entnehmbare 1,5-kWh-Akkus liefern zusammen rund 3,0 kWh und erm\u00f6glichen je nach Fahrmodus etwa 50 bis zu 80 Kilometer Reichweite. Der E-Motor leistet bis zu 9 kW\/12 PS mit kurzfristigem Boost, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei rund 99 km\/h. Geladen wird \u00fcber Haushaltssteckdose oder externe Ladeger\u00e4te, das Gewicht bleibt mit etwa 140 Kilogramm niedrig. Preislich startet die Ninja e-1 bei 6.595 Euro, die Enduro Z e-1 kostet mindestens 5.995 Euro.<\/p>\n

Novus One\"Novus\"\/Auff\u00e4lligstes Merkmal der Novus One ist der futuristische Carbon-Monocoque-Rahmen mit freiem Mittelteil. (Foto: Daniel Wanner\/Novus Urban Mobility\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Novus One verbindet die Leichtigkeit eines E-Bikes mit der Performance eines Motorrads. Auff\u00e4lligstes Merkmal ist der futuristische Carbon-Monocoque-Rahmen mit freiem Mittelteil. Der Radnabenmotor leistet bis zu 25 kW\/34 PS, liefert bis zu 400 Nm Drehmoment und beschleunigt das 121 Kilogramm leichte E-Bike in 1,9 Sekunden auf 50 km\/h. Die 6,2-kWh-Batterie erm\u00f6glicht zwischen 130 und 150 Kilometer Reichweite in der Stadt, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt bei 130 km\/h. Der Preis der limitierten Founders Edition startet bei rund 25.300 Euro.<\/p>\n

Livewire S2 Del\"Livewire\"\/Legere Retro-Sportoptik: Die LiveWire S2 Del Mar soll den Betrachter an einen Flachbahnrenner erinnern. <\/p>\n

Die LiveWire S2 Del Mar verbindet historische Motorrad-Renn-Optik mit Elektrotechnik. Der E-Motor leistet 63 kW\/84 PS, liefert bis zu 263 Nm Drehmoment und beschleunigt die Del Mar in rund drei Sekunden auf 100 km\/h. Die 10,5-kWh-Batterie erm\u00f6glicht bis zu 194 Kilometer Stadt-Reichweite (146 Kilometer Norm), geladen wird per Level-2-Ladung in rund 78 Minuten auf 80 Prozent. Mit 165 km\/h Spitze, Fahrmodi und 198 Kilogramm Gewicht z\u00e4hlt die S2 Del Mar zu den dynamischsten Elektromotorr\u00e4dern ihrer Klasse. Der Preis startet bei rund 12.290 Euro.<\/p>\n

NIU RQi Sport\"Der-chinesische-Elektropionier-NIU-bringt-nach-den-erfolgreichen-E-Rollern-mit-dem-RQi-Sport-nun-erstmals-ein-Elektromotorrad-auf-den-Markt\"\/Die NIU RQi Sport\u00a0richtet sich an Pendler. (Foto: RKM)<\/p>\n

Die NIU RQi Sport bietet zwei herausnehmbare 72-Volt-Lithium-Ionen-Akkus und erm\u00f6glicht bis zu 105 Kilometer Reichweite, der Mittelmotor leistet 7,5 kW\/10,2 PS und beschleunigt die Maschine in 2,9 Sekunden auf 50 km\/h. Mit 110 km\/h Spitze, Brembo-Bremsen, ABS, Traktionskontrolle und umfangreicher Connectivity richtet sich die RQi Sport an Pendler. Der Preis startet bei rund 6999 Euro.<\/p>\n

Royal Enfield Flying Flea C6\"RoyalRoyal Enfield ist f\u00fcr seine Motorr\u00e4der im klassischen Retro-Design ber\u00fchmt – die elektrische Flea interpretiert das Thema elektrisch. (Foto: Royal Enfield\/dpa-tmn)<\/p>\n

Mit der Flying Flea C6 startet Royal Enfield in die elektrische Zukunft. Die E-Maschine zitiert die historische Flying Flea und kombiniert das Design mit moderner Technik wie Trapez-Gabel, Magnesium-Batteriegeh\u00e4use und Connectivity-System. Der Elektromotor leistet 15,4 kW\/21 PS, die 3,9-kWh-Batterie erm\u00f6glicht bis zu 154 Kilometer Reichweite. Mit 124 Kilogramm Gewicht, 115 km\/h Spitze und f\u00fcnf Fahrmodi richtet sich die Flying Flea C6 vor allem an urbane Fahrer mit Sinn f\u00fcr Stil und Technik. Preis ab 5.500 Euro.<\/p>\n

Silence S05 Weekender\"Silence-S05-01\"\/Die Silence S05 Weekender hat einen herausnehmbaren Akku. (Foto: Silence)<\/p>\n

Mit dem Silence S05 Weekender erweitert der spanische Hersteller sein Portfolio um ein E-Leichtmotorrad. Die Maschine kombiniert Alltagstauglichkeit mit leichtem Adventure-Look und erreicht bis zu 110 km\/h. Der herausnehmbare 5,6-kWh-Akku erm\u00f6glicht rund 133 Kilometer Reichweite, w\u00e4hrend ABS, 7-Zoll-Touchscreen und Helmfach den S05 klar auf moderne Stadtmobilit\u00e4t ausrichten. Preis ab 3.500 Euro.<\/p>\n

Trinity Jupiter GT 300\"Trinity\"\/Der Trinitiy Jupiter GT 300 ist ein sogenannter Gro\u00dfscooter und kann rund 120 km\/h schnell werden. (Foto: Trinity\/dpa-tmn)<\/p>\n

Der Trinity Jupiter GT 300 startet 2026 als leistungsstarker E-Maxi-Scooter in der 125er-Klasse. Mit bis zu 17 kW\/23 PS Spitzenleistung, rund 120 km\/h H\u00f6chstgeschwindigkeit und einem 11,2-kWh-Akku erreicht er bis zu 300 Kilometer Reichweite. ABS, Traktionskontrolle, Touchscreen mit CarPlay\/Android Auto sowie Schnelllade- und Komfortfeatures machen ihn zu einem praktischen Gro\u00dfroller im Pendlersegment. Preis: ab etwa 8648 Euro.<\/p>\n

Ultraviolette F77 Mach 2 Recon\"Ultraviolett\"\/Die Ultraviolette F77 Mach 2 Recon kann 155 km\/h schnell werden. (Foto: Ultraviolette\/dpa-tmn)<\/p>\n

Das Sportmotorrad Ultraviolette F77 Mach 2 Recon aus Indien bietet vier Fahrmodi, ein aggressives Design und eine 10,3-kWh-Batterie. Damit erreicht es eine Reichweite von bis zu 231 Kilometern im Stadtverkehr und 143 Kilometern im Normzyklus. Der Elektromotor leistet 30 kW\/40 PS und beschleunigt die F77 in 2,8 Sekunden auf 60 km\/h. Mit 155 km\/h Spitze, Radar-Assistenzsystemen, Traktionskontrolle und Connectivity positioniert sich die Mach 2 Recon als Sportbike. Preis: ab rund 10.000 Euro<\/p>\n

Verge TS Pro\"Verge\"\/Die Verge TS Pro sprintet aus dem Stand in 3,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 200 km\/h Spitze. (Foto: Verge Motorcycles\\\/dpa-tmn)<\/p>\n

Die Verge TS Pro geh\u00f6rt zu den futuristischen Elektromotorr\u00e4dern, mit nabenlosem Donut-Hinterradmotor, der direkt im Hinterrad sitzt und bis zu 1000 Nm Drehmoment liefert. Der Sportler beschleunigt in 3,5 Sekunden auf 100 km\/h, erreicht 200 km\/h Spitze und bietet je nach Akku bis zu 600 Kilometer Reichweite. Dank CCS-Schnellladen sollen sich in nur zehn Minuten rund 300 Kilometer nachladen lassen. Zus\u00e4tzlich setzt Verge auf Feststoffbatterie-Technologie und ein vernetztes Softwaresystem. Preis ab 36.581 Euro.<\/p>\n

Yamaha Neo’s\"yamahaBekannter Roller-Look und neue Technik: Der Neo’s von Yamaha setzt auf entnehmbare Akkus. (Foto: Matthijs Van Roon\/Yamaha\/dpa-tmn)<\/p>\n

Der Neo’s ist Yamahas kompakter Einstieg in die elektrische 50er-Klasse und richtet sich klar an urbane Kurzstreckenfahrer. Der E-Roller wird von einem 2,3 kW starken Radnabenmotor angetrieben und erreicht eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 45 km\/h. Zwei entnehmbare Lithium-Ionen-Akkus erm\u00f6glichen je nach Fahrweise rund 50 bis zu 68 Kilometer Reichweite. Mit niedrigem Gewicht, einfachem Handling und klassischem Rollerdesign positioniert sich der Neo’s als unkomplizierte L\u00f6sung f\u00fcr die Stadtmobilit\u00e4t. Preis: 3.274 Euro.<\/p>\n

Zero LS1\"Zero\"\/Die Auswahl an elektrischen Rollern steigt: Auch der Zero LS1 wirft dabei seine R\u00e4der in den Ring. (Foto: Zero Motorcycles\/dpa-tmn)<\/p>\n

Der Zero LS1 bringt Motorradtechnik ins urbane Roller-Segment. Zwei herausnehmbare Lithium-Ionen-Akkus erm\u00f6glichen bis zu 112 Kilometer Reichweite, optional 173 Kilometer. Der Elektromotor leistet 8,4 kW\/11,4 PS, liefert 51 Nm Drehmoment und kombiniert modernes Connectivity-System mit agilem Stadtfahrverhalten. Preis ab 5.185 Euro.<\/p>\n

Quelle: ntv.de, abe\/dpa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startups und etablierte MarkenNeue E-Motorr\u00e4der – vom Retro-Bike bis zum Maxi-Scooter 26.07.2026, 17:07 Uhr Artikel anh\u00f6ren(11:04 min) Modelle…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1194526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[495,175,170,169,29,1519,30,249257,37993,171,174,3932,36948,173,172,273],"class_list":["post-1194525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-automobil","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektromobilitaet","tag-germany","tag-honda-motorraeder","tag-kawasaki","tag-markets","tag-maerkte","tag-motorraeder","tag-motorroller","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-yamaha"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1194525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1194525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1194525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1194526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1194525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1194525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1194525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}