{"id":1196054,"date":"2026-07-27T08:48:22","date_gmt":"2026-07-27T08:48:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1196054\/"},"modified":"2026-07-27T08:48:22","modified_gmt":"2026-07-27T08:48:22","slug":"muenchen-nuernberg-express-servicequalitaet-bricht-ein-das-steckt-dahinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1196054\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchen-N\u00fcrnberg-Express: Servicequalit\u00e4t bricht ein \u2013 das steckt dahinter"},"content":{"rendered":"

Sauberkeit und Info mangelhaft <\/p>\n

M\u00fcnchen-N\u00fcrnberg-Express: Servicequalit\u00e4t st\u00fcrzt ab<\/p>\n

Aktualisiert am 27.07.2026 – 10:38 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Der Regionalexpress nach M\u00fcnchen bei der Einfahrt in den N\u00fcrnberger Hauptbahnhof (Archivbild). (Quelle: IMAGO\/imago)<\/p>\n

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Im bayerischen Bahnranking 2025 gibt es Gewinner und Verlierer. Eine wichtige Regio-Verbindung st\u00fcrzt tief ins Minus \u2013 mit finanziellen Folgen f\u00fcr den Betreiber.<\/p>\n

Schlechte Nachrichten f\u00fcr Pendler zwischen M\u00fcnchen, N\u00fcrnberg und Augsburg: Die Servicequalit\u00e4t im Regionalexpress auf der Strecke (Ringzug West) ist im vergangenen Jahr eingebrochen. Laut dem aktuellen Servicequalit\u00e4tsranking der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG) st\u00fcrzte die von DB Regio betriebene Verbindung um knapp 32 Punkte ab \u2013 von 19,64 Punkten im Jahr 2024 auf minus 12,32 Punkte im Jahr 2025.<\/p>\n

Damit geh\u00f6rt die wichtige Verbindung zwischen den beiden bayerischen Metropolen zu den gr\u00f6\u00dften Verlierern im landesweiten Vergleich. Besonders bem\u00e4ngelt wurden die Sauberkeit in den Z\u00fcgen sowie die Fahrgastinformation im St\u00f6rfall. Der M\u00fcnchen-N\u00fcrnberg-Express (RE 1) ist Deutschlands schnellster Regionalexpress. Er verbindet die beiden Metropolen \u00fcber die Schnellfahrstrecke mit bis zu 190 km\/h in etwa 1 Stunde und 45 Minuten.<\/p>\n

F\u00fcr DB Regio bedeutet das nicht nur einen Imageschaden, sondern auch finanzielle Konsequenzen: Wer Minuspunkte verzeichnet, muss eine Strafzahlung an den Freistaat leisten.<\/p>\n

Bayernweites Ranking zeigt gemischtes Bild<\/p>\n

Die BEG hat f\u00fcr das Jahr 2025 insgesamt 30 Regionalverkehrsnetze in Bayern auf ihre Servicequalit\u00e4t hin \u00fcberpr\u00fcft. Dabei erreichten die Netze im bayernweiten Durchschnitt 31,23 Punkte auf einer Skala von minus 100 bis plus 100 Punkten \u2013 ein nahezu stabiles Ergebnis im Vergleich zum Vorjahr (31,54 Punkte). 25 der 30 bewerteten Netze \u00fcbertrafen die hohen Mindeststandards.<\/p>\n

Insgesamt konnten 13 Netze ihre Leistung gegen\u00fcber 2024 verbessern, w\u00e4hrend 16 Netze Punktabz\u00fcge hinnehmen mussten. 17 Netze lagen \u00fcber dem bayernweiten Durchschnittswert von 31,23 Punkten.<\/p>\n

Donau-Isar-Express legt massiv zu<\/p>\n

W\u00e4hrend die Verbindung M\u00fcnchen-N\u00fcrnberg abst\u00fcrzte, gl\u00e4nzen andere Netze mit Bestwerten. Zum sechsten Mal in Folge sicherte sich das Netz Kahlgrund in Unterfranken die Spitzenposition mit der vollen Punktzahl von 100 Punkten. Die Westfrankenbahn, eine DB-RegioNetz-Tochter, betreibt dort die l\u00e4nder\u00fcbergreifende Linie RB 56 zwischen Hanau und Sch\u00f6llkrippen.<\/p>\n

Den gr\u00f6\u00dften Qualit\u00e4tssprung machte DB Regio im Netz Donau-Isar-Express, das M\u00fcnchen mit Landshut und Passau sowie den Flughafen M\u00fcnchen<\/a> mit Regensburg und N\u00fcrnberg verbindet. Mit 27,56 Punkten verbesserte sich das Netz um beeindruckende 36,15 Punkte gegen\u00fcber dem Vorjahr (2024: minus 8,59 Punkte) und schaffte damit den Sprung in den Bonusbereich. Eine zentrale Rolle spielte laut BEG-Mitteilung der Umstieg auf eine neue Fahrzeugflotte.<\/p>\n

Auf Platz zwei folgt das Netz Regionalz\u00fcge Ostbayern mit 74,81 Punkten, betrieben von der L\u00e4nderbahn. Neu in den Top 3 ist das Netz Ammersee-Altm\u00fchltal, das sich um mehr als zehn Punkte auf 66,48 Punkte verbesserte.<\/p>\n

So funktioniert das Bewertungssystem<\/p>\n

Die BEG, die im Auftrag des bayerischen Verkehrsministeriums den Regional- und S-Bahn-Verkehr in Bayern finanziert und kontrolliert, pr\u00fcft regelm\u00e4\u00dfig mit Hilfe von externen Testern und Fahrgastbefragungen die Leistungen der Eisenbahnverkehrsunternehmen. Im Fokus: Sauberkeit, Komfort und Kundenorientierung \u2013 also jene Bereiche, die die einzelnen Nahverkehrunternehmen komplett selbst in der Hand haben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sauberkeit und Info mangelhaft M\u00fcnchen-N\u00fcrnberg-Express: Servicequalit\u00e4t st\u00fcrzt ab Aktualisiert am 27.07.2026 – 10:38 UhrLesedauer: 3 Min. Der Regionalexpress…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1196055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[55665,722,680,248069,157625,62625,2227,772,138895,5219,2030,29,30,3601,3366,1268,235787,241036,192903,248070,92281,4125,4664,16353,248068],"class_list":["post-1196054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-nahverkehrsunternehmen","tag-722","tag-augsburg","tag-bahnranking","tag-bahnunternehmen","tag-bahnverbindung","tag-bahnverkehr","tag-bayern","tag-beg","tag-db","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-germany","tag-hauptbahnhof","tag-isar","tag-muenchen","tag-muenchen-nuernberg","tag-nahverkehrsangebot","tag-nahverkehrsbetrieb","tag-nahverkehrsmittel","tag-nahverkehrszug","tag-pendler","tag-regionalexpress","tag-sauberkeit","tag-servicequalitaet"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116991081497301434","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1196054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1196055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1196054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1196054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1196054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}