{"id":1196371,"date":"2026-07-27T12:13:32","date_gmt":"2026-07-27T12:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1196371\/"},"modified":"2026-07-27T12:13:32","modified_gmt":"2026-07-27T12:13:32","slug":"scheinwerfer-falle-allianz-warnt-vor-kosten-bei-kleinen-auto-schaeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1196371\/","title":{"rendered":"„Scheinwerfer-Falle“: Allianz warnt vor Kosten bei kleinen Auto-Sch\u00e4den"},"content":{"rendered":"

Teure Reparaturen <\/p>\n

Versicherer warnt vor „Scheinwerfer-Falle“<\/p>\n

27.07.2026 – 12:47 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Damaged\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Schaden nach einem Frontalunfall: Bei Scheinwerfern wird die Reparatur teuer. (Quelle: Nikola Obradovic\/imago)<\/p>\n

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Autos werden technisch immer aufwendiger. Das macht selbst kleine Unfallsch\u00e4den teuer. Ein Versicherer nennt ein besonders drastisches Beispiel und stellt Forderungen.<\/p>\n

Ein kleiner Parkrempler, ein Riss im Scheinwerfer \u2013 und pl\u00f6tzlich kostet die Reparatur mehrere Tausend Euro: Moderne LED- und Matrix-Scheinwerfer geh\u00f6ren bei Unfallsch\u00e4den inzwischen zu den gr\u00f6\u00dften Kostentreibern. Ein Versicherer fordert deshalb ein Umdenken.<\/p>\n

Nach Daten des Garantieversicherers CarGarantie kostet ein Werkstattaufenthalt inzwischen durchschnittlich 760 Euro \u2013 46 Euro mehr als noch im Vorjahr. Seit 2016 sind die Reparaturkosten um mehr als 50 Prozent gestiegen. Neben h\u00f6heren Stundenl\u00f6hnen verteuern vor allem steigende Ersatzteilpreise und immer komplexere Fahrzeugtechnik die Rechnungen.<\/p>\n

Kosten stiegen um 77 Prozent<\/p>\n

Ein Beispiel daf\u00fcr sind moderne Autoscheinwerfer. Nach Angaben des Allianz Zentrums f\u00fcr Technik (AZT) werden in Deutschland jedes Jahr rund 870.000 Scheinwerfer besch\u00e4digt. W\u00e4hrend ein Frontscheinwerfer 2015 im Durchschnitt noch 708 Euro kostete, sind es heute bereits 1.251 Euro \u2013 ein Anstieg um 77 Prozent. Besonders aufwendige Modelle mit Matrix-LED- oder Lasertechnik kosten laut Allianz sogar bis zu 6.700 Euro.<\/p>\n

Der Grund: Moderne Scheinwerfer enthalten Steuerger\u00e4te, Sensoren und adaptive Lichtsysteme, die das Fernlicht automatisch regeln oder Kurven ausleuchten. Dadurch steigen nicht nur die Ersatzteilpreise, sondern auch der Austausch ist oft deutlich aufwendiger als fr\u00fcher. Bei vielen Fahrzeugen m\u00fcssen zun\u00e4chst Sto\u00dff\u00e4nger oder Teile der Fahrzeugfront demontiert werden, bevor ein neuer Scheinwerfer eingebaut werden kann. Je nach Modell kommen anschlie\u00dfend weitere Arbeiten hinzu, etwa die erneute Kalibrierung der Sensorik. Ohne sie k\u00f6nnen Assistenzsysteme fehlerhaft arbeiten. Im Extremfall kann das auch bei der Hauptuntersuchung Probleme bereiten.<\/p>\n

Nach Ansicht der Allianz lie\u00dfen sich viele dieser Kosten vermeiden. Zwar d\u00fcrfen in Deutschland besch\u00e4digte Halterungen von Scheinwerfern h\u00e4ufig repariert werden. Geh\u00e4use, Elektronik oder Kunststoffscheiben sehen viele Hersteller dagegen nicht als einzelne Ersatzteile vor. Selbst kleinere Sch\u00e4den f\u00fchren deshalb oft dazu, dass der komplette Scheinwerfer ersetzt werden muss.<\/p>\n

Versicherer fordert Umdenken<\/p>\n

„Das ist, als w\u00fcrde man einen teuren Anzug wegen eines fehlenden Knopfs wegwerfen“, kritisiert AZT-Leiter Christian Sahr in der „Automobilwoche“. In L\u00e4ndern wie Frankreich<\/a> oder D\u00e4nemark<\/a> seien weitergehende Reparaturen bereits m\u00f6glich, w\u00e4hrend in Deutschland Vorgaben bei der Zulassung und die Praxis vieler Hersteller solche L\u00f6sungen erschwerten.<\/p>\n

\"imago862190343\"\"Vergr\u00f6\u00dfernAutowerkstatt in M\u00fclheim: Freie Werkst\u00e4tten sind in der Regel g\u00fcnstiger. (Quelle: Gerd Wallhorn\/imago)<\/a><\/p>\n

Die Allianz fordert deshalb, dass Hersteller ihre Scheinwerfer reparaturfreundlicher konstruieren. Geh\u00e4use, Elektronik, Halter oder Klarglasabdeckungen sollten einzeln austauschbar sein. Als Beispiel nennt der Versicherer Toyota. Dort lassen sich nach Angaben des AZT mehrere Komponenten separat ersetzen, ohne den kompletten Scheinwerfer austauschen zu m\u00fcssen. Nach Einsch\u00e4tzung der Allianz senke das nicht nur die Reparaturkosten. Auch die Umwelt k\u00f6nnte profitieren.<\/p>\n

So k\u00f6nnen Autofahrer Werkstattkosten senken<\/p>\n

Steigende Reparaturkosten lassen sich nicht immer vermeiden. Sie k\u00f6nnen aber Ihre Rechnung oftmals senken: Fragen Sie gezielt nach Ersatzteilen aus dem freien Teilehandel. Sie stammen h\u00e4ufig von denselben Zulieferern wie Originalteile, sind aber oftmals g\u00fcnstiger.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teure Reparaturen Versicherer warnt vor „Scheinwerfer-Falle“ 27.07.2026 – 12:47 UhrLesedauer: 2 Min. Schaden nach einem Frontalunfall: Bei Scheinwerfern…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1196372,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[522,513,175,170,169,29,30743,514,36210,30,171,174,249612,5087,64496,29108,173,172],"class_list":["post-1196371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-522","tag-auto","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-elektronik","tag-fahrzeug","tag-frontalunfall","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-parkrempler","tag-reparatur","tag-scheinwerfer","tag-unfallschaden","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/116991887961579528","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1196371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1196371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1196372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1196371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1196371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1196371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}