{"id":1199796,"date":"2026-07-28T23:56:48","date_gmt":"2026-07-28T23:56:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1199796\/"},"modified":"2026-07-28T23:56:48","modified_gmt":"2026-07-28T23:56:48","slug":"stopbars-dauerhaft-in-betrieb-leipzig-verliert-spitzenplatz-im-flughafencheck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1199796\/","title":{"rendered":"Stopbars dauerhaft in Betrieb: Leipzig verliert Spitzenplatz im Flughafencheck"},"content":{"rendered":"

Der Airport Leipzig<\/a>\/Halle hat in einem Flughafencheck der Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) seine Spitzenposition eingeb\u00fc\u00dft, z\u00e4hlt aber immer noch zu den sichersten Flugh\u00e4fen in Deutschland. Leipzig\/Halle rutschte in dem Ranking auf den zweiten Platz hinter M\u00fcnchen. Entscheidend f\u00fcr den bayerischen Airport auf Platz eins sei der nunmehr dauerhafte Betrieb von Lichtanlagen an Zufahrten der Start- und Landebahnen, teilte die Gewerkschaft mit.\n<\/p>\n

Aktuelles<\/p>\n

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Flugverkehr:
\n Flughafen M\u00fcnchen ist laut Vereinigung Cockpit am sichersten<\/p>\n

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Frankreich:
\n Elf Tote bei Absturz von Kleinflugzeug nahe Nancy<\/p>\n

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Sanaa:
\n Jemenitische Regierung greift offenbar Hauptstadtflughafen an<\/p>\n

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Ganzt\u00e4gig beleuchtete Stopp-Leisten im Boden sind in den Augen der Piloten ein wichtiges Mittel, um Zusammenst\u00f6\u00dfe zwischen den Flugzeugen und anderen Fahrzeugen zu vermeiden. Die Stopbars bildeten die \u00abletzte Sicherheitsbarriere vor einer aktiven Start- oder Landebahn\u00bb. Leipzig\/Halle setzt die Stoppbars auf mehreren Rollwegen dauerhaft ein, aus Sicht der VC besteht jedoch noch Potenzial f\u00fcr eine fl\u00e4chendeckende Umsetzung.\n<\/p>\n

Es ist noch Luft nach oben <\/p>\n

\u00abLeider verzichten viele Flugh\u00e4fen aus Kostengr\u00fcnden weiterhin auf den durchgehenden Betrieb\u00bb, sagt der Leiter der VC-Arbeitsgruppe zur Flughafensicherheit, Sven Gra\u00dfm\u00fcck. Dass es auch anders gehe, zeigten die Flugh\u00e4fen Z\u00fcrich und Genf, wo Stopbars bereits an allen Aufrollwegen rund um die Uhr genutzt w\u00fcrden.\n<\/p>\n

Mahnendes Beispiel f\u00fcr schwere Unf\u00e4lle ist der katastrophale Zusammensto\u00df zweier Flugzeuge zum Jahresbeginn 2024 in Tokio-Haneda. Dort waren die vorhandenen Stopp-Leisten zum Unfallzeitpunkt defekt. F\u00fcnf Menschen starben an Bord einer Maschine der K\u00fcstenwache, w\u00e4hrend Besatzung und Passagiere eines Airbus-Jets der Japan Airlines dem Flammeninferno lebend entkommen konnten.\n<\/p>\n

Alle Flugh\u00e4fen sicher genug <\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich sind nach Einsch\u00e4tzung der VC s\u00e4mtliche deutschen Flugh\u00e4fen sicher genug f\u00fcr den Passagierflugbetrieb. Die Einhaltung und Kontrolle der internationalen Vorschriften sei Sache der Aufsichtsbeh\u00f6rden. Beim Streben nach gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Sicherheit gebe es aber fast immer Verbesserungsbedarf, sagt die Vereinigung.\n<\/p>\n

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Am Ende der Sicherheitstabelle l\u00f6ste Rostock-Laage den Flughafen L\u00fcbeck ab. Den Piloten missfiel, dass sie in Rostock nicht zu Sicherheitsbesprechungen eingeladen werden. L\u00fcbeck hatte diesen Wunsch umgesetzt.\u00a0\n<\/p>\n

Die Arbeitsgruppe der Vereinigung Cockpit<\/a> unterzieht die deutschen Verkehrsflugh\u00e4fen seit 1978 einem j\u00e4hrlichen Sicherheitscheck. Sp\u00e4ter sind auch Regionalflugh\u00e4fen aufgenommen worden. Seit 2024 sind zudem Kollegen aus der Schweiz beteiligt.\n<\/p>\n

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