{"id":1201049,"date":"2026-07-29T12:43:15","date_gmt":"2026-07-29T12:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1201049\/"},"modified":"2026-07-29T12:43:15","modified_gmt":"2026-07-29T12:43:15","slug":"mercedes-kaempft-um-seinen-top-markt-wir-bleiben-in-den-usa-notfalls-mit-anpassungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1201049\/","title":{"rendered":"Mercedes k\u00e4mpft um seinen Top-Markt: Wir bleiben in den USA \u2013 notfalls mit Anpassungen"},"content":{"rendered":"

Mercedes will den US-Markt nicht r\u00e4umen. Konzernchef Ola K\u00e4llenius k\u00fcndigt an, Mercedes werde bei Bedarf Anpassungen vornehmen, um die Pr\u00e4senz und das Gesch\u00e4ft in den Vereinigten Staaten zu sch\u00fctzen. Das sagte er im Rahmen der Zahlenvorlage zum zweiten Quartal, wie Reuters<\/a> berichtet.<\/p>\n

K\u00e4llenius verweist dabei ausdr\u00fccklich auf das geopolitische Umfeld und den Wettbewerb zwischen den USA und China. Mercedes f\u00fchrt nach seinen Angaben Gespr\u00e4che mit Verantwortlichen in den USA, um eine L\u00f6sung zu erreichen.<\/p>\n

Mercedes ger\u00e4t wegen seiner Aktion\u00e4rsstruktur in den Fokus. Die chinesische BAIC Group h\u00e4lt 9,98 Prozent, Geely-Gr\u00fcnder Li Shufu 9,69 Prozent. Zusammen betragen die chinesischen Beteiligungen an Mercedes damit 19,67 Prozent \u2013 das rangiert deutlich \u00fcber der diskutierten Grenze.<\/p>\n

USA als wichtigster und wachsender Markt<\/p>\n

Mercedes erzielt in den USA derzeit besonders starke Ergebnisse. Im zweiten Quartal legten die Pkw-Verk\u00e4ufe dort um zehn Prozent zu. Gleichzeitig verlor Mercedes in China deutlich an Tempo \u2013 ein harter Kontrast, der den Stellenwert des US-Marktes weiter erh\u00f6ht.<\/p>\n

Produktion als Trumpfkarte<\/p>\n

Mercedes produziert seit 1997 in Tuscaloosa (Alabama) und machte das Werk zu einem zentralen Standort f\u00fcr SUV. Dort entstehen unter anderem GLE und GLS sowie die Elektro-Modelle EQE SUV und EQS SUV. In der N\u00e4he betreibt Mercedes zudem ein Batteriewerk in Woodstock.<\/p>\n

Der Konzern investierte in den vergangenen Jahren Milliarden in den Ausbau. Mercedes besch\u00e4ftigt nach eigenen Angaben mehr als 11.000 Menschen in den USA. Diese industrielle Basis k\u00f6nnte Mercedes im politischen Ringen Argumente liefern: Der Hersteller schafft Wertsch\u00f6pfung im Land und h\u00e4ngt nicht nur am Import.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Mercedes<\/p>\n

Sein gro\u00dfes SUV GLS baut Mercedes beispielsweise in seinem Werk in\u00a0Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama.<\/p>\n

Welche Anpassungen Mercedes pr\u00fcfen d\u00fcrfte<\/p>\n

K\u00e4llenius h\u00e4lt sich aktuell noch mit Details zur\u00fcck, stellt aber bereits Anpassungen in Aussicht. Naheliegend w\u00e4re das Angebot, weitere Produktion in den USA ansiedeln oder bestehende Pl\u00e4ne zu erweitern und zu beschleunigen. K\u00e4llenius nannte auch die M\u00f6glichkeit eines zus\u00e4tzlichen Motorenwerks, kn\u00fcpfte das aber an offene Verhandlungen rund um das US-Handelsabkommen (USMCA, Handelsabkommen zwischen USA, Mexiko und Kanada).<\/p>\n

Parallel bleibt die Eigent\u00fcmerfrage der politische Kern. Ein Abbau der chinesischen Anteile liegt nicht allein in Mercedes\u2019 Hand, doch Mercedes kann Optionen ausloten, die die US-Seite akzeptiert \u2013 etwa \u00dcbergangsfristen oder Ausnahmen.<\/p>\n

Mercedes hat das Werk in Tuscaloosa (Alabama) 1995 gegr\u00fcndet. 1997 startete dort die Produktion der ersten M-Klasse. Heute ist der US-Standort das Stammwerk f\u00fcr die Fertigung der gro\u00dfen Mercedes-SUV, darunter GLE und GLS. Inzwischen laufen dort auch die vollelektrischen Varianten dieser SUV vom Band. Die hochmoderne Fabrik sichert tausende Arbeitspl\u00e4tze und exportiert Fahrzeuge in fast alle L\u00e4nder der Welt.<\/p>\n

M\u00f6glicherweise sind Ausnahmen drin<\/p>\n

Im US-Senat gewann der Entwurf zuletzt an Fahrt: Der Handelsausschuss stimmte zu, der Text geht nun in weitere Beratungen. Der republikanische US-Senator und Ausschusschef Ted Cruz nannte Mercedes als Beispiel, betonte aber zugleich, er wolle kein Verbot des deutschen Herstellers. Der ebenfalls republikanische US-Senator und Gesetzes-Mitinitiator Bernie Moreno stellte Ausnahmen in Aussicht und nannte 2030 als m\u00f6gliches Zieljahr, bis zu dem Mercedes seine Struktur anpassen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes will den US-Markt nicht r\u00e4umen. Konzernchef Ola K\u00e4llenius k\u00fcndigt an, Mercedes werde bei Bedarf Anpassungen vornehmen, um…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1201050,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3977],"tags":[331,332,187619,250538,250539,250540,134514,25301,70015,13,2911,14,15,38050,14498,12,177252,4017,4018,4016,64,4019,4020,601],"class_list":["post-1201049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-usa","tag-aktuelle-nachrichten","tag-aktuelle-news","tag-ams-aktuelles","tag-baic-group","tag-eqe-suv","tag-eqs-suv","tag-geely","tag-gle","tag-gls","tag-headlines","tag-mercedes","tag-nachrichten","tag-news","tag-ola-kaellenius","tag-politik-wirtschaft","tag-schlagzeilen","tag-tuscaloosa","tag-united-states","tag-united-states-of-america","tag-us","tag-usa","tag-vereinigte-staaten","tag-vereinigte-staaten-von-amerika","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117003328394859747","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1201049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1201049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1201049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1201050"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1201049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1201049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1201049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}