{"id":1202332,"date":"2026-07-30T01:50:21","date_gmt":"2026-07-30T01:50:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202332\/"},"modified":"2026-07-30T01:50:21","modified_gmt":"2026-07-30T01:50:21","slug":"elektrischer-mercedes-gla-startet-mit-657-km-reichweite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202332\/","title":{"rendered":"Elektrischer Mercedes GLA startet mit 657 km Reichweite"},"content":{"rendered":"

Wie angek\u00fcndigt wurde der Mercedes GLA am heutigen Mittwoch, den 29. Juli 2026 in Warschau vorgestellt. Das betrifft auch die Elektroversion. Davon gibt es gleich zum Start drei Varianten, n\u00e4mlich GLA 200, GLA 250+ und GLA 350 4Matic. Die Listenpreise beginnen bei\u00a048.600 Euro, Bestellstart ist am Donnerstag, den 30. Juli 2026.<\/p>\n

Was das Exterieur angeht, so erh\u00e4lt der GLA den Grill, der typisch f\u00fcr alle kommenden Mercedes-Modelle sein soll. Das neue Modell sei ein „urbanes SUV mit selbstbewusstem Charakter und sportlicher Abenteuerlust \u2013 designt, um zu beeindrucken“, schreibt der Hersteller. Entsprechend gro\u00df f\u00e4llt der silbrig gl\u00e4nzende Grill aus, den wir mittlerweile vom elektrischen GLC<\/a> und von der elektrischen C-Klasse<\/a> kennen\u00a0\u2013 w\u00e4hrend der CLA und der GLB andere Grillformen aufweisen.\u00a0<\/p>\n

Exterieur<\/a> |\u00a0Antriebe\/Batterien<\/a>\u00a0|\u00a0Interieur<\/a> |\u00a0Ausstattungen<\/a> <\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

61 <\/p>\n

\n Quelle: Mercedes-Benz <\/p>\n

Exterieur<\/p>\n

Der neue Mercedes GLA ist rund 15 Zentimeter l\u00e4nger als die auslaufende Verbrenner-Version<\/strong>, auch der Radstand ist um 61 Millimeter l\u00e4nger, w\u00e4hrend die H\u00f6he geringer ausf\u00e4llt:<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\nL\u00e4nge<\/td>\nBreite<\/td>\nH\u00f6he<\/td>\nRadstand<\/td>\nKofferraum<\/td>\n<\/tr>\n\nGLA (2020)<\/td>\n4.412\u00a0mm<\/td>\n1.834\u00a0mm<\/td>\n1.616\u00a0mm<\/td>\n2.729\u00a0mm<\/td>\n425\u20131.430 Liter
kein Frunk<\/td>\n<\/tr>\n\nDifferenz<\/td>\nca. 15 cm<\/td>\nca. 4 cm<\/td>\nca. 1 cm\u00a0<\/td>\nca. 6 cm<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nGLA elektrisch<\/td>\n4.565 mm<\/td>\n1.873 mm<\/td>\n1.604 mm<\/td>\n2.790 mm<\/td>\n410\u20131.400 Liter
107 Liter Frunk<\/td>\n<\/tr>\n

Seitlich soll die flach liegende Frontscheibe ins Auge fallen. Den cW-Wert gibt Mercedes mit 0,27 an. Die Bilder zeigen den GLA mit fl\u00e4chenb\u00fcndigen Griffen, doch vermutlich besitzt die Basisversion wie beim Schwestermodell CLA traditionelle B\u00fcgelgriffe.<\/p>\n

Die Radgr\u00f6\u00dfen reichen von 18 bis 20 Zoll<\/strong>.\u00a0Abh\u00e4ngig von der Ausstattungslinie gibt es schwarz gl\u00e4nzende Radlaufverkleidungen und ebenfalls schwarz gl\u00e4nzende Schweller sowie einen „optischen“ Unterfahrschutz vorne und hinten. Die Dachreling unterstreicht die funktionale Seite des GLA. Chromteile vorn und hinten setzen exklusive Akzente.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Der Grill mit illuminiertem Rand und teilbeleuchtetem Zentralstern<\/p>\n

Bild von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Der Grill<\/strong> der Elektroversion hat serienm\u00e4\u00dfig einen Chromrahmen, ein Panel mit Gitterstruktur in Rauchglas-Optik und einen mittigen Mercedes-Stern. Auf Wunsch gibt es eine Lichtlinie um den Grill und ein illuminiertes Grillgitter. Dabei werden 608 Plastikelemente von hinten beleuchtet. Optional blinken sie zur Begr\u00fc\u00dfung, begleitet von einem passenden Sound. Der Zentralstern ist je nach Markt ganz oder zum Teil beleuchtet. Da er beim europ\u00e4ischen CLA teilbeleuchtet ist, d\u00fcrfte das auch beim GLA so sein.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Der um die R\u00fcckleuchten herum f\u00fchrende Rahmen ist in der Mitte durchbrochen. Er ist eine GLA-Spezialit\u00e4t<\/p>\n

Bild von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Scheinwerfer und Heckleuchten bekommen das bekannte Stern-Design. Vorn wie hinten gibt es einen Stern pro Seite.\u00a0Die serienm\u00e4\u00dfigen LED-Scheinwerfer tragen aber nur einen verchromten Stern, erst bei den optionalen Matrix-LED-Scheinwerfern („Multibeam“) ist das Tagfahrlicht in der Form eines Sterns gestaltet. Am Heck<\/strong> gibt es dagegen stets einen leuchtenden roten Stern pro Seite. Die beiden Heckleuchten werden von roten Lichtb\u00f6gen umrahmt, die jedoch mehrfach durchbrochen sind und sich in der Mitte nicht treffen. In Kombination mit Matrix-LED-Scheinwerfern blinkt das Band zur Begr\u00fc\u00dfung und zum Abschied.<\/p>\n

Antriebe und Batterien<\/p>\n

Zum Start sind wie erw\u00e4hnt drei Varianten bestellbar, eine Variante mit 71-kWh-Batterie (NMC) folgt Anfang 2027. Dabei d\u00fcrfte es sich um die 250er-Variante (ohne Plus) handeln, bei der die Nettokapazit\u00e4t der gro\u00dfen Batterie per Software auf 71 kWh<\/a> reduziert wird. Wir haben die Variante schon einmal in Klammern in unsere Tabelle eingetragen:<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\nGLA 200 elektrisch<\/td>\nGLA 250 elektrisch<\/td>\nGLA 250+ elektrisch<\/td>\nGLA 350 4Matic elektrisch<\/td>\n<\/tr>\n\nAntrieb<\/td>\nRWD 165 kW,
335 Nm<\/td>\nRWD 200 kW,
335 Nm<\/td>\nRWD 200 kW,
335 Nm<\/td>\nAWD 260 kW,
515 Nm<\/td>\n<\/tr>\n\n0-100 km\/h \/ Vmax<\/td>\n8,1 Sek. \/ 210 km\/h<\/td>\n(ca.\u00a07,3 Sek. \/ 210 km\/h)\u00a0<\/td>\n7,3 Sek. \/ 210 km\/h<\/td>\n5,4 Sek. \/ 210 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n\nWLTP-Verbrauch<\/td>\n14,8\u201317,0 kWh<\/td>\n(ca. 15,1 \u201317,3 kWh)<\/td>\n15,1\u201317,3 kWh<\/td>\n15,1\u201317,6 kWh<\/td>\n<\/tr>\n\nAkku netto<\/td>\n58 kWh LFP<\/td>\n71 kWh NMC<\/td>\n85 kWh NMC<\/td>\n85 kWh NMC<\/td>\n<\/tr>\n\nWLTP-Reichweite<\/td>\n394\u2013447 km<\/td>\n(ca. 540 km)<\/td>\n577\u2013657 km<\/td>\n555\u2013643 km<\/td>\n<\/tr>\n\nMax. Anh\u00e4ngelast<\/td>\n1.500 kg<\/td>\n(1.500 kg)<\/td>\n1.500 kg<\/td>\n2.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n\nListenpreis<\/td>\n48.600 Euro<\/td>\nk.A.<\/td>\n54.978 Euro<\/td>\n58.108 Euro<\/td>\n<\/tr>\n

Technische Daten des GLA 250+ als PDF zum Download<\/a> <\/a><\/p>\n

F\u00fcr den Antrieb<\/strong> sorgen ausschlie\u00dflich Permanentmagnet-Synchronmotoren (PSMs). Wie beim CLA gibt es an der Hinterachse ein Zweiganggetriebe sowie einen Siliciumcarbid-Inverter f\u00fcr erh\u00f6hte Effizienz des Heckmotors. Beim Allradler kommt eine zweite Elektromaschine an der Vorderachse hinzu. Wird sie nicht gebraucht, kann sie per Kupplung (Disconnect Unit) abgekoppelt werden\u00a0\u2013 auch das spart Strom. Die Rekuperation l\u00e4sst sich mit einem W\u00e4hlhebel hinter dem Lenkrad in vier Stufen einstellen.<\/p>\n

Die Maximalreichweite von 657 Kilometern nach WLTP erzielt der GLA 250+. Damit schafft\u00a0das SUV rund 130 Kilometer weniger als der entsprechende CLA 250+ (bis 791 km).\u00a0Schnelles DC-Laden<\/strong> ist an 800-Volt-S\u00e4ulen mit einer Ladeleistung von bis zu 320 kW m\u00f6glich.\u00a0Wie beim CLA und GLC kann man 400-Volt-Lades\u00e4ulen nur mit dem\u00a0optionalen DC-DC-Konverter nutzen. Die AC-Ladeleistung betr\u00e4gt serienm\u00e4\u00dfig 11 kW, optional gibt es einen 22-kW-Lader.\u00a0Die Anh\u00e4ngelast<\/strong> betr\u00e4gt beim Allradler bis zu zwei Tonnen \u2013 das sind 200 Kilogramm mehr als der entsprechende CLA 350 4Matic ziehen kann.<\/p>\n

Interieur<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Das GLA-Cockpit mit dem dreiteiligen Superscreen. Der Hyperscreen ohne die schwarzen Stege zwischen den Monitoren aus GLC und C-Klasse wird hier nicht angeboten<\/p>\n

Bild von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Innen gibt es ein Multifunktionslenkrad mit einer Walze f\u00fcr die\u00a0Lautst\u00e4rkeregelung sowie einer Wippe f\u00fcr den Abstandstempomat.\u00a0Serienm\u00e4\u00dfig werden ein\u00a010,25-Zoll-Instrumentendisplay sowie ein 14-Zoll-Touchscreen verbaut. Optional kann man einen weiteren 14-Zoll-Monitor vor dem Beifahrersitz ordern, womit das System zum Superscreen<\/strong> wird. Ist kein Beifahrerdisplay verbaut, f\u00fchrt ein Zierteil mit Sternenmuster die Glasoptik in diesem Bereich fort.\u00a0<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Bei dem optionalen Sky-Control-Panoramadach kann man die Transparenz ver\u00e4ndern. Bei Nacht kann man einen Sternenhimmel anzeigen lassen\u00a0<\/p>\n

Bild von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Neben einem normalen Panoramadach<\/strong> soll sp\u00e4ter auch das Sky-Control-Glasdach angeboten werden. Zudem hebt Mercedes den Sprachassistenten mit K\u00fcnstlicher Intelligenz<\/strong> hervor. Der Helfer kann auch mehrteilige Gespr\u00e4che f\u00fchren.<\/p>\n

Er kombiniert ChatGPT, Microsoft Bing und Google\u00a0Gemini.\u00a0Er beantwortet auch bei Fragen zu Sehensw\u00fcrdigkeiten, verf\u00fcgbaren Lades\u00e4ulen, Parkpl\u00e4tzen und mehr.\u00a0Auch \u00fcber die Aktienkurse kann er informieren, hilft bei der W\u00e4hrungsumrechnung\u00a0und kennt neben dem Wetter sogar die Pistenbedingungen.\u00a0Zu den angebotenen Unterhaltungs-Apps geh\u00f6ren YouTube, Sony Ridevu, Disney+<\/strong> und mehr. Ein Surround-Soundsystem von Burmester sorgt optional f\u00fcr die Beschallung.\u00a0<\/p>\n

Die Navigation basiert auf Google Maps<\/strong>. Die Ladeplanung arbeitet dynamisch und ber\u00fccksichtigt Staus ebenso wie eine ver\u00e4nderte Fahrweise.\u00a0Zu den sonstigen Funktionen geh\u00f6ren eine „transparente Motorhaube“ sowie ein assistierter Spurwechsel.\u00a0Neben Eco, Comfort, Sport und Individual verf\u00fcgen die 4Matic-Modelle \u00fcber das Fahrprogramm Terrain f\u00fcr unbefestigte Stra\u00dfen.\u00a0<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Bilder von: Mercedes-Benz<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Bilder von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Die Fondsitze sind serienm\u00e4\u00dfig im Verh\u00e4ltnis 40\/20\/40 geteilt umklappbar. Beim Umklappen entsteht\u00a0ein nahezu flacher Ladeboden.\u00a0<\/p>\n

Ausstattungen<\/p>\n

Standardm\u00e4\u00dfig wird der GLA in der Style Line<\/strong> ausgeliefert. Hierzu geh\u00f6ren der beschriebene Grill mit Chromrahmen und Panel in\u00a0Silberchrom (Silver Shadow), LED-Scheinwerfer mit Fernlichtassistent, Front- und\u00a0Hecksch\u00fcrze mit Alu-Zierleisten und T\u00fcrpanele mit Chrom-Zierleiste sowie 18-Zoll-Alur\u00e4der. Innen gibt es\u00a0ein Kunstleder-Lenkrad und\u00a0Komfortsitze mit schwarzem Stoffbezug.<\/p>\n

Ab der Progressive Line<\/strong> ist die Kontur des Grills illuminiert, optional auch das Panel. Weitere Merkmale sind ein Lederlenkrad und Sitzheizung. Erstmals ist f\u00fcr diese Ausstattung ein Night-Paket erh\u00e4ltlich. Dieses d\u00fcrfte schwarze Details, schwarze Felgen und get\u00f6nte Scheiben umfassen.<\/p>\n

Die\u00a0AMG Line<\/strong> bietet einen Grill mit einem Panel in Dark Shadow Chrome und beleuchtetem Rahmen. Weitere Merkmale sind eine Frontsch\u00fcrze mit Lufteinl\u00e4ssen, eine spezifische Hecksch\u00fcrze in Wagenfarbe sowie Sto\u00dff\u00e4ngerunterteile und T\u00fcrpaneele in gl\u00e4nzendem Schwarz. Die Radlaufverkleidungen sind in Wagenfarbe oder optional in gl\u00e4nzendem Schwarz gehalten. Die R\u00e4der haben serienm\u00e4\u00dfig die Gr\u00f6\u00dfe 19 Zoll. Beim \u00d6ffnen der T\u00fcr wird man von einem animierten Lichtteppich begr\u00fc\u00dft. Innen gibt es\u00a0ein Sport-Lederlenkrad mit Wippen und Edelstahl-Pedale mit schwarzen Gumminoppen.<\/p>\n

Erstmals ist f\u00fcr den GLA auch eine\u00a0AMG Line Plus<\/strong> erh\u00e4ltlich. Sie erg\u00e4nzt die AMG Line um eine schwarz gl\u00e4nzende Abrisskante, weitere Zierelemente in gl\u00e4nzendem Schwarz, 20-Zoll-R\u00e4der und einen schwarzen Fahrzeugschl\u00fcssel. Innen finden sich Sportsitze mit verstellbaren Kopfst\u00fctzen sowie rote Sicherheitsgurte und weitere rote Details.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich ist eine Night-Edition<\/strong> erh\u00e4ltlich, die die AMG Line und das Night-Paket beinhaltet. Sie bietet eine mattschwarze Lackierung („Kosmosschwarz magno“),\u00a0einen schwarz gl\u00e4nzenden Unterfahrschutz, gl\u00e4nzend schwarze Schweller sowie schwarze 20-Z\u00f6ller.\u00a0Auch innen gibt es diverse schwarze Details.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Bild von: Mercedes-Benz<\/p>\n

Zur weiteren Individualisierung stehen vier Ausstattungspakete und neue Lackfarben zur Verf\u00fcgung wie Aquamint und Klarblau metallic. Innen gibt es die neuen Polsterfarben Ivorybeige und Beechbrown. Zierteile gibt es in offenporigem Holz, geb\u00fcrstetem Aluminium und mehr. Gebaut wird der neue GLA im Wert Rastatt.<\/p>\n

Unter dem Strich<\/strong><\/p>\n

Das Interessanteste am elektrischen Mercedes GLA ist die Optik: Sie\u00a0war bisher nur teilweise aufgrund von Erlk\u00f6nigbildern bekannt. Nun wissen wir genau, wie der Grill, die Scheinwerfer und die R\u00fcckleuchten aussehen. Bei Antrieben und Akkus gibt es dagegen nichts Neues und auch die meisten Ausstattungselemente waren bereits von den anderen Modellen auf Basis der Mercedes Modular Architecture (MMA) bekannt. Nachdem der CLA, der CLA Shooting Brake, der GLB und der GLA nun bekannt sind, fehlt nur noch die elektrische A-Klasse. Nach Ger\u00fcchten soll diese aber erst 2028 starten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wie angek\u00fcndigt wurde der Mercedes GLA am heutigen Mittwoch, den 29. Juli 2026 in Warschau vorgestellt. Das betrifft…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1202333,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,2911,107395,173,172],"class_list":["post-1202332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes","tag-neuvorstellungen","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117006425181277222","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1202333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}