{"id":1202756,"date":"2026-07-30T06:29:20","date_gmt":"2026-07-30T06:29:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202756\/"},"modified":"2026-07-30T06:29:20","modified_gmt":"2026-07-30T06:29:20","slug":"schon-deutlich-erschwinglicher-kompakt-suv-mercedes-gla-startet-zu-preisen-unter-50-000-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202756\/","title":{"rendered":"Schon deutlich erschwinglicher: Kompakt-SUV\u00a0Mercedes GLA startet zu Preisen unter 50.000 Euro"},"content":{"rendered":"

Schon deutlich erschwinglicherKompakt-SUV\u00a0Mercedes GLA startet zu Preisen unter 50.000 Euro30.07.2026, 08:00 Uhr \"Patrick-portraetfoto\"\/Von Patrick Broich, Helsinki\/Warschau<\/a><\/p>\n

Artikel anh\u00f6ren(05:58 min)<\/p>\n

\"Der-neue-Mercedes-Benz-GLA-Hybrid-Exterieur-Aquamint-Uni-Interieur-ARTICO-nappa-look-black-clean-white-pearl-MICROCUT-microfibre-black-The-all-new-Mercedes-Benz-GLA-hybrid\"\/Der neue Mercedes-Benz GLA Hybrid: Man muss kein Fachmann sein, um seinen Grill von dem des E-Autos zu unterscheiden. (Foto: Mercedes)TeilenFolgen auf:\"whatsapp\"<\/a>\"whatsapp\"<\/a><\/p>\n

Nach der Limousine also wieder SUV. Diesmal aber bringt Mercedes mit dem GLA ein kleineres Format dieser Gattung. Doch Verbrenner bleiben trotz des Mottos „Electric First“ erhalten f\u00fcr die ganz Skeptischen. ntv.de sa\u00df bereits in dem Neuling.<\/p>\n

Mercedes haut gerade Neuheiten raus, als gelte es, eine Wette zu gewinnen. N\u00e4mlich die Wette, dass deutsche Autohersteller doch noch nicht verloren sind und gegen die chinesische Konkurrenz bestehen k\u00f6nnen. Auf globaler Ebene, versteht sich. Einen kleinen Haken gibt es da nat\u00fcrlich trotzdem, und der hat weniger mit der Produktqualit\u00e4t als mit dem Preisniveau zu tun. Beides h\u00e4ngt irgendwie auch zusammen, ist ja klar. Ein \u00dcberflieger im Globalen S\u00fcden wird der GLA also wom\u00f6glich nicht als Premiumobjekt, aber in Europa k\u00f6nnte er punkten, und das ist ja auch schon viel wert. <\/p>\n

ntv.de hatte die Gelegenheit, den neuen GLA im Rahmen der C-Klasse-Fahrpr\u00e4sentation im finnischen Helsinki in Augenschein zu nehmen, w\u00e4hrend Mercedes die offizielle Weltpremiere in Warschau abh\u00e4lt. Vielleicht ein Wink mit dem Zaunpfahl – „Osteuropa, wir kommen“. Das ist spannend, zumal die Polen ja mehr noch als die Deutschen eher E-Auto-muffelig unterwegs sind. Vielleicht kann es der GLA richten, der analog zum CLA ebenso auf der MMA-Plattform steht und mit 800-Volt-Bordnetz aufwartet, was wiederum schnelles Laden nach sich zieht.<\/p>\n

\"Der-neue-elektrische-Mercedes-Benz-GLA-Exterieur-MANUFAKTUR-Patagonienrot-Metallic-Interieur-ARTICO-man-made-leather-MICROCUT-microfibre-black-The-all-new-Mercedes-Benz-GLA-electric\"\/Erst in der Dunkelheit werden die LED-Segmente des Grills gut sichtbar. (Foto: Mercedes)<\/p>\n

Und an dieser Stelle sei ein Blick auf die Preisgestaltung geworfen. Mit 48.600 Euro bleibt der GLA klar unter der 50.000-Euro-Schwelle und gibt sich somit halbwegs erschwinglich. In diesem Fall geht es um den GLA 200, der mit 224 PS alles andere als schw\u00e4chlich motorisiert. Er soll laut Werk binnen 8,1 Sekunden auf 100 km\/h beschleunigen. An LFP-Batteriespeicher hat es 58 kWh – vielleicht nicht die erste Wahl f\u00fcr den Au\u00dfendienstler, aber mehr als ausreichend f\u00fcr ziemlich viele Fahrprofile. Und schon binnen 20 Minuten soll der Akku von 10 auf 80 Prozent laden trotz der beim kleinen Stromspeicher recht moderaten Ladeleistung von nur 200 kW.<\/p>\n

Alternative Motorvarianten gibt es jede Menge. So d\u00fcrfte sich der Vielfahrer eher mit einem GLA 250+ anfreunden – dieser liefert 85 kWh (netto) und damit verbundene 657 Kilometer WLTP-Reichweite. Hier liegt die Ladeleistung dann bei \u00fcber 300 kW. Mit 272 PS ist er nicht der langsamste Kandidat auf der Stra\u00dfe (7,2 Sekunden von 0 auf 100 km\/h). <\/p>\n

\"Der-neue-Mercedes-Benz-GLA-Hybrid-Exterieur-Aquamint-Uni-Interieur-ARTICO-nappa-look-black-clean-white-pearl-MICROCUT-microfibre-black-The-all-new-Mercedes-Benz-GLA-hybrid\"\/Der Mint-Ton steht dem neuen Mercedes GLA gut. (Foto: Mercedes)<\/p>\n

Die Speerspitze des zivilen Programms bildet allerdings das 354 PS starke Topmodell. Es prescht binnen 5,4 Sekunden auf 100 Sachen und rennt analog zu den anderen Modellen 210 km\/h. Die Hybrid-Varianten sind f\u00fcr Anfang 2027 vorgesehen und kombinieren den ber\u00fchmten 1,5-Liter-Vierzylinder in zwei verschiedenen Leistungsstufen von beispielsweise 163 oder 190 PS mit 30 PS elektrischer Power samt Achtgang-Automatik (Doppelkupplung). In das System integrierten die Techniker au\u00dferdem 1,3 kWh Batteriespeicher, der nicht nur durch den Verbrenner gespeist wird, sondern sich auch dank bis zu 25 kW Rekuperationsleistung f\u00fcllt.<\/p>\n

Beide Antriebe bekommen ihr individuelles Gesicht<\/p>\n

Abgesehen davon, dass der M252-Ottomotor die Passanten mit seinem Sound auf sich aufmerksam macht, verpassen die Mercedes-Designer den unterschiedlichen Antriebsversionen auch unterschiedliche Gesichter. W\u00e4hrend der Benziner Sternchen im zart LED-umrandeten K\u00fchlergrill tr\u00e4gt, inszeniert der Stromer unz\u00e4hlige LED-Segmente im Grill, um verschiedene Szenarien wie Begr\u00fc\u00dfung oder Ankunft choreografisch zu begleiten. Klingt alles nach Lifestyle-Bling-Bling und damit eigentlich nach dem exakten Gegenteil dessen, was der GLA in Wirklichkeit verk\u00f6rpert.<\/p>\n

\"Der-neue-elektrische-Mercedes-Benz-GLA-Exterieur-MANUFAKTUR-Patagonienrot-Metallic-Interieur-ARTICO-man-made-leather-MICROCUT-microfibre-black-The-all-new-Mercedes-Benz-GLA-electric\"\/Das GLA-Interieur sieht dem des CLA zum Verwechseln \u00e4hnlich. (Foto: Mercedes)<\/p>\n

Er ist zwei Zentimeter niedriger als sein Vorg\u00e4nger mit 1,62 Metern und steht dank drei Zentimetern Plus in der Spurweite satter da. Entscheidend jedoch ist, dass die neue GLA-Generation keineswegs mit Platz geizt, deren Radstand um sechs Zentimeter wuchs und nun 2,79 Meter betr\u00e4gt. So f\u00e4llt nicht blo\u00df die Beinfreiheit in der zweiten Reihe \u00fcppig aus (vier Zentimeter Plus zum Vorg\u00e4nger); das Gep\u00e4ckraumvolumen \u00fcbertrifft mit 1400 Litern jenes beispielsweise des neuen CLA Shooting Brake bei k\u00fcrzeren Au\u00dfenabmessungen (4,56 zu 4,72 Meter). Das wiederum l\u00e4sst den zwar h\u00f6heren, aber unter dem Strich kompakteren GLA in urbanen Gefilden handlicher erscheinen.<\/p>\n

Zum Schluss vielleicht noch ein paar Worte zum Infotainment. Und zwar verf\u00fchrt der GLA seine Interessenten mit der gleichen Menge an Screen, wie es auch der CLA schon tut – also von A-S\u00e4ule zu A-S\u00e4ule. Auf der Oberfl\u00e4che l\u00e4sst sich Videostreaming genauso betreiben wie Gaming, solche Features sind bei Mercedes offenbar keine Frage des Segments mehr. S\u00e4mtliche Navigationsdaten zieht sich der GLA inzwischen aus dem Google-Kosmos. <\/p>\n

Um Reichweitenprognosen pr\u00e4ziser abzugeben, flie\u00dfen gar Informationen \u00fcber aktuelle Windverh\u00e4ltnisse in die Verbrauchsberechnungen mit ein. Und um den Sitzkomfort auf eine angemessene H\u00f6he zu hieven, spendieren die Produktexperten dem GLA selbstverst\u00e4ndlich anschmiegsame und ergonomisch kompetente Sitze. Wer hinten mitf\u00e4hrt, wird jedoch noch anders bespa\u00dft. Der darf durch ein Panoramaglasdach blicken, in das auf Wunsch 172 nachts leuchtende Sterne eingearbeitet wurden. Wenn das nicht mal eine sch\u00f6ne Perspektive ist. Der neue Mercedes GLA kann ab sofort geordert werden.<\/p>\n

Quelle: ntv.de<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schon deutlich erschwinglicherKompakt-SUV\u00a0Mercedes GLA startet zu Preisen unter 50.000 Euro30.07.2026, 08:00 Uhr Von Patrick Broich, Helsinki\/Warschau Artikel anh\u00f6ren(05:58…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1202757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[495,175,170,169,3916,29,1728,1519,30,1202,171,174,13838,1201,173,172],"class_list":["post-1202756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-automobil","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutsche-autobauer","tag-deutschland","tag-elektroautos","tag-elektromobilitaet","tag-germany","tag-hybridautos","tag-markets","tag-maerkte","tag-mercedes-modelle","tag-suv","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117007523640094783","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1202757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}