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<\/p>\nInsgesamt liegen die Bau- und Planungskosten sogar bei 26 Millionen Euro, wovon die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) mit 15 Millionen Euro den L\u00f6wenanteil tragen. Und gerade sie sind hier unter Zeitdruck, wie die Vorlage f\u00fcr den Stadtrat betont: \u201eInsbesondere die Gleisbauma\u00dfnahmen sind unabdingbar, da ansonsten der Stra\u00dfenbahnbetrieb \u00fcber den wichtigen Verkehrsknotenpunkt Torgauer Platz gef\u00e4hrdet w\u00e4re. Dieser ist von zentraler Bedeutung f\u00fcr die Anbindung des Technischen Zentrum Heiterblick ans Gleisnetz, \u00fcber das der Einsatz der neuen Stra\u00dfenbahnen vom Typ NGT 12+ erfolgt.<\/p>\n
Ohne den Ausbau k\u00f6nnen die neuen Bahnen nicht vom Technischen Zentrum aus ins Gleisnetz eingespeist werden. Auch die v\u00f6llig unzureichenden Bedingungen an den Haltestellen des \u00d6PNV w\u00fcrden bestehen bleiben. Ein alleiniger Ausbau des Torgauer Platzes durch die L-Gruppe ist aufgrund der engen technologischen Abh\u00e4ngigkeiten zu den st\u00e4dtischen Verkehrsanlagen auf Grundlage der vorliegenden Planungen nicht m\u00f6glich.\u201c<\/p>\n
Bauzeit M\u00e4rz 2027 bis Juni 2028<\/p>\n
Die Realisierung der Ma\u00dfnahme, mit Fokus auf den Umbau der Stra\u00dfenbahnbetriebsanlagen, ist vom 1. M\u00e4rz 2027 bis zum 30. Juni 2028 geplant, ein Zeitraum, den sich schon einmal alle vormerken sollten, f\u00fcr die ihre t\u00e4glichen Wege \u00fcber den Torgauer Platz f\u00fchren. Denn w\u00e4hrend der Arbeiten muss der Torgauer Platz zeitweise vollst\u00e4ndig f\u00fcr Autos, Bahnen und Busse gesperrt werden. Ein Schienenersatzverkehr wird in dieser Zeit eingerichtet, der Anlieger- sowie Lieferverkehr soll unter Baustellenbedingungen gew\u00e4hrleistet bleiben.<\/p>\n
V\u00f6llig zerfahrene Gleise<\/p>\n
Die Gleisanlagen am Torgauer Platz sind in einem schlechten Zustand und mussten im vergangenen Jahr bereits notsaniert werden. Die Haltestellen sind gr\u00f6\u00dftenteils nicht barrierefrei, die Gehwege nicht einheitlich befestigt und f\u00fcr Radfahrerinnen und Radfahrer ist insbesondere der Kreuzungsbereich schwer zu queren, nicht zuletzt, weil separate Radwege fehlen.<\/p>\n
Deshalb sollen die Torgauer Stra\u00dfe von der Konradstra\u00dfe bis zu den Anlagen der Deutschen Bahn sowie die Eisenbahnstra\u00dfe westlich des Torgauer Platzes bis zur Bautzmannstra\u00dfe ausgebaut werden. Die angrenzenden Platz- und Einm\u00fcndungsbereiche werden ebenfalls mit umgestaltet.<\/p>\n
Modernisiert werden die Fahrbahnen, Gehwege sowie die Gleise und Fahrleitungen. Die Gleise werden bis Dornbergstra\u00dfe so ausgebaut, dass hier breitere Stra\u00dfenbahnen der neuen Generation fahren k\u00f6nnen. Entlang der Torgauer Stra\u00dfe und der Eisenbahnstra\u00dfe werden beidseitig Radfahrstreifen angeordnet, um die Sicherheit f\u00fcr Radfahrerinnen und Radfahrer zu erh\u00f6hen.<\/p>\n
Um die Aufenthaltsqualit\u00e4t zu verbessern und den Platz zu begr\u00fcnen, werden B\u00e4ume und Gr\u00fcnfl\u00e4chen neu angelegt. Aufgrund der Bauarbeiten m\u00fcssen 14 B\u00e4ume gef\u00e4llt werden, 24 neue werden zun\u00e4chst daf\u00fcr gepflanzt. Perspektivisch sind noch weitere Neupflanzungen geplant. Am Torgauer Platz werden ein Trinkbrunnen und eine Mobilit\u00e4tsstation sowie mehrere Fahrradb\u00fcgel installiert, das vorhandene Gel\u00e4nder wird erneuert, so das Planungsdezernat.<\/p>\n
Durch die Umgestaltung entfallen mehrere Parkpl\u00e4tze. Eine neue Stellfl\u00e4che f\u00fcr den Lieferverkehr ist in der Torgauer Stra\u00dfe n\u00f6rdlich der Einm\u00fcndung zur Konradstra\u00dfe geplant. Auch die Stra\u00dfenbeleuchtung wird vollst\u00e4ndig auf emissionsarme LED-Leuchten umger\u00fcstet. Die Umgestaltung soll im M\u00e4rz 2027 beginnen und bis Ende Juni 2028 \u00fcberwiegend abgeschlossen sein, letzte Nacharbeiten wie etwa die Neupflanzungen werden sich bis Jahresende ziehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Torgauer Platz geh\u00f6rt zu jenen Orten im Leipziger Stra\u00dfennetz, die schon seit vielen Jahren immer wieder auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1202845,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1832],"tags":[17655,3364,29,30,71,9912,859,118941],"class_list":["post-1202844","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-leipzig","tag-baustellen","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-leipzig","tag-lvb","tag-sachsen","tag-torgauer-platz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117007741600179772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202844\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1202845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}