{"id":1202967,"date":"2026-07-30T08:38:31","date_gmt":"2026-07-30T08:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202967\/"},"modified":"2026-07-30T08:38:31","modified_gmt":"2026-07-30T08:38:31","slug":"hitzewelle-in-nuernberg-vag-kuehlt-strassenbahnen-mit-winterdienst-fahrzeugen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1202967\/","title":{"rendered":"Hitzewelle in N\u00fcrnberg: VAG k\u00fchlt Stra\u00dfenbahnen mit Winterdienst-Fahrzeugen"},"content":{"rendered":"

Hitze-Notfallplan l\u00e4uft <\/p>\n

Ungew\u00f6hnlicher Einsatz auf N\u00fcrnbergs Gleisen<\/p>\n

30.07.2026 – 09:58 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Eine\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Eine Stra\u00dfenbahn in N\u00fcrnberg (Archivbild): Dem Netz macht die Hitze zu schaffen. (Quelle: Imago\/Ardan Fuessmann)<\/p>\n

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Hitze setzt N\u00fcrnbergs Tramgleisen erneut zu, die VAG f\u00e4hrt den Notfallplan fr\u00fch hoch. Ausgerechnet Winterdienst-Fahrzeuge k\u00fchlen jetzt die Schienen mit Wasser.<\/p>\n

Ausgerechnet Fahrzeuge aus dem Winterdienst sollen N\u00fcrnbergs Stra\u00dfenbahnnetz durch den hei\u00dfesten Tag der aktuellen Hitzewelle bringen. Nach dem tagelangen Stillstand Ende Juni setzt die VAG diesmal fr\u00fcher an.<\/p>\n

Am Donnerstag sind in N\u00fcrnberg Fahrzeuge unterwegs, die besonders aufgeheizte Stra\u00dfenbahngleise mit Wasser bespr\u00fchen und deren Oberfl\u00e4chentemperatur senken sollen. Die N\u00fcrnberger Verkehrs-Aktiengesellschaft (VAG) will damit verhindern, dass sich erneut Fugenmasse l\u00f6st und der Stra\u00dfenbahnbetrieb zum Erliegen kommt.<\/p>\n

Zum Einsatz k\u00e4men dabei auch Wagen, die im Winter Salzsole verteilen, teilte die VAG mit. Im Mittelpunkt st\u00fcnden vor allem Streckenabschnitte, auf denen die Schienen in Asphalt eingebettet sind. Dort k\u00f6nnten sich die Gleise und die umliegende Fugenmasse besonders stark aufheizen.<\/p>\n

Parallel dazu kontrolliere die VAG ihr Netz engmaschiger. Ein Schienenschleifzug sei rund um die Uhr unterwegs, um m\u00f6gliche R\u00fcckst\u00e4nde schnell zu entfernen. Das Unternehmen erkl\u00e4rt: „Um insbesondere die Verteilung von Bitumen im Netz zu verhindern, ist unser Schleifwagen rund um die Uhr im Einsatz und beseitigt m\u00f6gliche R\u00fcckst\u00e4nde sofort.“<\/p>\n

Flatterb\u00e4nder statt Stra\u00dfenbahnen<\/p>\n

Was passiert, wenn die Fugenmasse der Hitze nicht standh\u00e4lt, war Ende Juni in der Innenstadt N\u00fcrnbergs sichtbar. In der S\u00fcdstadt etwa versperrten Flatterb\u00e4nder zeitweise die Zug\u00e4nge zu Stra\u00dfenbahnhaltestellen. Neben den Schienen lagen dunkelgraue Fetzen, w\u00e4hrend VAG-Mitarbeiter \u00fcber das weitere Vorgehen berieten. F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste bedeutete der Ausfall Umwege und lange Wartezeiten. Menschen standen in der Mittagshitze auf schmalen Gehwegen neben gesperrten Haltestellen und warteten auf Ersatzbusse, die sie zu den n\u00e4chsten U-Bahn-Stationen bringen sollten.<\/p>\n

Nach Angaben der VAG habe eine Kombination aus tagelanger Hitze, fehlender n\u00e4chtlicher Abk\u00fchlung und stark aufgeheizten Gleisen die Sch\u00e4den verursacht. Der entscheidende Punkt scheine bei Temperaturen um 40 Grad zu liegen, so die Sprecherin. Bei dieser Hitze habe sich Bitumen aus den Fugen zwischen Schienen und Asphalt gel\u00f6st. Die klebrige Masse sei beim Befahren der Gleise herausgezogen worden, habe sich um die R\u00e4der der Stra\u00dfenbahnen gewickelt und anschlie\u00dfend im Netz verteilt. Die Reinigung der Schienen und Fahrzeuge dauerte teils Wochen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hitze-Notfallplan l\u00e4uft Ungew\u00f6hnlicher Einsatz auf N\u00fcrnbergs Gleisen 30.07.2026 – 09:58 UhrLesedauer: 2 Min. Eine Stra\u00dfenbahn in N\u00fcrnberg (Archivbild):…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":928420,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1837],"tags":[522,2227,772,3364,29,514,237861,30,18113,4186,92281,55675,3783,4900,33457,11022],"class_list":["post-1202967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nuernberg","tag-522","tag-bahnverkehr","tag-bayern","tag-de","tag-deutschland","tag-fahrzeug","tag-fugenmasse","tag-germany","tag-hitzewelle","tag-nahverkehr","tag-nahverkehrszug","tag-notfallplan","tag-nuernberg","tag-strassenbahn","tag-tramgleis","tag-vag"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117008029606615109","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1202967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1202967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/928420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1202967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1202967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1202967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}