{"id":1204080,"date":"2026-07-30T19:23:26","date_gmt":"2026-07-30T19:23:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1204080\/"},"modified":"2026-07-30T19:23:26","modified_gmt":"2026-07-30T19:23:26","slug":"sternbruecke-in-hamburg-altona-transport-soll-ueber-nacht-weitergehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1204080\/","title":{"rendered":"Sternbr\u00fccke in Hamburg-Altona: Transport soll \u00fcber Nacht weitergehen"},"content":{"rendered":"

\n Stand: 30.07.2026 20:26 Uhr<\/p>\n

F\u00fcr einige Stunden war der Transport der neuen Sternbr\u00fccke im Hamburger Stadtteil Altona unterbrochen. Um kurz nach 20 Uhr am Donnerstag wurde die Br\u00fccke wieder in Bewegung gesetzt.<\/p>\n

Die Unterbrechung gab es, weil die Stra\u00dfe wohl noch nicht richtig vorbereitet war. Deshalb sollte die Transport-Crew eine Ruhezeit einlegen, um sp\u00e4ter f\u00fcr die Fortsetzung des Transports zur Verf\u00fcgung zu stehen, so Bahn-Projektleiterin Janna Widmaier.<\/p>\n

Die 3.700 Tonnen schwere Stahlbr\u00fccke sollte am Donnerstag zur Kreuzung an der Stresemannstra\u00dfe gebracht werden. Zun\u00e4chst musste die Trasse aus Stahlplatten aber noch einmal \u00fcberpr\u00fcft werden. Das koste Zeit und diese gehe auf das Konto der Mitarbeiter der Transportfirma Mammut, die die Tieflader steuern, berichtete NDR 90,3 Reporter Oliver Wutke. Da die Crew bis in die Nacht hineinarbeiten muss, machte sie am Nachmittag eine Pause. Der Einhub ist f\u00fcr Freitagmorgen um etwa 3 Uhr geplant.<\/p>\n

Abstand nur 40 Zentimeter<\/p>\n

Die Bahn-Tochter InfraGo hatte die \u00dcberf\u00fchrung unerwartet um einen Tag vorgezogen. Am Vormittag hatte sich der Stahlkoloss in Bewegung gesetzt, um die rund f\u00fcnfhundert Meter<\/a> zum Einbauort an der Kreuzung Stresemannstra\u00dfe zu rollen.<\/p>\n

„Es gibt einige sehr enge Stellen, die wir passieren m\u00fcssen. Bei Tageslicht ist das etwas \u00fcbersichtlicher“, sagte Bahn-Projektleiterin Janna Widmaier. „Die engste Stelle ist bei einem Balkon – dort betr\u00e4gt der Abstand nur 40 Zentimeter. An der engsten Stelle zwischen zwei Geb\u00e4uden haben wir einmal 80 und einmal 90 Zentimeter Abstand links und rechts.“<\/p>\n

Mittwoch startete der Transport<\/p>\n

Die 108 Meter lange und 21 Meter breite Riesenbr\u00fccke lastet auf schmalen Fahrgestellen mit mehr als 1.000 R\u00e4dern – sogenannten Tausendf\u00fc\u00dflern.<\/p>\n

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\"Der<\/p>\n

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Die Sternbr\u00fccke steht nun auf der Max-Brauer-Allee.<\/p>\n

Nach dem Transport wird das Bauwerk auf die vorbereiteten Lager gesetzt. Diese werden schlie\u00dflich mit Beton vergossen. Wegen der niedrigeren Temperaturen erfolgt das Gie\u00dfen in der Nacht.<\/p>\n

Schaulustige verfolgen den Weg der Sternbr\u00fccke<\/p>\n

Um 12.13 Uhr setzte sich am Mittwoch der Stahlkoloss seitw\u00e4rts in Bewegung. Gegen 12.40 Uhr erreichte die Br\u00fccke den 40 Meter entfernten Vor-Montage-Ort auf der Max-Brauer-Allee. Viele Schaulustige verfolgten den spektakul\u00e4ren Transport und machten Fotos.<\/p>\n

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\"Der<\/p>\n

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Die Sternbr\u00fccke liegt auf Fahrgestellen mit insgesamt mehr als 1.000 R\u00e4dern.<\/p>\n

Nachdem die Br\u00fccke auf der Max-Brauer-Alle war wurden die 3.700 Tonnen Stahl auf den Fahrgestellen langsam hydraulisch hochgehoben. Denn die Br\u00fccke muss auf die Einbauh\u00f6he von sechs Metern hoch gestemmt werden. Acht Stunden sollte das den Angaben vorab zufolge insgesamt dauern.<\/p>\n

Transport ist eine gro\u00dfe Herausforderung<\/p>\n

Bis zum Wochenende soll die Sternbr\u00fccke eingebaut sein. Das sei auch f\u00fcr die ausf\u00fchrende Fachfirma Mammoet aus den Niederlanden eine Herausforderung: „Technisch gesehen ist es schwierig – wir arbeiten schon mehr als ein Jahr daran. Von der Ausf\u00fchrung her ist es ein mittelgro\u00dfes Projekt“, sagte Mammoet-Projektmanager Lars de Haas.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Um kurz nach 20 Uhr hat sich der Stahlkoloss wieder in Bewegung gesetzt. Wir berichten live \u00fcber den Transport der riesigen Br\u00fccke durch Hamburg.<\/p>\n

Die Anwohnenden d\u00fcrfen, anders als zun\u00e4chst geplant, in ihren Wohnungen bleiben. Die Beh\u00f6rden richten zwar einen Appell an die betroffenen Bewohnerinnen und Bewohner, ihre Wohnungen f\u00fcr die Dauer der Bauma\u00dfnahmen zu verlassen, weil die Rettungswege eingeschr\u00e4nkt sind, es besteht aber keine Pflicht. Wer will, kann sich im Hotel unterbringen lassen.<\/p>\n

Nerven bei Anwohnerinnen und Anwohnern liegen blank<\/p>\n

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\"Ein<\/p>\n

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Visualisierung der neuen Sternbr\u00fccke von der Max-Brauer-Allee aus in Blickrichtung S\u00fcdwesten. <\/p>\n

Bei manchen Anwohnerinnen und Anwohnern liegen allerdings wegen des L\u00e4rms der Presslufth\u00e4mmer und des vielen Drecks die Nerven blank. Nicht jeder wollte oder konnte ins Hotel ausweichen. „Das war vor allem tags\u00fcber enorm laut – man hat zum Teil im Boden richtige Vibrationen gesp\u00fcrt“, sagte Anwohner Konstantin Leykam NDR Hamburg. Er bleibt jedoch aus reinem Interesse lieber in seiner Wohnung: „Das Ganze m\u00f6chte ich tats\u00e4chlich gerne sehen. Schon aus reiner Neugier m\u00f6chte ich mir das gerne angucken“, so Leykam.<\/p>\n

Bisherige Sternbr\u00fccke war 100 Jahre alt<\/p>\n

Die alte Sternbr\u00fccke stammt aus dem Jahr 1926. Wegen ihres Zustands und der gestiegenen Anforderungen an den modernen Bahnverkehr entschied sich die Deutsche Bahn f\u00fcr einen Neubau. Bis zur aktuellen Sperrung fuhren t\u00e4glich etwa 900 Regional- und Fernverkehrsz\u00fcge sowie S-Bahnen \u00fcber die vier Gleise.<\/p>\n

\"Vogelperspektive:<\/p>\n

Das fragen sich die Anwohnenden. Die alte Br\u00fccke ist weg – die erste Bewegungs-Probe f\u00fcr die neue Br\u00fccke hat schon stattgefunden.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Der Transport zum neuen Wirkungsgebiet der Br\u00fccke hat begonnen. Reporter Andreas Hillmer wei\u00df, ob alles nach Plan l\u00e4uft.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Am Mittwoch soll die Br\u00fccke seitlich auf die Max-Brauer-Allee versetzt werden. Danach wird der etwa 4.000 Tonnen schwere Stahlkoloss rund 500 Meter zum Bahndamm gebracht.<\/p>\n

\"An<\/p>\n

Die Kreuzung Max-Brauer-Allee \/ Stresemannstra\u00dfe ist dicht. Damit Autos nicht Schleichwege durch das Schanzenviertel fahren, wurden Schranken installiert. Doch die f\u00fchrten zu Problemen.<\/p>\n

\"Gedr\u00e4nge<\/p>\n

Bis Ende August sind Fern- und Regionalz\u00fcge sowie S-Bahnen in Hamburg von Umleitungen und Sperrungen betroffen. Auch im Umland kommt es zu Einschr\u00e4nkungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 30.07.2026 20:26 Uhr F\u00fcr einige Stunden war der Transport der neuen Sternbr\u00fccke im Hamburger Stadtteil Altona unterbrochen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1204081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[5],"tags":[6399,2081,87333,692,13,14,15,12,62551,10,8,9,11,2332],"class_list":["post-1204080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nachrichten","tag-bau","tag-bauarbeiten","tag-einbau","tag-hamburg","tag-headlines","tag-nachrichten","tag-news","tag-schlagzeilen","tag-sternbruecke","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews","tag-transport"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1204080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1204080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1204080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1204081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1204080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1204080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1204080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}