{"id":1205526,"date":"2026-07-31T10:29:24","date_gmt":"2026-07-31T10:29:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1205526\/"},"modified":"2026-07-31T10:29:24","modified_gmt":"2026-07-31T10:29:24","slug":"mazda-mx-5-autoboss-oeffnet-moeglichkeit-fuer-einen-elektro-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1205526\/","title":{"rendered":"Mazda MX-5: Autoboss \u00f6ffnet M\u00f6glichkeit f\u00fcr einen Elektro-Roadster"},"content":{"rendered":"<p>Konzernchef stellt Bedingungen <\/p>\n<p>Kommt Mazdas Roadster-Ikone bald als E-Auto?<\/p>\n<ul class=\"grid grid-flow-col gap-4\" aria-label=\"Autorenbilder\">\n<li class=\"leading-0\"><img data-tb-author-image=\"\"  loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/christopher-clausen-portraet.jpg\" alt=\"Christopher Clausen Portr\u00e4t\" title=\"Christopher Clausen Portr\u00e4t\" width=\"40\" height=\"40\" class=\"\" decoding=\"async\"\/><\/li>\n<\/ul>\n<p>31.07.2026 &#8211; 10:59 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n<p><a href=\"#focus-0\" class=\"transition-colors block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img fetchpriority=\"high\" data-testid=\"Opener.Image\"   loading=\"eager\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/vier-sterne-fuer-den-sportwagen-mazda-mx-5-erwachsene-84-prozent-kinder-80-prozent-fussgaenger-93-pr.jpeg\" alt=\"Vier Sterne f\u00fcr den Sportwagen Mazda MX-5: Erwachsene 84 Prozent, Kinder 80 Prozent, Fu\u00dfg\u00e4nger 93 Prozent, Sicherheitsunterst\u00fctzung 64 Prozent.\" title=\"Vier Sterne f\u00fcr den Sportwagen Mazda MX-5: Erwachsene 84 Prozent, Kinder 80 Prozent, Fu\u00dfg\u00e4nger 93 Prozent, Sicherheitsunterst\u00fctzung 64 Prozent.\" width=\"1920\" height=\"1080\" class=\"bg-[url:var(--lqipURL)] bg-cover bg-center flex h-full w-full max-w-full\" style=\"--lqipURL:url('https:\/\/images.t-online.de\/2021\/09\/76637134v5\/0x148:1920x1080\/fit-in\/150x0\/filters:blur(25)\/vier-sterne-fuer-den-sportwagen-mazda-mx-5-erwachsene-84-prozent-kinder-80-prozent-fussgaenger-93-prozent-sicherheitsunterstuetzung-64-prozent.jpg')\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute right-8 bottom-8 rounded-4 bg-snow p-8\" style=\"--width:32;--height:32\" decoding=\"async\"\/><\/a><\/p>\n<p>Generation ND: Die aktuelle Version des MX-5 ist bereits seit 11 Jahren auf dem Markt. (Quelle: Hersteller-bilder)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/audio-volume.6689034c.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:brightness-0 group-hover:invert\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/>Vorlesen<\/p>\n<p>Aktuelle Zeit:0:00Gesamtdauer:0:00<\/p>\n<p>1x<\/p>\n<p class=\"text-center\">Jetzt neu bei t-online:<\/p>\n<p class=\"text-center\">Schriftgr\u00f6\u00dfe anpassen!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/font-sizes.32942e33.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:hidden group-aria-expanded:hidden\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/font-sizes-dark-mode.e382645c.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none hidden group-hover:block group-aria-expanded:block\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/sharing-menu-icon.1eb71368.svg\" alt=\"\" title=\"\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none group-hover:brightness-0 group-hover:invert\" style=\"--width:16;--height:16\" decoding=\"async\"\/>Artikel teilen<\/p>\n<p class=\"font-bold text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der MX-5 gilt als einer der letzten puristischen Roadster. Nun best\u00e4tigt Mazda erstmals offiziell: Die n\u00e4chste Generation k\u00f6nnte auch elektrisch fahren.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Der Mazda MX-5 ist der erfolgreichste Roadster der Welt. Seit seiner Weltpremiere 1989 hat der japanische Hersteller nach eigenen Angaben knapp 1,3 Millionen Exemplare gebaut. Die aktuelle Generation ist bereits seit 2015 auf dem Markt und geh\u00f6rt damit zu den langlebigsten der Modellreihe. W\u00e4hrend Mazda am Nachfolger arbeitet, zeichnet sich eine grundlegende \u00c4nderung ab: Erstmals stellt der Hersteller auch einen elektrischen MX-5 in Aussicht.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Mazda-Chef Masahiro Moro best\u00e4tigte im Interview mit dem Fachmagazin &#8222;Auto Motor und Sport&#8220;, die n\u00e4chste Generation m\u00fcsse &#8222;auch bereit sein f\u00fcr ein Szenario ohne Verbrennungsmotor&#8220;. Damit \u00f6ffnet sich Mazda erstmals offiziell f\u00fcr einen Elektroantrieb des Roadsters.<\/p>\n<p>Weshalb der Schwenk so bedeutsam ist<\/p>\n<p><a href=\"#focus-1\" class=\"transition-colors block text-current relative\" data-sctrack=\"FocusGalleryImage.Reference\"><img   loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/mazda-mx-5-der-sportwagen-punktet-mit-einer-guten-ersatzteillage-und-ist-mit-wenig-geld-am-laufen-zu.jpeg\" alt=\"Mazda MX-5: Der Sportwagen punktet mit einer guten Ersatzteillage und ist mit wenig Geld am Laufen zu halten.\" title=\"Mazda MX-5: Der Sportwagen punktet mit einer guten Ersatzteillage und ist mit wenig Geld am Laufen zu halten.\" width=\"4000\" height=\"2250\" class=\"h-full w-full max-w-full rounded-8\" decoding=\"async\"\/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/zoom-in.f7dae02f.svg\" alt=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" title=\"Vergr\u00f6\u00dfern des Bildes\" class=\"block h-[calc(var(--height)_\/_16_*_1rem)] w-[calc(var(--width)_\/_16_*_1rem)] max-w-none absolute right-8 bottom-8 rounded-4 bg-snow p-8\" style=\"--width:32;--height:32\" decoding=\"async\"\/>Der Urvater: 1989 brachte Mazda sie erste Generation des MX-5 auf den Markt. <\/a><\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Und das stellt die Ingenieure vor ganz neue Herausforderungen, weil der MX-5 seit fast vier Jahrzehnten einem einfachen Konzept folgt: geringes Gewicht, Hinterradantrieb und eine ausgewogene Gewichtsverteilung. Diese Eigenschaften pr\u00e4gen das Fahrverhalten des Zweisitzers \u2013 und genau sie machen eine Elektrifizierung schwierig. Denn Batterien z\u00e4hlen zu den schwersten Bauteilen eines Elektroautos.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Lange hatte Mazda deshalb Zweifel an einem elektrischen MX-5 erkennen lassen. Noch Anfang 2026 erkl\u00e4rte Christian Schultze, Director Research &amp; Operations von Mazda Motor Europe, dem niederl\u00e4ndischen Magazin &#8222;AutoRAI&#8220;, ein batterieelektrischer Antrieb ver\u00e4ndere die Architektur eines Fahrzeugs grundlegend \u2013 mit Folgen f\u00fcr Proportionen, Gewicht und Balance.<\/p>\n<p>Ambitionierte Ziele<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Offenbar hat inzwischen ein Umdenken eingesetzt. Moro gab im Gespr\u00e4ch mit &#8222;Auto Motor und Sport&#8220; als Ziel f\u00fcr die Entwickler ein Fahrzeuggewicht zwischen knapp unter 1.000 und h\u00f6chstens 1.200 Kilogramm aus. Trotz Elektroantrieb soll der Roadster damit nicht schwerer werden als die heutigen Modelle. Gleichzeitig schloss der Mazda-Chef den Einsatz teurer Leichtbaumaterialien wie Carbon aus.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Festgelegt hat sich Mazda auf einen Antrieb allerdings bisher nicht. Bereits zuvor hatte der Hersteller angek\u00fcndigt, dass die n\u00e4chste Generation den neuen Skyactiv-Z-Benziner erhalten soll. Auch eine Hybridversion gilt als m\u00f6glich, sofern sie nach Angaben des Unternehmens Effizienz oder gesetzliche Vorgaben verbessert, ohne Gewicht oder Charakter des Fahrzeugs wesentlich zu ver\u00e4ndern.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17 user-text-lg:text-22 user-text-xl:text-24\">Bis der Nachfolger auf den Markt kommt, d\u00fcrfte es allerdings noch dauern. Nach \u00fcbereinstimmenden Medienberichten wird die n\u00e4chste MX-5-Generation fr\u00fchestens 2028 erwartet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Konzernchef stellt Bedingungen Kommt Mazdas Roadster-Ikone bald als E-Auto? 31.07.2026 &#8211; 10:59 UhrLesedauer: 2 Min. 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