{"id":1210922,"date":"2026-08-02T19:57:17","date_gmt":"2026-08-02T19:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1210922\/"},"modified":"2026-08-02T19:57:17","modified_gmt":"2026-08-02T19:57:17","slug":"rhein-historischer-tiefstand-verkehrsminister-fordert-taskforce-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1210922\/","title":{"rendered":"Rhein: Historischer Tiefstand! Verkehrsminister fordert Taskforce | Regional"},"content":{"rendered":"

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D\u00fcsseldorf (NRW) \u2013 Wo sonst der Rhein mit seiner heftigen Str\u00f6mung f\u00fcr Schwimmer lebensgef\u00e4hrlich ist, spazieren jetzt Menschen durchs Flussbett. Der Grund: Der Pegel ist auf ein historisches Tief gesunken. In Duisburg-Ruhrort, D\u00fcsseldorf und K\u00f6ln wurden Negativrekorde gemessen. Mit dramatischen Folgen f\u00fcr den Schiffsverkehr.<\/b><\/p>\n

Am Sonntagmittag zeigte der Pegel in Duisburg-Ruhrort (Nordrhein-Westfalen<\/a>) nur noch 149 Zentimeter an \u2013 2 Zentimeter niedriger als der bisherige Tiefstand vom 17. August 2022. Auch in D\u00fcsseldorf sank der Wasserstand auf ein neues Rekordtief: 21 Zentimeter. Zwei Zentimeter unter dem bisherigen Minusrekord. In K\u00f6ln war bereits am Samstag ein historischer Tiefstand erreicht<\/a> worden.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die niedrigen Pegelst\u00e4nde am Rhein legen Dinge frei, die sonst unter Wasser sind<\/p>\n

Foto: Roberto Pfeil\/dpa<\/p>\n

Frachtschiffe fahren fast leer<\/p>\n

Die Fahrrinne ist zwar tiefer als der gemessene Pegel. Trotzdem k\u00f6nnen viele Frachtschiffe den Rhein nicht mehr voll beladen befahren<\/a>. Ein Problem, das die gesamte Wirtschaft trifft. Einige nehmen nur noch etwa ein F\u00fcnftel der \u00fcblichen Ladung auf, erkl\u00e4rt Markus Neumann, Au\u00dfenbezirksleiter des Wasser- und Schifffahrtsamtes Rhein. \u201eF\u00fcr die gro\u00dfen Tankschiffe lohnt sich das eigentlich gar nicht mehr.\u201c<\/p>\n

\"Fahrtschiffe<\/p>\n

Fahrtschiffe haben Probleme mit den niedrigen Pegelst\u00e4nden<\/p>\n

Foto: Christoph Reichwein\/dpa<\/p>\n

Die Ursache: lang anhaltende Trockenheit und ausbleibender Regen der vergangenen Monate. \u201eDas f\u00fchrt dazu, dass der Rhein und andere Fl\u00fcsse<\/a> nicht genug Wasser haben\u201c, so Neumann. Eine sp\u00fcrbare Besserung erwartet er in den n\u00e4chsten Wochen nicht.<\/p>\n

NRW-Verkehrsminister fordert Geld vom Bund<\/p>\n

NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (57, Gr\u00fcne) macht Druck auf die Bundesregierung. Er fordert Geld f\u00fcr den weiteren Ausbau der Fahrrinne zwischen Duisburg und K\u00f6ln. Die Wasser- und Schifffahrtsverwaltung k\u00f6nne den baureifen zweiten Abschnitt zwischen Krefeld und D\u00fcsseldorf nicht umsetzen, weil die Bundesregierung 2025 die Mittel gestrichen habe, erkl\u00e4rt er. <\/p>\n

Der Ausbau soll dazu beitragen, dass Schiffe<\/a> bei niedrigem Wasserstand mit gr\u00f6\u00dferer Ladung fahren k\u00f6nnen, ohne auf Grund zu laufen. \u201eWir brauchen kurzfristig eine nationale Taskforce f\u00fcr Ma\u00dfnahmen, um die Transportlage zu verbessern\u201c, fordert er vor der Verkehrsministerkonferenz, die am Donnerstag stattfindet.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

An den \u201eK\u00f6lner Lichtern\u201c konnten weniger Schiffe als sonst teilnehmen<\/p>\n

Foto: action press<\/p>\n

Und inzwischen haben auch Passagierschiffe Probleme. Am Schiffskonvoi beim Feuerwerksspektakel \u201eK\u00f6lner Lichter\u201c beteiligten sich wegen des Niedrigwassers deutlich weniger Schiffe als geplant. Kurz vor Beginn der Veranstaltung am Samstagabend fuhr sich zudem ein Hotelschiff bei K\u00f6ln fest. In Bonn stellte die Autof\u00e4hre zwischen Bad Godesberg und Niederdollendorf ihren Betrieb ein.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen D\u00fcsseldorf (NRW) \u2013 Wo sonst der Rhein mit seiner heftigen Str\u00f6mung f\u00fcr Schwimmer lebensgef\u00e4hrlich ist,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1210923,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1838],"tags":[3364,29,3715,949,30,18113,952,1209,5206,6402,138370,15987,7386,42548],"class_list":["post-1210922","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duisburg","tag-de","tag-deutschland","tag-duisburg","tag-duerre","tag-germany","tag-hitzewelle","tag-klimawandel","tag-nordrhein-westfalen","tag-rhein","tag-schiff","tag-team-first","tag-trocken","tag-verkehrsminister","tag-wasserpegel"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117027686035649206","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1210922"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1210922\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1210923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1210922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1210922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1210922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}