![\"Knallbunt](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/knallbunt-und-super-selten-archivbild-der-vw-golf-harlekin-kam-nur-in-nordamerika-auf-den-markt.jpg\" "\\"Knallbunt")
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<\/a><\/p>\nKnallbunt und super selten (Archivbild): Der VW Golf Harlekin kam nur in Nordamerika auf den Markt. (Quelle: IMAGO \/ Dreamstime)<\/p>\n
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Nicht nur den VW Polo gab es in den 1990er Jahren als bunten Farbenmix. Ein anderes Modell ist in Deutschland nahezu unbekannt.<\/p>\n
Der Polo Harlekin war zun\u00e4chst nur als auff\u00e4lliger Werbegag gedacht. Doch der Kleinwagen mit den verschiedenfarbigen Karosserieteilen kam so gut an, dass VW ihn in einer kleinen Serie produzierte. Der Erfolg weckte bei dem Wolfsburger Autobauer die Hoffnung, der Farbenmix k\u00f6nnte auch bei einem anderen Modell funktionieren.<\/p>\n
Die Wahl fiel auf den Golf der dritten Generation. Anders als der hierzulande bekannte Polo blieb dessen gr\u00f6\u00dferer Bruder in Deutschland jedoch nahezu unsichtbar. Denn: Vor 30 Jahren brachte Volkswagen of America den Golf Harlekin (auch: Harlequin) ausschlie\u00dflich auf den nordamerikanischen Markt.<\/p>\n
VW-Farbenmix folgte festen Regeln<\/p>\n
Der Golf Harlekin wurde im mexikanischen VW-Werk Puebla gebaut. Nach verbreiteter Angabe entstanden insgesamt nur 264 Exemplare. Jeder Golf wurde zun\u00e4chst vollst\u00e4ndig in Tornadorot, Chagallblau, Ginstergelb oder Pistaziengr\u00fcn lackiert. Anschlie\u00dfend entfernten Mitarbeiter unter anderem T\u00fcren, Motorhauben und Sto\u00dff\u00e4nger und verteilten sie nach einem festen Muster auf andere Wagen.<\/p>\n
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- Polo Harlekin:<\/strong> Der bunte Marketing-Gag wurde zum Kult<\/a><\/li>\n
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Zuf\u00e4llig war die ungew\u00f6hnliche Optik nicht. Die vorderen T\u00fcren hatten stets dieselbe Farbe, ebenso die hinteren. Dach, Schweller und hintere Seitenteile verrieten die urspr\u00fcngliche Grundfarbe. Auch die Sitzbez\u00fcge griffen alle vier Farbt\u00f6ne auf.<\/p>\n
Technisch blieb der Harlekin dagegen ein gew\u00f6hnlicher Golf GL. Der Zweiliter-Benziner leistete 115 PS. Ein F\u00fcnfganggetriebe war serienm\u00e4\u00dfig, eine Viergangautomatik konnte bestellt werden. Mit einem Grundpreis von 13.775 Dollar kostete der bunte Golf lediglich 150 Dollar mehr als das einfarbige Modell.<\/p>\n
H\u00e4ndler machten den Golf wieder einfarbig<\/p>\n
Auf Automessen kam der Farbenmix zun\u00e4chst gut an. In den Autoh\u00e4usern blieb die Begeisterung jedoch aus. Vielen Kunden war der Golf offenbar zu auff\u00e4llig. Das US-Magazin „MotorTrend“ berichtet, dass H\u00e4ndler einige Exemplare sogar wieder einfarbig zusammenbauen lie\u00dfen, um sie verkaufen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das damalige Scheitern macht den Golf Harlekin heute besonders selten. Sch\u00e4tzungen zufolge existieren nur noch rund 100 originale Fahrzeuge. Unter VW-Fans wurde der einstige Ladenh\u00fcter zum gesuchten Sammlerst\u00fcck. Bei einer US-Auktion erzielte ein Exemplar 2024 einen Preis von 25.000 Dollar.<\/p>\n
Im Kleinformat erschien der quietschbunte Golf \u00fcbrigens auch in Deutschland: 2024 widmete Mattel dem Auto ein Modell in der Gr\u00f6\u00dfte 1:64. Doch auch der Mini-Golf Harlekin ist mittlerweile ausverkauft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gab es hier nie Der vergessene Bruder des VW Polo Harlekin 02.08.2026 – 21:28 UhrLesedauer: 2 Min. Knallbunt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1211418,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[722,9770,513,175,170,169,29,252188,30,171,174,210,47108,173,172,603,14263,41324],"class_list":["post-1211417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-722","tag-america","tag-auto","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-farbenmix","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-nordamerika","tag-puebla","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-vw","tag-vw-golf","tag-vw-polo"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211417\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1211418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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