Am Abend des 13. Juli zog eine kr\u00e4ftige Gewitterzelle \u00fcber Hannover. Teils tennisballgro\u00dfe Hagelk\u00f6rner, \u00fcberflutete Stra\u00dfen und durchgeschlagene D\u00e4cher waren die Folgen. Besonders traf es die Region um den Flughafen Hannover-Langenhagen. Bilder in den sozialen Medien zeigen, wie der Flughafen binnen weniger Minuten aussah: wie eingeschneit, und das mitten im Sommer. Wasser drang in ein Terminal ein, gegen 21:45 Uhr kam der Flugbetrieb in Hannover vor\u00fcbergehend komplett zum Erliegen.<\/p>\n
Der Hagel zog dabei auch Flugzeuge in Mitleidenschaft. Auf Anfrage teilt eine Sprecherin des Flughafens mit: \u00abBei den Unwettern am 13. Juli wurden insgesamt drei Luftfahrzeuge von verschiedenen Betreibern besch\u00e4digt. Die Sch\u00e4den fielen dabei unterschiedlich schwer aus.\u00bb<\/p>\n
Zwei Boeing 737 von Tuifly und ein ASL-Frachter<\/p>\n
Nach Recherchen von aeroTELEGRAPH handelte es sich zum einen um zwei Boeing 737-800 mit den Kennzeichen D-ATUA und D-ABKN von Tuifly<\/a>. Zum anderen traf es den Boeing-737-Frachter mit der Kennung EI-AZC von ASL Airlines, der f\u00fcr Amazon Prime Air<\/a> fliegt.<\/p>\n Der ASL-Frachter stand nach dem Gewitterabend bis zum 25. Juli in Hannover, dann flog er nach Sofia. Dort war der Jet erneut bis zum 1. August am Boden, dann flog er nach Mailand.<\/p>\n Ein Flugzeug von Tuifly steht immer noch am Boden<\/p>\n Anders war es bei den Flugzeugen von Tuifly. Sie waren kurz nach dem Gewitter wieder in der Luft. Die D-ABKN flog am Vormittag des 14. Juli nach Heraklion und zur\u00fcck. Die D-ATUA hob noch am sp\u00e4ten Abend des 13. Juli nach Burgas ab. In der Nacht flog sie zur\u00fcck nach Hannover, um dann erst nach Kos und zur\u00fcck sowie nach Palma und zur\u00fcck zu fliegen. <\/p>\n Die Die D-ABKN stand anschlie\u00dfend bis zum 2. August in Hannover. Erst dann flog sie nach D\u00fcsseldorf und soll von dort aus am Montag (3. August) mit einem Dalaman-Umlauf in den Linienflugbetrieb zur\u00fcckkehren. Die D-ATUA steht immer noch in Hannover am Boden.<\/p>\n Wie Flugzeug-Freigaben nach Hagel funktionieren<\/p>\n Grunds\u00e4tzlich gilt, dass in F\u00e4llen wie einem Hagelereignis Mechaniker das betroffene Flugzeug zun\u00e4chst \u00fcberpr\u00fcfen. Stellen sie Sch\u00e4den fest, wird abgeglichen, ob diese noch innerhalb der zul\u00e4ssigen Toleranzwerte liegen. Sind sich die Techniker unsicher, wird der Hersteller kontaktiert, in diesem Fall Boeing. Erteilt der Flugzeugbauer die Freigabe, kann das Flugzeug wieder eingesetzt werden, bis die Sch\u00e4den repariert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Fundierte Recherchen, Einordnung und Unabh\u00e4ngigkeit: Unsere Fachredaktion kennt die Luftfahrt aus Interviews, Daten und Recherchen vor Ort. F\u00fcr den Preis eines Kaffees im Monat unterst\u00fctzen Sie diese Arbeit und lesen aeroTELEGRAPH ohne Werbung. Ihre Unterst\u00fctzung macht den Unterschied. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Am Abend des 13. Juli zog eine kr\u00e4ftige Gewitterzelle \u00fcber Hannover. Teils tennisballgro\u00dfe Hagelk\u00f6rner, \u00fcberflutete Stra\u00dfen und durchgeschlagene…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1211623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1836],"tags":[252218,3364,29,7551,30,18364,46,1411,72180],"class_list":["post-1211622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hannover","tag-asl_airlines","tag-de","tag-deutschland","tag-flughafen-hannover","tag-germany","tag-hagel","tag-hannover","tag-niedersachsen","tag-tuifly"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1211622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1211622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1211623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1211622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1211622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1211622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}