{"id":1215457,"date":"2026-08-04T19:38:20","date_gmt":"2026-08-04T19:38:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1215457\/"},"modified":"2026-08-04T19:38:20","modified_gmt":"2026-08-04T19:38:20","slug":"kiel-alte-hochbruecke-wird-noch-im-august-fuer-autos-gesperrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1215457\/","title":{"rendered":"Kiel: Alte Hochbr\u00fccke wird noch im August f\u00fcr Autos gesperrt"},"content":{"rendered":"

Nord-Ostsee-Kanal <\/p>\n

Alte Hochbr\u00fccke bei Kiel wird f\u00fcr Autos gesperrt<\/p>\n

04.08.2026 – 20:40 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Neben\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Neben dem s\u00fcdlichen Widerlager der alten Levensauer Hochbr\u00fccke entsteht eines der neuen Fundamente, w\u00e4hrend am Kanal die Uferwand mit Betonplatten gesichert wird. (Quelle: WNA NOK \/ Bernot)<\/p>\n

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Die Sperrung gilt voraussichtlich bis Ende 2027. Der Grund ist ein aufwendiger Br\u00fcckentausch, der den Kanal kurzzeitig auch f\u00fcr Schiffe blockieren wird.<\/p>\n

Ab dem 10. August 2026 ist die Erste Levensauer Hochbr\u00fccke \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal bei Kiel f\u00fcr Kraftfahrzeuge gesperrt. Autofahrer werden \u00fcber die benachbarte B76-Br\u00fccke umgeleitet \u2013 voraussichtlich bis Ende 2027.<\/p>\n

Hinter der Sperrung steckt der geplante Austausch des alten Br\u00fcckenbogens gegen einen neuen. Andreas Rasmus ist Projektleiter beim Wasserstra\u00dfen-Neubauamt (WNA) NOK. Er erkl\u00e4rt: „W\u00e4hrend der Sperrzeiten lassen wir die installierten Behelfsbr\u00fccken ausheben. Im Bereich der Zufahrtsd\u00e4mme weichen Gleise, Stra\u00dfe und Fu\u00df-\/Radweg tempor\u00e4r einer Verschubbahn f\u00fcr die st\u00e4hlernen Vorlandfelder der neuen Br\u00fccke.“<\/p>\n

Die Vorbereitungen laufen bereits. Die Segmente f\u00fcr die neuen Vorlandfelder werden in Hannover gefertigt und per Lkw zur Baustelle gebracht. Jedes der st\u00e4hlernen Felder misst nach Angaben des WNA NOK rund 50 mal 23,5 Meter und wiegt etwa 1.000 Tonnen. Das Mittelteil der neuen Br\u00fccke entsteht derzeit in Prag; es soll im Schwerlasthafen Rendsburg zusammengesetzt und anschlie\u00dfend per Ponton auf dem Kanal zur Baustelle bei Kiel-Suchsdorf transportiert werden. Fertig montiert werde es rund 4.000 Tonnen wiegen.<\/p>\n

Levensauer Hochbr\u00fccke: Weitere Sperrungen geplant<\/p>\n

Auch Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer m\u00fcssen sich bis dahin auf Einschr\u00e4nkungen einstellen. Ab dem 4. Januar 2027 ist der kombinierte Fu\u00df- und Radweg gesperrt. Das Wasserstra\u00dfen-Neubauamt NOK will dann einen kostenlosen Busshuttle mit Fahrradmitnahme einrichten, der zwischen dem Kieler Ortsteil Suchsdorf und der Gemeinde Neuwittenbek mit drei Zwischenhalten verkehren soll. Vom 21. Mai bis zum 28. September 2027 folgt die Sperrung f\u00fcr den Bahnverkehr; die Bahn will einen Ersatzverkehr einrichten.<\/p>\n

Im Sommer 2027 soll der neue Bogen eingesetzt werden. Daf\u00fcr muss der Nord-Ostsee-Kanal zweimal f\u00fcr bis zu 48 Stunden auch f\u00fcr die Schifffahrt gesperrt werden \u2013 einmal f\u00fcr den Ausbau des alten, einmal f\u00fcr das Einheben des neuen Bogens.<\/p>\n

Das WNA NOK rechnet damit, dass die neue Br\u00fccke im Herbst 2027 f\u00fcr den Bahnverkehr freigegeben werden kann. F\u00fcr Kraftfahrzeuge, Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger werde die Freigabe einige Monate sp\u00e4ter folgen.<\/p>\n

Die Erste Levensauer Hochbr\u00fccke wurde 1894 erbaut und ist damit das \u00e4lteste Br\u00fcckenbauwerk \u00fcber den Nord-Ostsee-Kanal. Sie tr\u00e4gt die Kreisstra\u00dfe 24\/27 sowie die Bahnlinie Kiel\u2013Eckernf\u00f6rde. Laut WNA NOK ist ein Neubau wirtschaftlich g\u00fcnstiger als eine Sanierung; zudem erm\u00f6gliche er eine Verbreiterung des Kanals an dieser Stelle, die gr\u00f6\u00dferen Schiffen mehr Durchfahrtsbreite verschaffe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nord-Ostsee-Kanal Alte Hochbr\u00fccke bei Kiel wird f\u00fcr Autos gesperrt 04.08.2026 – 20:40 UhrLesedauer: 2 Min. Neben dem s\u00fcdlichen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1215458,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1852],"tags":[722,17161,252849,252848,3364,29,548,663,3934,30,13,252847,4949,14,15,53734,53735,12,1971,2224],"class_list":["post-1215457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kiel","tag-722","tag-17161","tag-andreas-rasmus","tag-brueckentausch","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-hochbruecke","tag-kiel","tag-nachrichten","tag-news","tag-nok","tag-nord-ostsee-kanal","tag-schlagzeilen","tag-schleswig-holstein","tag-sperrung"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1215457"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1215457\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1215458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1215457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1215457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1215457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}