{"id":12173,"date":"2025-04-07T04:28:19","date_gmt":"2025-04-07T04:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/12173\/"},"modified":"2025-04-07T04:28:19","modified_gmt":"2025-04-07T04:28:19","slug":"hier-sind-sie-beim-abriss-der-a100-bruecke-live-dabei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/12173\/","title":{"rendered":"Hier sind Sie beim Abriss der A100-Br\u00fccke live dabei"},"content":{"rendered":"

Die Bagger fahren schon, auch die Kipplaster, die Sand heranschaffen: Die Vorbereitungen f\u00fcr den Abriss <\/strong>der maroden Ringbahnbr\u00fccke der A100<\/a> laufen. In der n\u00e4chsten Wochen soll es dann losgehen. Und Berlin kann in den n\u00e4chsten Wochen live dabei sein und die Arbeiten an der Ringbahnbr\u00fccke <\/strong>miterleben. Denn die Autobahn GmbH des Bundes \u00fcbertr\u00e4gt das Geschehen von der Baustelle am Dreieck Funkturm<\/strong> seit Freitag live.<\/p>\n

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Der schnellste Berlin-\u00dcberblick von Montag bis Samstag. <\/p>\n

Die pl\u00f6tzliche Sperrung <\/strong>der Br\u00fccke wegen eines Risses hat weitreichende Folgen f\u00fcr die Berliner und die G\u00e4ste der Bundeshauptstadt. Der S-Bahn-Ring<\/strong> ist unterbrochen, am Dreieck Funkturm herrscht noch mehr Stau. Nun folgen der Abriss und der Neubau. F\u00fcnf Fakten zur Br\u00fccke, die man jetzt wissen muss, im \u00dcberblick:<\/p>\n

1. Der Riss <\/p>\n

Grund f\u00fcr den Abriss ist ein schon seit langem bekannter Riss im Tragwerk des Bauwerks<\/a>, der sich \u00fcberraschend vergr\u00f6\u00dfert hatte. Deshalb wurde die dreispurige Fahrbahn<\/strong> in Richtung Norden Mitte M\u00e4rz kurzfristig f\u00fcr den Autoverkehr gesperrt. <\/p>\n

Etwas sp\u00e4ter wurde auch die unter der Br\u00fccke verlaufende S-Bahn-Trasse<\/strong> gesperrt. Seither ist der S-Bahn-Ring zwischen Halensee und Westend unterbrochen. Angaben der Berliner S-Bahn zufolge fahren normalerweise t\u00e4glich rund 50.000 Fahrg\u00e4st<\/strong>e auf dem betroffenen Abschnitt. <\/p>\n

Die Br\u00fccke geh\u00f6rt zum Berliner Autobahndreieck Funkturm, einem der am st\u00e4rksten belasteten Verkehrsknoten in Deutschland. T\u00e4glich fuhren rund 230.000 Fahrzeuge<\/strong> \u00fcber die Verbindung und etwa 95.000 \u00fcber die Br\u00fccke.<\/p>\n

2. Der Abriss <\/p>\n

Zun\u00e4chst hatte die Autobahn GmbH auch erwogen, die Br\u00fccke abzust\u00fctzen und nicht gleich abzurei\u00dfen. Doch ein Gutachter riet dann zu einem Abriss. Bis zum 25. April<\/strong> sollten die Abrissarbeiten weitgehend abgeschlossen sein. <\/p>\n

Damit entschied sich die Autobahn GmbH nach eigenen Angaben bewusst f\u00fcr die schnellere L\u00f6sung. \u201eWir schaffen damit klare Verh\u00e4ltnisse<\/strong> f\u00fcr die Wiederaufnahme des Bahn-Verkehrs\u201c, erkl\u00e4rte Dirk Brandenburger, technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Autobahn GmbH.<\/p>\n

Zugleich soll auch die ebenfalls auf diesem Abschnitt der Stadtautobahn A100 liegende Westendbr\u00fccke<\/strong> zwischen den Anschlussstellen Kaiserdamm und Spandauer Damm in diesem Zeitraum vorzeitig abgerissen werden. Der Abriss beider Br\u00fccken sei entscheidend, damit der S-Bahn-Verkehr auf dem Ring schnellstm\u00f6glich wieder funktioniert, hei\u00dft es vom Bundesunternehmen.<\/p>\n

3. Der Ablauf <\/p>\n

Um den Abriss vorzubereiten, wurde eine Baustra\u00dfe angelegt, H\u00f6henunterschiede ausgeglichen, Baucontainer aufgestellt und Absperrungen eingerichtet. Unz\u00e4hlige Kubikmeter Kies sowie Matten f\u00fcr das Fallbett unter der Br\u00fccke<\/strong> werden von Lastwagen herangeschafft.<\/p>\n

\"\" Unter der maroden Ringbahnbr\u00fccke wird mit Kies ein Fallbett hergerichtet. <\/p>\n

\u00a9 dpa\/Sebastian Gollnow <\/p>\n

Mit dem Kies sollen Schienen und Kabel, die unter der Br\u00fccke verlaufen, gesch\u00fctzt werden, damit diese nicht von herabfallenden Betonteilen besch\u00e4digt werden. Beim Abbruch <\/a>sollen zun\u00e4chst Baumaschinen mit riesigen Presslufth\u00e4mmern die Br\u00fccke zun\u00e4chst an bestimmten Stellen lockern. Dann sollen sogenannte Knabberer <\/strong>anfangen, einzelne Betonteile <\/strong>von der Br\u00fccke trennen. Diese sollen dann kontrolliert in das Fallbett fallen<\/strong>, dort zerkleinert und dann abtransportiert werden.<\/p>\n

Bei all dem kann man jetzt schon live zuschauen. Denn die Autobahn GmbH filmt alles und sendet es bei Youtube. Die Kamera ist offenbar auf dem ICC installiert und schwenkt in Abst\u00e4nden auch hin und her. <\/p>\n

Empfohlener redaktioneller Inhalt<\/p>\n

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Bei einer Einstellung ist zu sehen, wie der Verkehr auf der A100 auf der verbliebenen Fahrbahn in beide Richtungen und auf den Zubringern aus S\u00fcden von der Avus und der A100 flie\u00dft. Am Samstagnachmittag war es fl\u00fcssig bis z\u00e4h.<\/p>\n

4. Die Abfahrt f\u00fcr die S-Bahn <\/p>\n

Der R\u00fcckbau der Ringbahnbr\u00fccke soll sp\u00e4testens bis zum 25. April abgeschlossen sein, teilt die Autobahn GmbH mit. Danach werden die Gleise der Ringbahn zwischen Halensee und Westend wieder hergerichtet. Die S-Bahn solle dann planm\u00e4\u00dfig ab dem 28. April wieder fahren. <\/p>\n

Seit Freitag fahren die Ersatzbusse f\u00fcr die gesperrte Ringbahn in Berlin-Charlottenburg eine neue Route<\/a> – nicht mehr westlich davon, sondern weiter \u00f6stlich \u00fcber den Kurf\u00fcrstendamm, die Lewishamstra\u00dfe und die Kaiser-Friedrich-Stra\u00dfe. <\/p>\n

Die Buslinien im Schienen-Ersatzverkehr <\/p>\n