Innere Sicherheit<\/p>\n
Experte sieht neue Bedrohung durch bewaffnete Drohnen<\/p>\n
06.08.2026, 04:03 Uhr<\/p>\n
Leipzig\/Dresden (dpa) \u2013 Nach dem Fund einer Drohne mit einer Sprengvorrichtung am Flughafen Leipzig\/Halle sieht der Dresdner Luftverkehrsexperte Hartmut Fricke eine neue Dimension der Bedrohung f\u00fcr kritische Infrastruktur. Anders als bei bisherigen Drohnenvorf\u00e4llen gehe es nicht mehr allein um die Gefahr einer Kollision mit einem Flugzeug oder Sch\u00e4den durch die Drohne selbst. Eine Sprengvorrichtung erh\u00f6he das Gefahrenpotenzial erheblich, sagte der Professor f\u00fcr Technologie und Logistik des Luftverkehrs an der TU Dresden der Deutschen Presse-Agentur. <\/p>\n
Auch Bundesinnenminister Alexander Dobrindt (CSU) hatte am Abend von einer \u00abneuen Gefahrenqualit\u00e4t\u00bb und einem \u00abhybriden Anschlagsszenario\u00bb gesprochen.<\/p>\n
Vorfall gibt R\u00e4tsel auf<\/p>\n
Auf dem Flughafen Leipzig\/Halle war am Mittwoch eine Drohne mit einer Sprengvorrichtung entdeckt worden. Spezialisten der Bundespolizei entsch\u00e4rften den Z\u00fcnder. Nach Angaben aus Sicherheitskreisen lag sie in der N\u00e4he einer ukrainischen Transportmaschine vom Typ Antonow AN-124. Die Ermittler suchen zudem nach Teilen eines m\u00f6glichen zweiten Flugobjekts, das mit einem Frachtflugzeug zusammengesto\u00dfen sein k\u00f6nnte.<\/p>\n
Aus Sicht des Experten m\u00fcssen die Ermittlungen nun vor allem kl\u00e4ren, woher die Drohne kam, wie sie unbemerkt in die Flugverbotszone des Flughafens gelangen konnte und warum sie erst auf der Start- und Landebahn entdeckt wurde. Zudem m\u00fcsse \u00fcberpr\u00fcft werden, wie zuverl\u00e4ssig bestehende Sicherheitssysteme kleine Multicopter \u00fcberhaupt erkennen k\u00f6nnen. Erst dann lasse sich die Sicherheitslage richtig bewerten.<\/p>\n
Sollte sich ein gezielter Anschlagsversuch best\u00e4tigen, zeige der Vorfall, \u00abdass wir in der Entdeckung derart kleiner Objekte an kritischen Infrastrukturen noch nicht gut sind\u00bb, sagte Fricke. Das gelte sowohl f\u00fcr die verf\u00fcgbaren Technologien als auch f\u00fcr die Geschwindigkeit, mit der diese in der Praxis eingef\u00fchrt w\u00fcrden.<\/p>\n
Technik vorhanden \u2013 Einf\u00fchrung dauert zu lange<\/p>\n
Grunds\u00e4tzlich seien geeignete Technologien zur Drohnenerkennung bereits verf\u00fcgbar. Radar-, Laser-, Kamera- und Infrarotsysteme k\u00f6nnten miteinander kombiniert werden, um Drohnen m\u00f6glichst fr\u00fch zu entdecken. Mithilfe von Algorithmen lasse sich zudem ihre Flugbahn vorhersagen.<\/p>\n
\u00abDie Entwicklungen gehen auf prototypischer Ebene gut voran, aber die Implementierung am Markt beziehungsweise in den Einrichtungen muss schneller werden\u00bb, sagte Fricke. Aus Sicht Frickes sollten neue Systeme schneller aus der Forschung in die praktische Anwendung gelangen. Nicht alle Funktionen m\u00fcssten dabei von Anfang an verf\u00fcgbar sein. Stattdessen pl\u00e4dierte er f\u00fcr ein \u00abgestaffeltes Implementieren\u00bb neuer Technologien. <\/p>\n
Als eine der gr\u00f6\u00dften technischen Herausforderungen bezeichnete Fricke die Vorhersage der Flugbahn einer bereits entdeckten Drohne. Gerade diese F\u00e4higkeit sei entscheidend, um Sicherheitskr\u00e4fte rechtzeitig reagieren zu lassen.<\/p>\n
Weitere Vorf\u00e4lle bef\u00fcrchtet<\/p>\n
Mit Blick auf die weitere Entwicklung zeigte sich der Luftverkehrsexperte wenig optimistisch. Auf die Frage, ob k\u00fcnftig h\u00e4ufiger mit vergleichbaren Vorf\u00e4llen zu rechnen sei, antwortete er: \u00abLeider ja, solange die Russland-Aggression nicht stoppt.\u00bb<\/p>\n
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