Rund 67 Prozent geben an, von der Sperrung der Bonner Nordbr\u00fccke direkt betroffen zu sein. Bei der Eifeltorbr\u00fccke sind es rund 57 Prozent. <\/p>\n
Die Einschr\u00e4nkungen greifen tief in die betrieblichen Abl\u00e4ufe ein. Jeweils knapp die H\u00e4lfte der Unternehmen berichtet von Beeintr\u00e4chtigungen bei Dienstfahrten, im Au\u00dfendienst oder bei Handwerkereins\u00e4tzen. Mehr als vier von zehn Unternehmen nennen eine schlechtere Erreichbarkeit von Kunden oder Baustellen. Auch Tourenplanung, Lieferzeiten und Warentransporte sind beeintr\u00e4chtigt. Sechs von zehn Unternehmen geben zudem an, dass viele ihrer Besch\u00e4ftigten unter den Einschr\u00e4nkungen leiden.<\/p>\n
Besonders deutlich zeigen sich die Folgen bei den Fahrzeiten: 78 Prozent aller Unternehmen melden, dass pro Fahrt Verz\u00f6gerungen von mindestens 15 Minuten, in vielen F\u00e4llen aber auch deutlich mehr, auftreten. Ebenso leidet die Verl\u00e4sslichkeit, wenn Fahrzeiten stark schwanken und nicht mehr planbar sind. Mehr als ein Drittel der Unternehmen bewertet die Auswirkungen auf Kosten und Planungsaufwand als stark oder sehr stark, weitere rund 25 Prozent sprechen von einer mittleren Belastung.<\/p>\n
\u201eDie Ergebnisse sind ein deutliches Warnsignal: Fehlende Verl\u00e4sslichkeit im Verkehrsnetz kostet die Unternehmen jeden Tag Zeit, Geld und Planungssicherheit\u201c, sagt Alexander Felsch, Leiter des Gesch\u00e4ftsbereichs Interessenvertretung bei der IHK. Die Unternehmen sind gezwungen, die Folgen mit erheblichem organisatorischem Aufwand abzufedern. Jeweils rund 51 Prozent nutzen andere Routen oder planen gr\u00f6\u00dfere Zeitpuffer ein. 45 Prozent verlagern ihre Fahrten auf fr\u00fchere oder sp\u00e4tere Uhrzeiten, knapp ein Viertel setzt verst\u00e4rkt auf Homeoffice. Nur 16 Prozent haben bislang keine Ma\u00dfnahmen ergriffen. Die Anpassungen halten die Abl\u00e4ufe kurzfristig aufrecht, binden aber zus\u00e4tzlich Personal und Fahrzeuge, verl\u00e4ngern Wege und verlagern den Verkehr auf andere, ebenfalls stark belastete Strecken.<\/p>\n
Die Wirtschaft erwartet deshalb vor allem Geschwindigkeit und Verl\u00e4sslichkeit. 70 Prozent der Unternehmen sprechen sich daf\u00fcr aus, die Eifeltorbr\u00fccke noch in diesem Jahr in Fertigteil- oder Modulbauweise neu zu bauen. 54 Prozent w\u00fcnschen sich eine bessere Abstimmung und transparentere Darstellung von Baustellen und Sperrungen, 43 Prozent mehr Informationen und regelm\u00e4\u00dfige Updates zu den Neubauprojekten. Besonders wichtig sind verl\u00e4ssliche Angaben zur Dauer von Sperrungen sowie fr\u00fchzeitige Hinweise auf neue Einschr\u00e4nkungen. <\/p>\n
\u201eDie Br\u00fcckenprobleme sind l\u00e4ngst zu einem erheblichen Risiko f\u00fcr den gesamten Wirtschaftsstandort geworden. Kurzfristig brauchen wir die enge Abstimmung aller Baustellen im Verkehrsnetz, belastbare Umleitungskonzepte und eine verl\u00e4ssliche Kommunikation\u201c, sagt Felsch. Planungs-, Genehmigungs- und Vergabeverfahren m\u00fcssten konsequent beschleunigt und Planungs- und Bauprozesse parallel statt nacheinander durchgef\u00fchrt werden. Die IHK K\u00f6ln fordert au\u00dferdem, die Sanierung der K\u00f6lner Rheinbr\u00fccken bis 2040 abzuschlie\u00dfen und die neue Rheinspange der A553 z\u00fcgig zu realisieren. \u201eDie Unternehmen k\u00f6nnen und m\u00fcssen derzeit Umwege organisieren \u2013 ein leistungsf\u00e4higes und verl\u00e4ssliches Verkehrsnetz war und ist aber klar die Aufgabe des Staates.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rund 67 Prozent geben an, von der Sperrung der Bonner Nordbr\u00fccke direkt betroffen zu sein. Bei der Eifeltorbr\u00fccke…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1220422,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1842],"tags":[26765,209605,1741,600,253743,3364,29,253742,33499,30,5665,171723,1209,147216,68988,601,151598],"class_list":["post-1220421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bonn","tag-eifeltor","tag-ablaeufe","tag-bonn","tag-bruecke","tag-brueckenprobleme","tag-de","tag-deutschland","tag-eifeltorbruecke","tag-einschraenkungen","tag-germany","tag-ihk","tag-nordbruecke","tag-nordrhein-westfalen","tag-rheinbruecken","tag-strecken","tag-verkehr","tag-verkehrsnetz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117050994011960613","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220421","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1220421"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1220421\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1220422"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1220421"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1220421"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1220421"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}