{"id":1220692,"date":"2026-08-07T01:41:17","date_gmt":"2026-08-07T01:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1220692\/"},"modified":"2026-08-07T01:41:17","modified_gmt":"2026-08-07T01:41:17","slug":"drohende-oelkatastrophe-vor-der-kueste-des-oman-panorama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1220692\/","title":{"rendered":"Drohende \u00d6lkatastrophe vor der K\u00fcste des Oman &#8211; Panorama"},"content":{"rendered":"<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Vor der K\u00fcste des <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Oman\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Oman<\/a> droht wegen eines auf Grund gelaufenen \u00d6ltankers eine <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Umweltkatastrophe\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Umweltkatastrophe<\/a> von gewaltigem Ausma\u00df. Am 270 Meter langen Tanker Caroline Bezengi, der Russlands sogenannter Schattenflotte zugerechnet wird, treten Satellitenaufnahmen zufolge immer gr\u00f6\u00dfere Mengen \u00d6l aus. Der \u00d6lteppich sei inzwischen auf eine Fl\u00e4che von rund 600 Quadratkilometern angewachsen, teilte die Umweltorganisation <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Greenpeace\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Greenpeace<\/a> mit. Das entspricht etwa der doppelten Fl\u00e4che M\u00fcnchens.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Die Caroline Bezengi liegt in einer \u00f6kologisch sensiblen Region vor der omanischen K\u00fcste. Gef\u00e4hrdet sind Greenpeace zufolge unter anderem Korallenriffe, Meeresschildkr\u00f6ten, Zugv\u00f6gel und Meeress\u00e4uger. In den Gew\u00e4ssern um die gesch\u00fctzten Inseln in dem Gebiet, wo Seev\u00f6gel br\u00fcten und Schildkr\u00f6ten ihre Eier ablegen, lebt auch der seltene Arabische Buckelwal.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Der unter EU-<a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Sanktionen\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Sanktionen<\/a> stehende Tanker hatte im russischen Hafen Noworossijsk mit gro\u00dfer Wahrscheinlichkeit \u00d6l geladen, wie das Geodaten-Unternehmen Synmax zur Auswertung von Satellitenbildern mitteilte. Anfang Juni habe er wohl einen Zwischenfall auf See erlitten und dann keine Standortdaten mehr mitgeteilt. Berichten zufolge steuerte der Tanker einen Hafen in Indien an.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Spekuliert wurde, ob die <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Ukraine\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ukraine<\/a> das Schiff etwa mit einer Haftmine angegriffen haben k\u00f6nnte. Das Land hat schon mehrfach Schiffe der russischen Schattenflotte angegriffen. Weil der Oman weit entfernt von der Ukraine liegt, w\u00e4re so ein Angriff aber logistisch nur schwer umsetzbar.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Omans Transportministerium forderte die Eigent\u00fcmer bereits auf, das Schiff samt seiner Ladung aus dem Gebiet zu entfernen. Berichten zufolge geh\u00f6rt es einem Unternehmen in China, das \u2013 \u00e4hnlich wie bei anderen Schiffen der Schattenflotte \u2013 zu einer Briefkastenfirma in Schanghai f\u00fchren soll.<\/p>\n<p>Der Flaggenstatus des Tankers ist ungekl\u00e4rt<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Ohne verantwortlichen Besitzer, angemessene Versicherung oder gar einen Flaggenstaat bestehe das Risiko, dass der Oman die \u00f6kologischen und finanziellen Folgen allein schultern m\u00fcsse, teilte Greenpeace mit. Der Flaggenstatus des Tankers ist ungekl\u00e4rt. Um eine Katastrophe abzuwenden, m\u00fcsste das \u00d6l vermutlich auf einen anderen Tanker gepumpt werden.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-1eosz7k\">Wim Zwijnenburg von der niederl\u00e4ndischen Organisation PAX, der Konflikte und <a href=\"https:\/\/www.sueddeutsche.de\/thema\/Umwelt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Umwelt<\/a>-Themen untersucht, warnte vor einer schweren Umweltkatastrophe, wenn das Schiff zerbrechen sollte. Es hat Greenpeace zufolge etwa 110 000 Tonnen Roh\u00f6l geladen und damit fast die dreifache Menge des \u00d6ls, das bei der Havarie der Exxon Valdez vor Alaska 1989 ins Meer gelangte. Diese \u00d6lpest gilt bis heute als eine der gr\u00f6\u00dften Umweltkatastrophen der internationalen Schifffahrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor der K\u00fcste des Oman droht wegen eines auf Grund gelaufenen \u00d6ltankers eine Umweltkatastrophe von gewaltigem Ausma\u00df. 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