{"id":1221586,"date":"2026-08-07T11:10:19","date_gmt":"2026-08-07T11:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1221586\/"},"modified":"2026-08-07T11:10:19","modified_gmt":"2026-08-07T11:10:19","slug":"flughafen-leipzig-zur-drohnenabwehr-bleiben-oft-nur-sekunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1221586\/","title":{"rendered":"Flughafen Leipzig: „Zur Drohnenabwehr bleiben oft nur Sekunden“"},"content":{"rendered":"

Stecken dahinter staatliche Akteure? <\/strong><\/p>\n

Das ist nicht zwingend so, zur Manipulation braucht es nicht viel. FPV-Drohnen, also der g\u00e4ngige Drohnentyp mit Kamera und entsprechender Steuerung, lassen sich heute mit minimalem technischem Aufwand anpassen. Das geht mit Teilen eines chinesischen Versandh\u00e4ndlers und KI-Tools. Das ist aber eine Standard-Angriffsmethode, die wir aus aktuellen Krisenherden kennen.<\/p>\n

\"\" (Quelle: (Quelle: Aaronia))Zur Person<\/p>\n

Stephan Kraschansky<\/strong> ist Leiter der Sparte Milit\u00e4r & Beh\u00f6rdenkunden der Aaronia AG, die auf die Abwehr von Drohnen spezialisiert ist, und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Aaronia Austria GmbH. Zuvor war er Offizier beim \u00d6sterreichischen Bundesheer und verantwortete unter anderem die Abteilung f\u00fcr elektronische Drohnenabwehr.<\/p>\n

Das merken sie in der Ukraine<\/a>, wo Ihre Technik zur Drohnenerkennung massiv im Einsatz ist?<\/strong><\/p>\n

Wir haben dort wenige Tage nach dem Beginn des russischen Angriffskriegs gesehen, wie schnell die russische Seite Frequenzen manipuliert. Sich dagegen zu verteidigen, ist technisch absolut machbar \u2013 aber eben nicht mit den kleinen Standard-Detektoren, die sich an vielen europ\u00e4ischen Flugh\u00e4fen finden. Uns war von Anfang an klar, dass b\u00f6swillige Akteure versuchen werden, \u00fcber Frequenzwechsel zu t\u00e4uschen. Als wir unsere ersten Systeme auslieferten, deckten sie bereits eine extrem gro\u00dfe Bandbreite an Frequenzen ab. Die Bef\u00fcrchtung ist traurige Realit\u00e4t geworden.<\/p>\n

Deutschland war beim Thema Drohnendetektion eigentlich fr\u00fch dran. 2019 beauftragte das Verkehrsministerium die Deutsche Flugsicherung, Drohnen-Detektion an 16 internationalen deutschen Verkehrsflugh\u00e4fen aufzubauen. Das wurde aber 2023 gestoppt, als Kosten von 30 Millionen Euro pro Flughafen im Raum standen. <\/strong><\/p>\n

Die Zahl hat vielleicht abschreckend gewirkt. Eine realistische Summe liegt bei etwa der H\u00e4lfte, bei 15 Millionen \u2013 je nach Gr\u00f6\u00dfe des Standorts. Der Mensch zahlt ungern Versicherungen, bis es einmal so weit ist. Wenn es aber einen katastrophalen Zwischenfall oder ein explodierendes Flugzeug braucht, ist es zu sp\u00e4t.<\/p>\n

Wie sieht die Abwehr mit einem solchen System aus?<\/strong><\/p>\n

Einerseits ist das elektronisches Jamming. Unsere Systeme programmieren sich im Ernstfall blitzschnell auf die exakte Frequenz der ankommenden Drohne. Aber wir sehen l\u00e4ngst autonome Drohnen oder glasfasergesteuerte Systeme, die v\u00f6llig ohne Funksignale auskommen. Da hilft nur noch kinetische Abwehr.<\/p>\n

Also physisches Abfangen. Wir reden aber nicht von Abschie\u00dfen? <\/strong><\/p>\n

Da nat\u00fcrlich rund um zivile Flugh\u00e4fen keine Flugabwehrgesch\u00fctze aufgestellt werden k\u00f6nnen, setzen wir auf L\u00f6sungen wie Netzabfangdrohnen. Da kooperieren wir aktuell mit einem deutschen Anbieter. Ein alternativer Weg ist, eine Drohne mit einer anderen Drohne zu rammen.<\/p>\n

Kann ein Flughafen \u00fcberhaupt komplett vor Drohnen gesch\u00fctzt werden?<\/strong><\/p>\n

Wir zeigen aus unserer Sicht, dass es funktioniert: An den Flugh\u00e4fen, die von Aaronia gesch\u00fctzt werden, gab es bisher keine durch Drohnen verursachten sicherheitsrelevanten Ausf\u00e4lle. Die ersten Flugh\u00e4fen, die wir ausger\u00fcstet haben, waren London-Heathrow und Maskat im Oman. Das war eine Reaktion darauf, dass der Flughafen Gatwick nach 100 Drohnensichtungen im Dezember 2018 f\u00fcr drei Tage lahmgelegt war.<\/p>\n

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