{"id":1228480,"date":"2026-08-10T14:17:37","date_gmt":"2026-08-10T14:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1228480\/"},"modified":"2026-08-10T14:17:37","modified_gmt":"2026-08-10T14:17:37","slug":"verkehrsminister-steffen-bilger-besucht-grossprojekte-in-sh-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1228480\/","title":{"rendered":"Verkehrsminister Steffen Bilger besucht Gro\u00dfprojekte in SH"},"content":{"rendered":"

\"<\/p>\n

AUDIO: Nachrichten 13:00 Uhr – 10.08.2026 (4 Min)<\/p>\n

\n Stand: 10.08.2026 14:45 Uhr<\/p>\n

Am Mittag ist der neue Bundesverkehrsminister Steffen Bilger nach Schleswig-Holstein gekommen. F\u00fcr zwei Tage schaut er sich mehrere Verkehrsprojekte an. Aus dem Land gibt es immer wieder Kritik am Bund: Es fehle an Geld.<\/p>\n

von Moritz Mayer<\/p>\n

Bundesverkehrsminister Steffen Bilger (CDU) ist heute mit 13 Minuten Versp\u00e4tung in Kiel angekommen. Eine \u00dcberraschung kann es f\u00fcr den neuen Minister nicht gewesen sein: Er reiste mit der Bahn an. Im letzten Abschnitt ging es mit dem Regionalexpress 7 von Pinneberg<\/a> nach Kiel<\/a>. Die Strecke gilt als eine der unp\u00fcnktlichsten Verbindungen im Land. Jeder vierte Zug war im ersten Halbjahr versp\u00e4tet<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Sicherheit im Zug sei kein Randthema, so Bilger. Er k\u00fcndigte Gespr\u00e4che der Regierung an.<\/p>\n

Bei seiner Ankunft \u00e4u\u00dferte Bilger sich zur Sicherheit in Regionalz\u00fcgen: Sicherheit im Zug sei kein Randthema, sondern eine Grundvoraussetzung f\u00fcr einen funktionierenden \u00f6ffentlichen Verkehr. Er k\u00fcndigte Gespr\u00e4che innerhalb der Regierung an – Angriffe auf Zugbegleiter sollten st\u00e4rker bestraft werden, so Bilger. Nach Angaben der Bahn haben \u00dcbergriffe gegen Zugbegleiterinnen und Zugbegleiter im Regionalverkehr zugenommen.<\/p>\n

Bilger schaut sich mehrere Verkehrsprojekte in SH an<\/p>\n

Zwei Tage will der neue Bundesverkehrsminister im Rahmen einer Sommerreise in Schleswig-Holstein unterwegs sein. Sein Programm sieht mehrere Stationen vor: Der 47-J\u00e4hrige will sich unter anderem am Ostuferhafen in Kiel \u00fcber die Arbeit des Havariekommandos und der Lotsen informieren. Am Nachmittag geht es an die A7 zur Rader Hochbr\u00fccke. Und am Dienstagvormittag schaut er sich eine selbstfahrende F\u00e4hre auf der Kieler F\u00f6rde an. Dort war sein Vorg\u00e4nger Patrick Schnieder (CDU) vor gerade einmal zwei Monaten auch bereits zu Besuch.<\/p>\n

Verkehrsbereich in SH fehlt es teilweise an Geld<\/p>\n

Es bleibt abzuwarten, ob Steffen Bilger mehr als nur warme Worte im Gep\u00e4ck dabei hat. Denn bei mehreren Verkehrsprojekten im Land l\u00e4uft es derzeit nicht rund: Oft ist die Finanzierung ein Problem. Es komme zu wenig Geld vom Bund, hei\u00dft es von Kritikern. Bei der Rader Hochbr\u00fccke und auch der Marschbahn ist demnach die Finanzierung nicht gesichert, am Nord-Ostsee-Kanal wird Personal abgebaut, hohe Trassenpreise bei der Bahn belasten die Landeskasse.<\/p>\n

Rader Hochbr\u00fccke: Bund will zweite Br\u00fccke bauen<\/p>\n

An der A7 soll der erste Teil der Rader Hochbr\u00fccke Ende des Jahres fertig sein. Doch f\u00fcr den zweiten Br\u00fcckenteil, der etwa 300 Millionen Euro kosten wird, ist die Finanzierung noch nicht gesichert. Das schleswig-holsteinische Wirtschaftsministerium teilte zwar unter Berufung auf das Bundeskanzleramt mit, dass die wichtige Autobahnbr\u00fccke wie geplant realisiert werden soll. Der Haushaltsausschuss tritt allerdings erst im September zusammen und ber\u00e4t \u00fcber die Finanzierung des Projekts.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Das Bundeskanzleramt hat sich nun hinter das Gro\u00df-Projekt gestellt. Minister Madsen spricht von einem wichtigen Signal.<\/p>\n

Marschbahn: Ausbau kommt sp\u00e4ter, Land legt Geld aus<\/p>\n

\u00c4hnlich sieht es bei der Marschbahn aus. Der Bundestag hat im Mai beschlossen, die Bahnstrecke nach Sylt<\/a> zweigleisig auszubauen. „Der Beschluss bleibt aber unvollst\u00e4ndig, solange die Finanzierung nicht verbindlich hinterlegt ist“, sagt Franziska Leupelt, Vizepr\u00e4sidentin der IHK Schleswig-Holstein. Denn: Mittelfristig sind keine Haushaltsmittel f\u00fcr die Umsetzung verf\u00fcgbar, hei\u00dft es aus dem Verkehrsausschuss. Das Land geht deshalb in Vorleistung und finanziert die Planungen f\u00fcr den Abschnitt Nieb\u00fcll – Westerland (beide Kreis Nordfriesland<\/a>).<\/p>\n

Leupelt kritisiert zudem, dass sich der Baubeginn auf das Jahr 2032 verschoben hat – und damit um drei Jahre nach hinten.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Auf 19 Kilometern soll ein zweites Gleis gebaut werden. Die Finanzierung ist noch offen. <\/p>\n

Nord-Ostsee-Kanal: Bund baut Personal ab<\/p>\n

Im Deutschlandfunk betonte Bilger am Sonnabend die Bedeutung der Wasserstra\u00dfen in Deutschland<\/a>, gerade vor dem Hintergrund des anhaltenden Niedrigwassers. Genug Wasser gibt es hingegen immer im Nord-Ostsee-Kanal<\/a>, der Pegel liegt laut Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung in der Regel bei f\u00fcnf Metern. Trotzdem steckt der Kanal in der Krise: Im ersten Halbjahr sind erneut weniger Schiffe durchgefahren<\/a>.<\/p>\n

„Die Situation ist desastr\u00f6s“, sagt Jens Broder Knudsen von der Initiative Kiel-Canal. Unter anderem machen lange Wartezeiten vor den Schleusen in Kiel und Brunsb\u00fcttel (Kreis Dithmarschen<\/a>) die Durchfahrt unattraktiv, meint er. Es fehlt an Fachkr\u00e4ften, hei\u00dft es vom Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt. Zudem will der Bund bis 2028 etwa acht Prozent des Personals einsparen. Knudsen fordert einen Stop der Personalreduzierungsquote, vor allem im operativen Bereich: „Der Nord-Ostsee-Kanal pfeift ohnehin schon aus dem letzten Loch.“<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Laut aktueller Bilanz ist auch das transportierte Ladungsvolumen gesunken. Warum manche Reeder den NOK meiden.<\/p>\n

Trassenpreise bei der Bahn: Bund soll f\u00fcr Mehrkosten aufkommen<\/p>\n

Auf den Bahnstrecken im Land sind hingegen noch gleich viele Z\u00fcge unterwegs. Ob sich das k\u00fcnftig wegen der gestiegenen Trassenpreise \u00e4ndern wird, ist laut Nahverkehrsbund NAH.SH noch offen. Das Land muss wegen der erh\u00f6hten Trassenpreise f\u00fcr den Nahverkehr nun mehr daf\u00fcr bezahlen, dass die Regionalz\u00fcge \u00fcber die Schienen rollen. Im Jahr 2026 etwa 15 Millionen Euro mehr, sagt Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU). Er will deswegen keine Verbindungen streichen, aber: „Hier erwarten wir, dass der Bund die Mehrkosten der L\u00e4nder kompensiert.“<\/p>\n

Weitere Verkehrsprojekte in SH laufen nur schleppend<\/p>\n

Neben diesen vier Beispiele f\u00fcr Verkehrsprojekte in Schleswig-Holstein, gibt es noch weitere Baustellen im Land, f\u00fcr die der Bund zust\u00e4ndig ist. Beim Weiterbau der A20 geht es nur schleppend voran. So wie auch beim Fehmarnbelt-Tunnel<\/a>: Die Er\u00f6ffnung verschiebt sich laut Bundesverkehrsministerium um mindestens zwei Jahre, zudem sind die Kosten um etwa zwei Milliarden Euro gestiegen.<\/p>\n

Es warten in Schleswig-Holstein also einige Aufgaben auf Steffen Bilger. Am Dienstagmittag macht der Bundesverkehrsminister noch einen Stop bei einem Gro\u00dfprojekt f\u00fcr E-Lades\u00e4ulen in Neum\u00fcnster. Anschlie\u00dfend reist er wieder ab – ob dann auch wieder mit dem Zug, ist nicht bekannt.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Mehr als 500 Millionen Euro f\u00fcr die Verkehrsinfrastruktur: Schleswig-Holstein treibt A20, Br\u00fccken und Sanierungen voran. Was geplant ist.<\/p>\n

\"Verkehrsminister<\/p>\n

Mittel- und langfristig m\u00fcsse in allen Bereichen viel investiert und ausgebaut werden, sagte der CDU-Politiker. Kurzfristig habe man gut auf das Niedrigwasser reagiert.<\/p>\n

\"Arbeiter<\/p>\n

Mit dem Gesetz soll Sanierung und Neubau schneller werden. Welche Projekte in Schleswig-Holstein profitieren k\u00f6nnten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Nachrichten 13:00 Uhr – 10.08.2026 (4 Min) Stand: 10.08.2026 14:45 Uhr Am Mittag ist der neue Bundesverkehrsminister…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1228481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1852],"tags":[5260,17655,8057,234817,74906,3364,29,548,663,3934,30,13,4949,14,15,53735,12,1971,32784,601],"class_list":["post-1228480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kiel","tag-a7","tag-baustellen","tag-besuch","tag-bilger","tag-bundesverkehrsminister","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-kiel","tag-nachrichten","tag-news","tag-nord-ostsee-kanal","tag-schlagzeilen","tag-schleswig-holstein","tag-steffen","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117071648840300932","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1228480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1228480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1228481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1228480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1228480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1228480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}