{"id":1229835,"date":"2026-08-11T13:28:17","date_gmt":"2026-08-11T13:28:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1229835\/"},"modified":"2026-08-11T13:28:17","modified_gmt":"2026-08-11T13:28:17","slug":"deutsche-bahn-deutsche-bahn-will-generalsanierungsplaene-ueberarbeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1229835\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: Deutsche Bahn will Generalsanierungspl\u00e4ne \u00fcberarbeiten"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn<\/a> (DB) will das Konzept f\u00fcr die geplanten Generalsanierungen f\u00fcr mehrere Bahnstrecken anpassen. Die Nachrichtenagentur dpa berichtet, dass Anzahl und Umfang der Sanierungen \u00fcberpr\u00fcft und neu priorisiert werden sollen. Genaue Details will der Konzern jedoch wohl erst im Herbst vorlegen. Das berichtete die Nachrichtenagentur Reuters unter Verweis auf eine mit dem Vorgang vertraute Person.\n<\/p>\n

Anders als bisher geplant sollen sanierte Streckenabschnitte nicht auf einen Schlag, sondern schrittweise wieder f\u00fcr den Zugverkehr ge\u00f6ffnet werden. Besonders bei der sensiblen Leit- und Sicherungstechnik sollen Tests, Abnahmen und Inbetriebnahme realistischer geplant und schrittweise vorbereitet werden. Zuvor hatte das manager magazin dar\u00fcber berichtet.\n<\/p>\n

Was genau das f\u00fcr die Dauer der einzelnen Baustellen und den Zeitplan der Generalsanierungen bedeutet, ist bisher nicht absehbar. Wahrscheinlich ist jedoch, dass sich die Einschr\u00e4nkungen f\u00fcr Fahrg\u00e4ste auf einzelnen Strecken insgesamt verl\u00e4ngern. Daf\u00fcr sollen aber die Korridore zuverl\u00e4ssiger funktionieren. Das war zwar auch bisher das Versprechen gewesen, die Bahn konnte es aber nicht \u00fcberall einhalten. Der neue Bundesverkehrsminister Steffen Bilger hatte bereits gemahnt, die ersten Sanierungen<\/a> h\u00e4tten die Erwartungen nicht
\nerf\u00fcllt. Die Sanierung m\u00fcsse beim
\nZeitplan und den Ergebnissen besser funktionieren.\n<\/p>\n

Probleme bei Hamburg\u2013Berlin, Erfolge auf K\u00f6ln\u2013Wuppertal\u2013Hagen <\/p>\n

Zuletzt kam es auf mehreren Baustellen der DB zu h\u00f6heren Kosten und Verz\u00f6gerungen. So hat sich die komplette Inbetriebnahme der Bahnstrecke Hamburg\u2013Berlin<\/a> um mehrere Wochen verz\u00f6gert. F\u00fcr die vollst\u00e4ndige Wiederer\u00f6ffnung der Leit- und Sicherungstechnik stehen weitere Nachtarbeiten an, w\u00e4hrend derer wieder Sperrungen geplant sind<\/a>. Mit 2,7 Milliarden Euro war die Sanierung bisher deutlich teurer als geplant.\n<\/p>\n

Allerdings kann die Bahn auch Erfolge vermelden. Anfang Juli wurde die Strecke K\u00f6ln\u2013Wuppertal\u2013Hagen nach f\u00fcnf Monaten Sperrung wieder in Betrieb genommen<\/a>. Dort wurden die Arbeiten p\u00fcnktlich beendet. Zudem habe man die urspr\u00fcnglich veranschlagten Kosten von 800 Millionen Euro um einen mittleren zweistelligen Millionenbetrag unterschritten, teilte die Bahn mit.\n<\/p>\n

Kritik an Generalsanierungen <\/p>\n

Mit den Generalsanierungen sollen bis 2036 mehr als 40 hochbelastete Bahnstrecken umfassend saniert und modernisiert werden. Daf\u00fcr werden die Abschnitte jeweils f\u00fcr rund ein halbes Jahr vollst\u00e4ndig gesperrt. Nach der Sanierung sollen sie eigentlich f\u00fcr mindestens f\u00fcnf Jahre keine Bauarbeiten mehr ben\u00f6tigen.\n<\/p>\n

Die Bahn k\u00fcndigte an, in Zukunft klarer und transparenter kommunizieren zu wollen, sollten doch Nacharbeiten n\u00f6tig sein. Das Konzept der Generalsanierungen wird teilweise kritisiert, vor allem von den Wettbewerbern im G\u00fcterverkehr, f\u00fcr die die Sperrungen oft lange Umwege bedeuten.\n<\/p>\n

Mehr zum Thema<\/p>\n

Die Deutsche Bahn <\/p>\n

<\/p>\n

Deutsche Bahn:
\n Doch, die Bahn muss Geld verdienen!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Deutsche Bahn:
\n Strecke: frisch saniert \u2013 P\u00fcnktlichkeitsquote: 6 Prozent<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Deutsche Bahn (DB) will das Konzept f\u00fcr die geplanten Generalsanierungen f\u00fcr mehrere Bahnstrecken anpassen. Die Nachrichtenagentur dpa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1229836,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[2030,29,113839,3600,30,13,1466,14,15,4108,6313,12,10,8,9,11],"class_list":["post-1229835","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deutschland","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-evelyn-palla","tag-fernverkehr","tag-germany","tag-headlines","tag-mobilitaet","tag-nachrichten","tag-news","tag-sanierung","tag-schienenverkehr","tag-schlagzeilen","tag-top-news","tag-top-meldungen","tag-topmeldungen","tag-topnews"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117077115405306138","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229835","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1229835"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1229835\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1229836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1229835"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1229835"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1229835"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}