{"id":123054,"date":"2025-05-19T14:33:12","date_gmt":"2025-05-19T14:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/123054\/"},"modified":"2025-05-19T14:33:12","modified_gmt":"2025-05-19T14:33:12","slug":"zwei-zuege-pro-gleis-bahn-bald-puenktlicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/123054\/","title":{"rendered":"Zwei Z\u00fcge pro Gleis \u2013 Bahn bald p\u00fcnktlicher?"},"content":{"rendered":"

Nadel\u00f6hr entsch\u00e4rft? <\/p>\n

Am Frankfurter Hauptbahnhof k\u00f6nnen jetzt zwei Z\u00fcge pro Gleis halten<\/p>\n

19.05.2025 – 16:09 UhrLesedauer: 1 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Bahngleise in Frankfurt (Archivbild): Am Hauptbahnhof entstandene Versp\u00e4tungen wirken sich machmal bundesweit auf den Zugverkehr aus. (Quelle: IMAGO\/Arnulf Hettrich)<\/p>\n

Der Hauptbahnhof in der Mainmetropole gilt als Nadel\u00f6hr. Die Bahn will das jetzt entsch\u00e4rfen. Bringt die Ma\u00dfnahme positive Effekte in ganz Deutschland?<\/p>\n

Am Frankfurter Hauptbahnhof k\u00f6nnen seit Kurzem an sechs Bahnsteigen zwei Z\u00fcge gleichzeitig halten. Das hat die Deutsche Bahn mitgeteilt. M\u00f6glich macht das ein neues Signalsystem, das die Bahnsteige in zwei Abschnitte unterteilt.<\/p>\n

Die Ma\u00dfnahme betrifft die Bahnsteige 10, 11, 14, 15, 16 und 17. „Dieses Plus an Flexibilit\u00e4t erm\u00f6glicht neue Fahrplankonzepte“, erkl\u00e4rte das Unternehmen. Auch k\u00f6nne der Zugverkehr nun insgesamt besser und effizienter organisiert werden.<\/p>\n

Lange Z\u00fcge k\u00f6nnten jetzt au\u00dferdem aufgeteilt und als zwei k\u00fcrzere Z\u00fcge mit unterschiedlichen Zielen abgefertigt werden. Ziel der Ma\u00dfnahme ist offenbar auch, Versp\u00e4tungen zu vermeiden. Der Frankfurter Bahnhof gilt wegen seiner Bauweise als Kopfbahnhof als Nadel\u00f6hr. Dort entstandene Versp\u00e4tungen sind oft bundesweit sp\u00fcrbar, wie die Nachrichtenagentur dpa berichtet.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich plant die Bahn den Bau eines weiteren Gleises in Frankfurt \u2013 Gleis 25. Der Planfeststellungsbeschluss soll im Herbst vorliegen. Erste Bauvorbereitungen sind f\u00fcr Januar 2026 vorgesehen, das Gleis soll fr\u00fchestens ein Jahr sp\u00e4ter in Betrieb gehen.<\/p>\n

Langfristig will die Bahn die Kapazit\u00e4ten durch ein weiteres Gro\u00dfprojekt erh\u00f6hen: einen Fernbahntunnel samt neuer unterirdischer Station. Die Bauarbeiten daf\u00fcr sollen Anfang der 2030er Jahre beginnen.<\/p>\n

Der Frankfurter Hauptbahnhof ist laut Bahn deutschlandweit der zweitgr\u00f6\u00dfte. T\u00e4glich sind dort fast eine halbe Million Menschen unterwegs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nadel\u00f6hr entsch\u00e4rft? Am Frankfurter Hauptbahnhof k\u00f6nnen jetzt zwei Z\u00fcge pro Gleis halten 19.05.2025 – 16:09 UhrLesedauer: 1 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[722,3092,19289,2030,29,2050,2051,30,3601,3599,2052,3902,2455],"class_list":{"0":"post-123054","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-722","9":"tag-3092","10":"tag-bahngleis","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutschland","13":"tag-frankfurt","14":"tag-frankfurt-am-main","15":"tag-germany","16":"tag-hauptbahnhof","17":"tag-hauptbahnhof-frankfurt","18":"tag-hessen","19":"tag-mainmetropole","20":"tag-nadeloehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114534993473944842","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}