{"id":1230933,"date":"2026-08-12T05:37:25","date_gmt":"2026-08-12T05:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1230933\/"},"modified":"2026-08-12T05:37:25","modified_gmt":"2026-08-12T05:37:25","slug":"baustelle-l-597-neckarbruecke-bei-mannheim-verschiebt-sich-auf-sommer-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1230933\/","title":{"rendered":"Baustelle L 597: Neckarbr\u00fccke bei Mannheim verschiebt sich auf Sommer 2028"},"content":{"rendered":"<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Beim Neubau der\u00a0L 597 zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg\u00a0samt\u00a0Neckarbr\u00fccke\u00a0gibt es weitere Verz\u00f6gerungen. Der Bau\u00a0des letzten Br\u00fcckenpfeilers\u00a0dauert deutlich l\u00e4nger als geplant, teilt das Regierungspr\u00e4sidium <a href=\"https:\/\/www.ka-news.de\/karlsruhe\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"nofollow noopener\">Karlsruhe<\/a> mit. Dadurch verschiebt sich der Zeitplan:\u00a0<strong class=\"font-bold\">Die Fertigstellung wird nun f\u00fcr Sommer 2028 erwartet.<\/strong>\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Ziel ist es, die Gemeinde Ilvesheim, den Mannheimer Stadtteil Seckenheim und die Stadt Ladenburg vom Durchgangsverkehr zu entlasten.\n  <\/p>\n<p>            Br\u00fcckenbau startete offiziell im Februar 2025<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Am Projekt wird laut Regierungspr\u00e4sidium\u00a0seit M\u00e4rz 2019\u00a0gearbeitet. Das Projekt ist 3,3 Kilometer lang und kostet nach aktuellem Stand rund\u00a0<strong class=\"font-bold\">86 Millionen Euro<\/strong>. Bauherr ist das\u00a0<strong class=\"font-bold\">Land Baden\u2011W\u00fcrttemberg<\/strong>.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Neben der neuen Stra\u00dfe entsteht auch ein St\u00fcck des\u00a0Radschnellwegs Mannheim\u2013Heidelberg (RS 2)\u00a0zwischen\u00a0Mannheim-Seckenheim\u00a0und\u00a0Ladenburg. Der offizielle Start f\u00fcr den Br\u00fcckenbau fand im\u00a0Februar 2025 statt.\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/screenshot-2026-08-12-065755.png\" alt=\"Neckarbr\u00fccke Blickrichtung Nordost\" title=\"Neckarbr\u00fccke Blickrichtung Nordost\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Neckarbr\u00fccke Blickrichtung Nordost<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Neckarbr\u00fccke Blickrichtung Nordost<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Bislang wurden schon folgende Bauschritte an der Br\u00fccke erledigt.\n  <\/p>\n<ul rel=\"\" class=\"[&amp;&gt;li]:relative list-none  [&amp;&gt;li]:pl-[1.2em] [&amp;&gt;li]:marker:text-[0] [&amp;&gt;li]:relative [&amp;&gt;li]:before:absolute [&amp;&gt;li]:before:w-3 [&amp;&gt;li]:before:h-3 [&amp;&gt;li]:before:bg-brand [&amp;&gt;li]:before:left-0 [&amp;&gt;li]:before:rounded-full [&amp;&gt;li]:before:top-[8px] md:[&amp;&gt;li]:before:top-[9px] lg:[&amp;&gt;li]:before:top-[11px]  my-5\">\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Die\u00a0beiden Widerlager\u00a0(Nord- und S\u00fcdende der Br\u00fccke)<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Vier Br\u00fcckenpfeiler<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Beim\u00a0f\u00fcnften Pfeiler\u00a0(mit\u00a015 Metern\u00a0der h\u00f6chste) ist der\u00a0letzte von drei Beton-Abschnitten\u00a0inzwischen hergestellt<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    <strong class=\"font-bold\">Als N\u00e4chstes sollen\u00a0Schiffsabweiser\u00a0an den Pfeiler-Baustellen und am\u00a0n\u00f6rdlichen Neckarufer\u00a0zur\u00fcckgebaut werden. Danach werden die Arbeiten am\u00a0letzten Pfeiler auf der Mole\u00a0starten.<\/strong>\n  <\/p>\n<p>            Mehr Schritte verz\u00f6gern Projekt am Neckarkanal<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    <strong class=\"font-bold\">Der letzte Pfeiler entsteht an einer schwierigen Stelle:\u00a0in der bestehenden Molenspitze\u00a0zwischen\u00a0Neckar\u00a0und\u00a0Neckarkanal. Doch die Mole ist daf\u00fcr\u00a0nicht stabil genug, zumindest nicht ohne zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen. <\/strong>Die Detailplanung wurde inzwischen ausgearbeitet und freigegeben. Neu ist jetzt: Es muss eine\u00a0Baugrube innerhalb der Mole\u00a0gebaut werden. Das sind deutlich mehr Schritte als geplant \u2013 und das kostet Zeit.\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/screenshot-2026-08-12-065708.png\" alt=\"L 597: Neubau zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg mit Neckarbr\u00fccke. Blickrichtung S\u00fcdwest.\" title=\"L 597: Neubau zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg mit Neckarbr\u00fccke. Blickrichtung S\u00fcdwest.\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    L 597: Neubau zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg mit Neckarbr\u00fccke. Blickrichtung S\u00fcdwest.<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    L 597: Neubau zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg mit Neckarbr\u00fccke. Blickrichtung S\u00fcdwest.<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Die geplanten Bauabschnitte:\n  <\/p>\n<ul rel=\"\" class=\"[&amp;&gt;li]:relative list-none  [&amp;&gt;li]:pl-[1.2em] [&amp;&gt;li]:marker:text-[0] [&amp;&gt;li]:relative [&amp;&gt;li]:before:absolute [&amp;&gt;li]:before:w-3 [&amp;&gt;li]:before:h-3 [&amp;&gt;li]:before:bg-brand [&amp;&gt;li]:before:left-0 [&amp;&gt;li]:before:rounded-full [&amp;&gt;li]:before:top-[8px] md:[&amp;&gt;li]:before:top-[9px] lg:[&amp;&gt;li]:before:top-[11px]  my-5\">\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Die vorhandene Mole wird zuerst mit\u00a0Gurtungen\u00a0gesichert (Stahltr\u00e4ger, die die Molenw\u00e4nde stabilisieren).<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Dann entstehen\u00a0Spundwandk\u00e4sten\u00a0innerhalb der Mole.<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Diese werden ausgehoben und mit einer\u00a0Unterwasserbetonsohle\u00a0versehen.<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Erst danach kann man die Baugrube\u00a0trockenpumpen.<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Dann beginnt der eigentliche Pfeilerbau.<\/li>\n<\/ul>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/screenshot-2026-08-12-065755.png\" alt=\"Neckarbr\u00fccke Blickrichtung S\u00fcd\" title=\"Neckarbr\u00fccke Blickrichtung S\u00fcd\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Neckarbr\u00fccke Blickrichtung S\u00fcd<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Neckarbr\u00fccke Blickrichtung S\u00fcd<br \/>\n    Foto: Regierungspr\u00e4sidium Karlsruhe<\/p>\n<p>            Stahlwerk in Belgien fertigt Br\u00fcckenteile<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Durch die Verz\u00f6gerung beim letzten Pfeiler geht das Regierungspr\u00e4sidium davon aus, dass die\u00a0Stahltr\u00e4ger f\u00fcr den Br\u00fccken\u00fcberbau\u00a0erst\u00a0im Sommer 2027\u00a0eingehoben werden k\u00f6nnen. Die Tr\u00e4ger werden bereits in einem\u00a0Stahlwerk in Belgien\u00a0gefertigt. F\u00fcr den eigentlichen Br\u00fccken\u00fcberbau ist etwa\u00a0ein Jahr\u00a0eingeplant. Deshalb lautet die neue Erwartung:\u00a0Fertigstellung im Sommer 2028.\n  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Beim Neubau der\u00a0L 597 zwischen Mannheim-Friedrichsfeld und Ladenburg\u00a0samt\u00a0Neckarbr\u00fccke\u00a0gibt es weitere Verz\u00f6gerungen. Der Bau\u00a0des letzten Br\u00fcckenpfeilers\u00a0dauert deutlich l\u00e4nger als&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1230934,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1845],"tags":[1634,15531,136403,3364,29,548,663,3934,30,13,80173,8903,98729,2096,47182,14,14480,255477,15,255476,12],"class_list":["post-1230933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mannheim","tag-baden-wuerttemberg","tag-baukosten","tag-bauzeit","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-germany","tag-headlines","tag-ilvesheim","tag-karlsruhe","tag-ladenburg","tag-mannheim","tag-millionenprojekt","tag-nachrichten","tag-neckar","tag-neckarbruecke","tag-news","tag-pfeilerbau","tag-schlagzeilen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117080928312487540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1230933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1230933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1230933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1230934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1230933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1230933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1230933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}