{"id":1234810,"date":"2026-08-14T00:00:26","date_gmt":"2026-08-14T00:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1234810\/"},"modified":"2026-08-14T00:00:26","modified_gmt":"2026-08-14T00:00:26","slug":"nach-jahren-der-krise-im-berliner-nahverkehr-bvg-faehrt-das-busangebot-wieder-hoch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1234810\/","title":{"rendered":"Nach Jahren der Krise im Berliner Nahverkehr: BVG f\u00e4hrt das Busangebot wieder hoch"},"content":{"rendered":"

Nach Angaben von BVG-Chef Henrik Falk ist die Krise bei der BVG vorbei. \u201eUnser Stabilisierungskurs zeigt Wirkung\u201c, sagte der Vorstandsvorsitzende am Donnerstag vor Journalisten. Die Zuverl\u00e4ssigkeit<\/strong> habe sich vor allem bei der U-Bahn deutlich erh\u00f6ht. Sie lag im ersten Halbjahr bei 98,5 Prozent<\/strong>, im Jahr 2025 waren es nur 94,3 Prozent.<\/p>\n

Auf dem H\u00f6hepunkt der Krise im Jahr 2024 waren es 91,7 Prozent, fast jeder zehnte Zug fiel damals aus. Denn es fehlten Fahrer und Fahrzeuge. 2023 reduzierte die BVG das Angebot vor allem bei Bus und U-Bahn. Im Busbereich war das Angebot 2023 um sechs Prozent reduziert worden, das sind etwa sechs Millionen Bus-Kilometer im Jahr. Es gilt seitdem das Motto \u201eStabilit\u00e4t vor Wachstum\u201c.<\/p>\n

Die Probleme bei Personal und Fahrzeugen hat die BVG nach eigener Einsch\u00e4tzung nun gel\u00f6st. Auf den Linien 5 bis 9 sind mittlerweile fast 100 neue Wagen des Typs \u201eJ\u201c unterwegs, die Lieferung hatte im Mai begonnen<\/a>. F\u00fcr die Linien 1 bis 4 stehen inzwischen 140 neue Wagen des Typs \u201eJK\u201c bereit. Mehr Z\u00fcge gibt es deshalb aber nicht: Parallel mit der Lieferung der neuen Wagen werden die \u00e4ltesten und reparaturanf\u00e4lligsten Modelle ausgemustert<\/a>.<\/p>\n

4,6<\/p>\n

Kilometer<\/strong> wird die Buslinie M77 verl\u00e4ngert<\/p>\n

\u201eDie BVG leidet nicht mehr unter Fahrermangel\u201c, betonte Falk am Donnerstag. Zum Schuljahresbeginn Ende August wird es erstmals seit 2023 wieder einige Verbesserungen im Busangebot geben: Die Linie M77 (Marienfelde\u00a0\u2013 Mariendorf) wird um knapp f\u00fcnf Kilometer zum S\/U-Bahnhof Hermannstra\u00dfe verl\u00e4ngert. Auf der Linie X33 (Spandau\u00a0\u2013 Wilhelmsruher Damm) wird der Takt verdichtet. Die Linie 310 f\u00e4hrt wieder wie fr\u00fcher. Diese Linie war Ende 2023 komplett eingestellt worden. <\/a>Auf den allermeisten Linien gelten die Einschr\u00e4nkungen von 2023 weiter.<\/p>\n

Die Zuverl\u00e4ssigkeit beim Bus liegt laut BVG im ersten Halbjahr bei 99,6 Prozent (2025: 99,5 Prozent). Bei der Stra\u00dfenbahn verbesserte man sich von 98,6 auf 99,3 Prozent. Bei all diesen Zahlen sind Streiks und \u201eexterne Faktoren\u201c (Unf\u00e4lle, Demonstrationen, Staus, Streik und der Eisregen im Winter) herausgerechnet. Falk sagte, dass nur die Situation bei Personal und Fahrzeugen von der BVG beeinflussbar sei.<\/p>\n

Fahrg\u00e4ste unterscheiden nicht zwischen den Ausfallgr\u00fcnden <\/p>\n

Den Fahrgast interessiert der Grund f\u00fcr den Ausfall allerdings nicht. Rechnet man die externen Faktoren hinein, liegt die Zuverl\u00e4ssigkeit bei 98 Prozent (U-Bahn) und 99,2 Prozent (Bus). Am deutlichsten ist der Unterschied bei der Stra\u00dfenbahn: 2,3 Prozent der Fahrten fielen vor allem wegen des Eisregens aus. Zu Jahresbeginn hatte die BVG die Stra\u00dfenbahn in ganz Berlin mehrere Tage komplett eingestellt.<\/a><\/p>\n

Die Zuverl\u00e4ssigkeit liegt allerdings weiterhin unterhalb der im Verkehrsvertrag mit dem Land Berlin vereinbarten Werte \u2013 ganz vorbei ist die Krise also noch nicht. Nun ist der Sanierungsstau das gr\u00f6\u00dfte Problem.<\/p>\n

Im Juni stellte der Verkehrsbetrieb die Linie U1 auf der Hochbahn zwischen Warschauer Stra\u00dfe und Wittenbergplatz ein: Schienen und Schwellen haben so gro\u00dfe M\u00e4ngel, dass die verbleibenden Z\u00fcge der U3 deutlich langsamer fahren m\u00fcssen.<\/a> Die U1 pendelt nur noch auf dem Stummel zwischen Uhlandstra\u00dfe und Nollendorfplatz. Wann die Strecke saniert wird, ist unklar.<\/p>\n

Falk verweist auf Fortschritte in anderen Bereichen: 2027 sollen zwei neue Betriebsh\u00f6fe f\u00fcr Batteriebusse fertig werden. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres wurden 70 neue E-Gelenkbusse in Betrieb genommen, weitere 80 folgen in der zweiten Jahresh\u00e4lfte. Bis Jahresende sollen 15 neue Stra\u00dfenbahnen vom Typ Urbanliner auf der M4 im Einsatz sein.<\/p>\n

Lesermeinungen zum Artikel<\/p>\n

\u201eEndlich mal ein positives Signal aus dem Nahverkehr<\/strong>. Jahrelang hie\u00df es Bus kommt zu sp\u00e4t oder gar nicht, wer auf den Bus angewiesen ist, kennt das. Wenn das jetzt h\u00e4lt, w\u00e4re das mehr wert als manche Prestige-Renovierung<\/strong>.\u201c<\/p>\n

Sie m\u00f6chten darauf antworten? Hier gelangen Sie <\/strong>direkt zur Diskussion mit Tagesspiegel-Nutzer\/in<\/strong> Spiegeltages<\/strong><\/a><\/p>\n

Bei allen Projekten gibt es ein riesiges \u201eAber\u201c: 60 Jahre lang wurde in Berlin kein Betriebshof gebaut. Die Bestellung neuer Batteriebusse musste deshalb zuletzt deutlich reduziert werden, weil es keine H\u00f6fe gibt, auf denen sie geladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Auch die Inbetriebnahme der neuen superlangen Stra\u00dfenbahn geriet zum Fiasko. Die BVG musste die Premierenfahrt im Februar kurzfristig absagen und den Regierenden B\u00fcrgermeister Kai Wegner (CDU) und zwei Senatorinnen wieder ausladen. <\/a>Der Urbanliner des franz\u00f6sischen Herstellers Alstom hatte schlicht keine Zulassung durch die Technische Aufsichtsbeh\u00f6rde erhalten. Erst im Juli konnte der Fahrgastbetrieb starten, mehrere Jahre zu sp\u00e4t. <\/a>Zur Erinnerung: Bestellt wurde der Zug im Jahr 2020.<\/p>\n

Mehr zu Problemen der BVG bei Tagesspiegel PlusJahre zu sp\u00e4t und dann urpl\u00f6tzlich Superlange Stra\u00dfenbahn f\u00e4hrt seit Mittwoch durch Berlin <\/a>Streit in Hamburg stoppt Berlin F\u00fcr die neue BVG-App gibt es keinen Zeitplan mehr <\/a>Sanierungsstau bei Berliner U-Bahn trifft Fahrg\u00e4ste BVG stellt U1 wegen maroder Gleise in Kreuzberg ein <\/a><\/p>\n

Ebenso hausgemacht ist das Fiasko mit der Sanierung der U-Bahn-Linie 6 in Reinickendorf. Aus zwei Jahren Bauzeit werden nun fast f\u00fcnf, wie das Unternehmen k\u00fcrzlich mitteilte. Der Umfang der Arbeiten war v\u00f6llig falsch eingesch\u00e4tzt worden. Erst im August 2027 sollen wieder Z\u00fcge zwischen Kurt-Schumacher-Platz und Tegel fahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach Angaben von BVG-Chef Henrik Falk ist die Krise bei der BVG vorbei. \u201eUnser Stabilisierungskurs zeigt Wirkung\u201c, sagte…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1234811,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1825],"tags":[296,29,94201,30,11586],"class_list":["post-1234810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-berlin","tag-berlin","tag-deutschland","tag-fahrrad-und-verkehr-in-berlin","tag-germany","tag-marienfelde"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1234810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1234810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1234811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1234810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1234810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1234810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}