{"id":1236256,"date":"2026-08-14T15:09:16","date_gmt":"2026-08-14T15:09:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1236256\/"},"modified":"2026-08-14T15:09:16","modified_gmt":"2026-08-14T15:09:16","slug":"deutsche-bahn-neue-umleitungen-fuer-korridorsanierung-lehrte-berlin-noetig-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1236256\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn: Neue Umleitungen f\u00fcr Korridorsanierung Lehrte-Berlin n\u00f6tig"},"content":{"rendered":"

Die Deutsche Bahn<\/a> muss w\u00e4hrend der umfassenden Sanierung der Strecke Lehrte-Berlin im kommenden Jahr den Zugverkehr anders umleiten als bisher geplant. Grund daf\u00fcr sind Verz\u00f6gerungen bei der Elektrifizierung der parallel verlaufenden Lehrter Stammbahn, wie der bundeseigene Konzern mitteilte.\u00a0\n<\/p>\n

Aktuelles<\/p>\n

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Deutsche Bahn:
\n Deutsche Bahn will Generalsanierungspl\u00e4ne \u00fcberarbeiten<\/p>\n

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Bahnstrecke Hamburg\u2013Berlin:
\n Nur jeder vierte Zug zwischen Hamburg und Berlin ist p\u00fcnktlich<\/p>\n

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Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n

Patrick Schnieder:
\n Warum er, warum jetzt?<\/p>\n

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Eigentlich sollte diese den Angaben zufolge schon in diesem Jahr fertig werden. Dann h\u00e4tten die Z\u00fcge w\u00e4hrend der Generalsanierung und der damit einhergehenden Streckensperrung zwischen Lehrte und Berlin<\/a> im kommenden Jahr zumindest in eine Richtung \u00fcber die Stammbahn umgeleitet werden k\u00f6nnen.\n<\/p>\n

Neues Verkehrskonzept geplant <\/p>\n

Doch nun dauere die Elektrifizierung deutlich l\u00e4nger und werde erst Ende 2027 fertig, teilte die Bahn weiter mit. Daher will das Unternehmen in den n\u00e4chsten Wochen mit der Branche und den betroffenen Regionen ein neues Verkehrskonzept entwickeln. Vorgesehen sei, geplante Sperrungen auf anderen Streckenabschnitten zu verk\u00fcrzen, oder zu verschieben, \u00abinsbesondere zwischen Halle und Eichenberg sowie zwischen Bebra und Fulda\u00bb.\u00a0\n<\/p>\n

Der erste Teil der Generalsanierung zwischen Lehrte und Berlin erfolgt schon in diesem Jahr zwischen dem 2. Oktober und dem 12. Dezember. F\u00fcr diese Bauphase \u00e4ndere sich nichts, betonte die Bahn. Das bereits ver\u00f6ffentlichte Verkehrskonzept f\u00fcr Reisende im Regional- und Fernverkehr bleibe unver\u00e4ndert.\n<\/p>\n

Kritik von den Wettbewerbern <\/p>\n

Mit den Generalsanierungen will die Deutsche Bahn bis Mitte der 30er Jahre mehr als 40 stark ausgelastete Streckenkorridore umfassend sanieren und damit wieder f\u00fcr mehr Zuverl\u00e4ssigkeit im Netz sorgen. Nach Verz\u00f6gerungen und Problemen bei zuletzt zwei solcher Sanierungsprojekte hat Bahnchefin Evelyn Palla angek\u00fcndigt, das Konzept zu \u00fcberpr\u00fcfen und Zeitpl\u00e4ne anzupassen.\n<\/p>\n

Der Wettbewerberverband Die G\u00fcterbahnen bekr\u00e4ftigte erneut seine Kritik an dem Gesamtkonzept der Sanierungen. \u00abDas Konzept der Korridorsanierung kriegt bei ann\u00e4hernd jeder Strecke Risse\u00bb, teilte der Verband mit. Explodierende Kosten, Verz\u00f6gerungen, chaotische Umleitungen und Plan\u00e4nderungen geh\u00f6rten inzwischen zum Standardprogramm. \u00abGr\u00f6\u00dfere Bauma\u00dfnahmen werden nicht ausreichend miteinander verzahnt.\u00bb Bund und Bahn m\u00fcssten nun schnell einen Vorschlag machen, um das Konzept auf tragf\u00e4hige F\u00fc\u00dfe zu stellen.\n<\/p>\n

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