{"id":1236867,"date":"2026-08-14T21:39:17","date_gmt":"2026-08-14T21:39:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1236867\/"},"modified":"2026-08-14T21:39:17","modified_gmt":"2026-08-14T21:39:17","slug":"lamborghini-legt-nach-revuelto-sv-wird-zum-neuen-top-modell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1236867\/","title":{"rendered":"Lamborghini legt nach: Revuelto SV wird zum neuen Top-Modell"},"content":{"rendered":"<p>Lamborghini leistet sich wieder ein SV-Modell und macht sein Flaggschiff Revuelto damit zum \u201eSuper Veloce\u201c. Das nach Herstellerangaben bislang st\u00e4rkste und schnellste Serienmodell der Italiener wurde jetzt im kalifornischen Monterey enth\u00fcllt und soll in den n\u00e4chsten Monaten auf den Markt kommen.\u00a0 <\/p>\n<p>Allerdings hat der Aufstieg an die Spitze seinen Preis: Der in Anspielung an das Gr\u00fcndungsjahr des Unternehmens auf 1963 Exemplare limitierte Spitzensportler kostet mindestens 583.000 Euro. <\/p>\n<p>          &#13;<br \/>\n              345 km\/h Spitzengeschwindigkeit <\/p>\n<p>Daf\u00fcr gibt es den Donnerkeil mit einem vor allem f\u00fcr die bessere Aerodynamik nochmals nachgesch\u00e4rften Design, einem auf 1.772 Kilo gedr\u00fcckten Trockengewicht und einem um f\u00fcnf Prozent erstarkten Antrieb. Die Kombination aus dem 6,5 Liter gro\u00dfen V12-Motor und dem batterieelektrischen Booster kommt laut Lamborghini nun auf 783 kW\/1065 PS und bis zu 1.425 Nm.\u00a0 <\/p>\n<p>Das erm\u00f6glicht Fahrleistungen, die dem bei Lamborghini zum ersten Mal vor 55 Jahren eingef\u00fchrten Beinamen \u201eSuper Veloce\u201c alle Ehre machen: Mit einem Sprintwert von 2,4 Sekunden von 0 auf 100 km\/h und maximal 345 km\/h ist der Revuelto dann tats\u00e4chlich \u201esuper schnell\u201c. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lamborghini leistet sich wieder ein SV-Modell und macht sein Flaggschiff Revuelto damit zum \u201eSuper Veloce\u201c. Das nach Herstellerangaben&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1236868,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[582,175,170,169,29,30,58070,171,174,624,256578,8665,173,172],"class_list":["post-1236867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-automobilindustrie","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-hersteller","tag-markets","tag-maerkte","tag-ratgeber","tag-tmn8181","tag-tpds","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1236867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1236867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1236868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1236867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1236867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1236867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}