{"id":123702,"date":"2025-05-19T20:19:18","date_gmt":"2025-05-19T20:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/123702\/"},"modified":"2025-05-19T20:19:18","modified_gmt":"2025-05-19T20:19:18","slug":"bvg-und-autoverkehr-gestoppt-kein-neubau-vorgesehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/123702\/","title":{"rendered":"BVG und Autoverkehr gestoppt \u2013 kein Neubau vorgesehen"},"content":{"rendered":"

Neue Hiobsbotschaft von den Berliner Br\u00fccken: Die Sch\u00e4den an der Br\u00fccke an der Wuhlheide in K\u00f6penick<\/a> sind so gro\u00df, dass am Montag auch s\u00e4mtlicher Verkehr unterhalb der Br\u00fccke gestoppt wurde. Auch die parallel zur Br\u00fccke liegenden Spuren der Rummelsburger Stra\u00dfe sind gesperrt, denn die Br\u00fccke droht nicht nur einzust\u00fcrzen, sondern seitlich wegzukippen.<\/p>\n

Die Br\u00fccke soll abgerissen werden. K\u00f6penick steht vor einem mindestens mehrere Wochen dauernden Verkehrschaos. Alle sind betroffen, am meisten die BVG und der Autoverkehr. Dieser muss einen mehrere Kilometer langen Umweg fahren. Dieser wird ausgeschildert \u00fcber die Minna-Todenhagen-Stra\u00dfe, Nalepastra\u00dfe und Wilhelminenhofstra\u00dfe. Die Umfahrung zwischen Karlshorst und Sch\u00f6neweide ist noch viel l\u00e4nger, \u00fcber die Rudolf-R\u00fchl-Allee. Dort gibt es aber auch eine marode Br\u00fccke, die eine Gewichtsbeschr\u00e4nkung von 12 Tonnen hat.<\/p>\n

Stahlger\u00fcst soll seitliches Wegkippen der Br\u00fccke verhindern <\/p>\n

\u201eEin Versagen des Bauwerkes kann nicht mehr ausgeschlossen werden\u201c, hatte die Verkehrsverwaltung am Montagmittag mitgeteilt. Bis Mittwoch soll ein Stahlger\u00fcst aufgestellt werden, das zumindest ein seitliches Wegkippen der Br\u00fccke verhindern soll. Es wird Wochen dauern, die Br\u00fccke so weit abzurei\u00dfen, dass die Stra\u00dfenbahn wieder fahren kann. Arne Huhn von der Verkehrsverwaltung sprach von \u201evier, sechs, zehn, zw\u00f6lf Wochen\u201c. <\/p>\n

Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) k\u00fcndigte am Montagabend auf einer kurzfristig angesetzten Pressekonferenz an, dass die Ausschreibung f\u00fcr den Abriss noch in dieser Woche starten solle. Noch sei es zu fr\u00fch, um sagen zu k\u00f6nnen, wie lange der Abriss dauern wird.<\/p>\n

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Es sei schon Kontakt mit Firmen aufgenommen worden, ob sie Kapazit\u00e4ten h\u00e4tten. Die Ausschreibung honoriert zu 50 Prozent das Tempo der Arbeiten, nur zu 50 Prozent den Preis. Das Verh\u00e4ltnis ist ungew\u00f6hnlich. Vordringlich sei, die BVG-Gleise wieder befahrbar zu machen. <\/p>\n

Einzige Verbindung zwischen K\u00f6penicker und Berliner Netz gesperrt <\/p>\n

Es soll rund um die Uhr gearbeitet werden, f\u00fcr die Anwohner wird es laut. F\u00fcr die BVG ist es eine Katastrophe. Denn nun ist die einzige Verbindung zwischen dem K\u00f6penicker Netz und dem restlichen Berliner Netz gesperrt. K\u00f6penick ist nun eine Insel. Es seien rechtzeitig gen\u00fcgend Z\u00fcge nach K\u00f6penick gebracht worden, sagte BVG-Chef Henrik Falk. Doch l\u00e4nger als vier oder f\u00fcnf Wochen werde man nicht durchhalten k\u00f6nnen, sagte Falk. In K\u00f6penick gibt es keine Werkst\u00e4tten, um Z\u00fcge zu reparieren. <\/p>\n

Bezirke-Newsletter: Treptow-K\u00f6penick<\/p>\n

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Mehr Neuigkeiten zum Bezirk gibt es in unserem Newsletter \u2014 jede Woche per E-Mail. <\/p>\n

Vor zwei Wochen war die Br\u00fccke f\u00fcr den Kfz-Verkehr gesperrt worden. Da hatte die Verwaltung noch versichert, dass ohne Last keine Einsturzgefahr bestehe und es deshalb f\u00fcr die Stra\u00dfe darunter keine Einschr\u00e4nkungen gebe. Doch der Zustand habe sich rasant verschlechtert. Selbst ohne Last durch Autos seien die Risse \u201eexorbitant gr\u00f6\u00dfer\u201c geworden, sagte Lutz Adam von der Verkehrsverwaltung. Erste Betonbrocken seien abgest\u00fcrzt. <\/p>\n

Um 10.15 Uhr am Montag sei die Entscheidung gefallen, den gesamten Bereich zu sperren, sagte Adam. Seitdem ist die Polizei vor Ort. Die Br\u00fccke ist aus dem gleichen Stahl wie die in Dresden eingest\u00fcrzte Carolabr\u00fccke. Adam sagte, dass es in Berlin 70 Br\u00fccken aus diesem korrosionsgef\u00e4hrdeten \u201eHennigsdorfer Spannstahl\u201c gibt. <\/p>\n

Die Auswirkungen sind massiv: Unter der Br\u00fccke verl\u00e4uft mit der Edisonstra\u00dfe\/Treskowallee die einzige Stra\u00dfenverbindung zwischen Karlshorst und Obersch\u00f6neweide. Da die Rampen der Br\u00fccke mehrere hundert Meter lang sind, m\u00fcssen auch Fu\u00dfg\u00e4nger erhebliche Umwege laufen. <\/p>\n

\"\" Die Br\u00fccke an der Wuhlheide ist seit zwei Wochen schon gesperrt. <\/p>\n

\u00a9 Simone Jacobius <\/p>\n

Verkehrsverwaltung bildet Krisenstab <\/p>\n

Die Senatsverkehrsverwaltung bildete am Montag einen Krisenstab unter der Beteiligung von Polizei und Feuerwehr, der BVG, dem Verkehrsmanagement und dem Bezirk Treptow-K\u00f6penick. <\/p>\n

Die Br\u00fccke an der Wuhlheide wurde kurz vor dem Mauerfall im Jahre 1989 er\u00f6ffnet. Sie f\u00fchrt die Stra\u00dfe an der Wuhlheide \u00fcber die Edisonstra\u00dfe\/Treskowallee, die \u00dcberquerung sollte den Autoverkehr schneller zu einer geplanten Autobahn f\u00fchren. Aktuell wird die Br\u00fccke kaum genutzt, zuletzt wurden nur 3400 Fahrzeuge auf der Br\u00fccke gez\u00e4hlt. <\/p>\n

Verkehrssenatorin Bonde k\u00fcndigte an, dass das Bauwerk nicht wieder aufgebaut wird. Zuvor hatten die Gr\u00fcnen-Verkehrspolitikerin Antje Kapek und der Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz gefordert, auf einen Neubau zu verzichten. <\/p>\n

\u201eDas neunfeldrige Spannbetonbauwerk unterliegt nachweislich einer Sch\u00e4digung durch Alkali-Kiesels\u00e4ure-Reaktion und weist dar\u00fcber hinaus erhebliche zus\u00e4tzliche baustoffliche und konstruktive Defizite auf\u201c, hatte die Verwaltung Ende April mitgeteilt. Schon 2017 waren erste Sch\u00e4den entdeckt worden, seitdem galt ein Verbot f\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 3,5 Tonnen auf der Br\u00fccke. <\/p>\n

Mehr marode Br\u00fccken in Berlin Jahrelange Verkehrseinschr\u00e4nkungen in Berlin So l\u00e4uft der Br\u00fccken-Abriss an der Sch\u00f6nhauser Allee ab <\/a>Die A100-Br\u00fccke ist weg, doch die Probleme bleiben \u201eUnglaublich, dass das noch Jahre so weitergehen soll\u201c <\/a>Erst Stau, dann Staub Der Abriss der Berliner Ringbahnbr\u00fccke in Bildern <\/a><\/p>\n

Im April war es gelungen, die beiden einsturzgef\u00e4hrdeten Br\u00fccken im Zuge der A100 in Charlottenburg innerhalb von zwei Wochen abzurei\u00dfen, auch die Vorbereitungen gingen schnell. <\/a>Die S-Bahn auf dem Ring war so lange gesperrt. <\/p>\n

Bei der Ringbahnbr\u00fccke war der Ablauf \u00e4hnlich wie nun in K\u00f6penick. Erst wurde nur der Verkehr auf der A100 gestoppt, Wochen sp\u00e4ter dann wegen Einsturzgefahr auch die Gleise unterhalb der Br\u00fccke. Dies war f\u00fcr die S-Bahn ein \u00e4hnlicher Gau wie nun f\u00fcr die BVG in K\u00f6penick. <\/a><\/p>\n

\"\" Tram Metro Bauausschnitt Wuhlheide <\/p>\n

\u00a9 BVG <\/p>\n

So fahren die Stra\u00dfenbahnen <\/p>\n