{"id":1242315,"date":"2026-08-17T09:51:24","date_gmt":"2026-08-17T09:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1242315\/"},"modified":"2026-08-17T09:51:24","modified_gmt":"2026-08-17T09:51:24","slug":"jetzt-also-doch-die-au-bekommt-eine-bessere-busanbindung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1242315\/","title":{"rendered":"Jetzt also doch: Die Au bekommt eine bessere Busanbindung"},"content":{"rendered":"

Vor Beginn der Rathaus-Sommerpause hatten sie noch f\u00fcr ziemlichen Wirbel gesorgt \u2013 die Pl\u00e4ne der MVG f\u00fcr den \u00d6PNV im n\u00e4chsten Jahr. Ende Juli hatte der Stadtrat die Pl\u00e4ne beschlossen<\/a>, die bereits Anfang Juni bekannt geworden waren<\/a>.<\/p>\n

Um Kosten zu sparen, werden bei verschiedenen U-Bahn-, Tram- und Buslinien die Takte ausgedehnt, einzelne Buslinien entfallen sogar ganz. Besonders viel Widerspruch gab es gegen das Vorhaben, den Expressbus X30 zur neuen Linie 64 umzuwandeln.<\/p>\n

F\u00fcr die Linie 52 sind die \u00c4nderungen eine Verbesserung<\/p>\n

Doch nicht alles gibt Anlass zur Kritik: Eine Neuerung aus den MVG-Pl\u00e4nen gilt vielen als eine echte Verbesserung. Der Bus 52, der bisher vom Tierpark zum Sendlinger Tor<\/a> f\u00e4hrt (und zur\u00fcck), bekommt in seinem innerst\u00e4dtischen Abschnitt eine neue Route.
Und die entspricht genau dem, was Verkehrsexperten und Bezirksausschuss seit Jahren fordern. Die AZ hatte bereits im November 2023 dar\u00fcber berichtet.<\/a> Demnach soll der 52er k\u00fcnftig, also ab dem Fahrplanwechsel im Dezember, ab der Schweigerstra\u00dfe nicht mehr wie der Bus 62 \u00fcber die Corneliusbr\u00fccke, G\u00e4rtnerplatz<\/a>, Viktualienmarkt zum Sendlinger Tor fahren, sondern \u00fcber die Lilienstra\u00dfe (stadteinw\u00e4rts) bzw. Zeppelinstra\u00dfe (stadtausw\u00e4rts), die Ludwigsbr\u00fccke und das Isartor<\/a> ins Tal nahe Marienplatz<\/a>.<\/p>\n

Die neue Route hat viele Vorteile – f\u00fcr B\u00fcrger wie auch Touristen<\/p>\n

„Es freut uns, dass das jetzt umgesetzt wird \u2013 wenn auch aus der Not heraus“, sagt Wolfram Liebscher, Vorstandsmitglied und Sprecher des M\u00fcnchner Kreisverbandes des Verkehrsclubs Deutschland (VCD), im Gespr\u00e4ch mit der AZ. „Da mussten wir schon etwas dr\u00fcber schmunzeln, denn man hatte uns jahrelang viele Erkl\u00e4rungen gegeben, warum genau das nicht geht.“<\/p>\n

Die Vorteile der neuen Linienf\u00fchrung liegen auf der Hand: „Man schl\u00e4gt zwei Fliegen mit einer Klappe“, so Liebscher. „Man schafft einerseits f\u00fcr das Quartier, die n\u00f6rdliche Au, endlich eine bessere Anbindung. Das war f\u00fcr den \u00d6PNV ja immer ein gro\u00dfer wei\u00dfer Fleck und das in absoluter Zentrumsn\u00e4he“, so Wolfram Liebscher.<\/p>\n

Zum anderen k\u00f6nne das Deutsche Museum mit einem Halt an der Zenneckbr\u00fccke so nun von zwei Seiten aus angebunden und direkt mit dem Marienplatz verbunden werden, was gerade f\u00fcr Touristen attraktiv sei.
Auch f\u00fcr das Pestalozzi-Gymnasium sowie den Tierpark d\u00fcrfte die direkte Verbindung zum Marienplatz attraktiv sein.<\/p>\n

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An der Zenneckbr\u00fccke k\u00f6nnte vielleicht ein neuer Bushalt entstehen, meint der VCD. Das w\u00e4re ein weiterer Anschluss f\u00fcr das Deutsche Museum.
\n \u00a9 my<\/p>\n

An der Zenneckbr\u00fccke k\u00f6nnte vielleicht ein neuer Bushalt entstehen, meint der VCD. Das w\u00e4re ein weiterer Anschluss f\u00fcr das Deutsche Museum.<\/p>\n

von my <\/p>\n

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Doppelung mit dem 62er-Bus f\u00e4llt weg, das ist gut f\u00fcr beide Linien<\/p>\n

Dadurch, dass au\u00dferdem die Doppelbelegung der fr\u00fcheren Route zwischen Schweigerstra\u00dfe und Sendlinger Tor mit dem Bus 62 wegfalle, w\u00fcrden beide Linien sicherlich besser ausgelastet. „Dieser Abschnitt war dadurch auch oft sehr eng und deshalb sehr versp\u00e4tungsanf\u00e4llig“, so Liebscher.<\/p>\n

Dies sei ein Fall, „wo weniger mehr ist“, so Liebscher. Er betont: „Das war immer unser Ansatz, das Busnetz an der Stelle zu modifizieren, ohne zus\u00e4tzliche Buskilometer zu schaffen, die dann Kosten verursachen.“
Das AZ-Gespr\u00e4ch 2023 fand auch im Zusammenhang mit der Umgestaltung der Zeppelinstra\u00dfe statt. Der VCD wies damals darauf hin, dies sei eine gute Gelegenheit, um Voraussetzungen f\u00fcr eine Buslinie durch diesen n\u00f6rdlichen Teil der Au zu schaffen.<\/p>\n

Bedenken, dass es in der Zeppelinstra\u00dfe eng werden k\u00f6nnte<\/p>\n

Die Umgestaltung ist bekannterma\u00dfen mittlerweile abgeschlossen \u2013 und bereitet dem Verkehrsexperten Liebscher im Zusammenhang mit dem Bus „etwas Bauchschmerzen“, wie er sagt.
Die Zeppelinstra\u00dfe ist seit jeher eine einspurige Einbahnstra\u00dfe. Links sind Stellpl\u00e4tze, rechts verl\u00e4uft der neu ausgebaute Radweg, der mit einem Metallzaun von der Fahrbahn getrennt ist.<\/p>\n

Ist hier \u00fcberhaupt genug Platz f\u00fcr einen Bus? Im Normalfall sicherlich, ein Bus in dieser Stra\u00dfe sei immer eine Option gewesen, als sogenannte nicht erledigte Aufgabe dokumentiert und m\u00fcsse deshalb bei der Planung ber\u00fccksichtigt worden sein, so Liebscher.<\/p>\n

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Die Zeppelinstra\u00dfe: Hier passt auch ein Bus hindurch, nur der Zaun etwa in Kombination mit Schnee macht dem Experten Sorgen.
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Die Zeppelinstra\u00dfe: Hier passt auch ein Bus hindurch, nur der Zaun etwa in Kombination mit Schnee macht dem Experten Sorgen.<\/p>\n

von my <\/p>\n

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Trotzdem, wenn man sich die Situation anschaue, entstehe der Eindruck, „man kann eigentlich nicht an einen Bus gedacht haben, als man das konzipiert hat“, so Liebscher.
Gerade wegen des Zauns k\u00f6nnte es etwa bei ergiebiger Schneelage schon knapp werden, meint er. „Das haben wir in M\u00fcnchen an vielen Stellen, dass leider sehr auf Kante geplant wird.“<\/p>\n

Macht keinen Sinn, wenn sich Buslinien gegenseitig behindern<\/p>\n

Trotz dieser kleinen Bedenken \u2013 die Freude \u00fcberwiegt: Buslinien in der Innenstadt neu zu ordnen sei richtig und wichtig. „Es macht keinen Sinn, in die Innenstadt zus\u00e4tzlich Buslinien hineinzuschaufeln, die sich dann gegenseitig behindern und im Stau stehen und mit denen dann auch keiner mitfahren will, weil man zu Fu\u00df fast schneller ist“, so Liebscher. „Das f\u00fchrt das Ganze ja ad absurdum.“<\/p>\n

Der Marienplatz war in der Vergangenheit \u00fcbrigens schon einmal mit dem 52er angebunden<\/a>, erinnert Liebscher. Jetzt kommt das sogar mit verbesserter Linienf\u00fchrung zur\u00fcck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vor Beginn der Rathaus-Sommerpause hatten sie noch f\u00fcr ziemlichen Wirbel gesorgt \u2013 die Pl\u00e4ne der MVG f\u00fcr den…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1242316,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[52584,772,10415,97543,2313,29,30,3618,1268,2176,4186,5112,2242,8683,601],"class_list":["post-1242315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-au","tag-bayern","tag-bus","tag-buslinien","tag-deutsches-museum","tag-deutschland","tag-germany","tag-kuerzungen","tag-muenchen","tag-mvg","tag-nahverkehr","tag-oepnv","tag-tierpark","tag-vcd","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117110238336848378","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1242315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1242315"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1242315\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1242316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1242315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1242315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1242315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}