auf das Ph\u00e4nomen Stuttgart 21<\/a> anspricht, setzt eine entsprechende Miene auf. Er ist Bauingenieur-Student an der Universit\u00e4t und meint salopp: \u201eAch, das wird doch nie fertig.\u201c Da er von ausw\u00e4rts komme, sei ihm der Hauptbahnhof und die Umgebung w\u00e4hrend seiner Studienzeit nur als Baustelle bekannt. \u201eDas wird auch so bleiben. N\u00e4chstes Jahr nach dem Master-Abschluss gehe ich wieder.\u201c\n <\/p>\n\n Anderen Menschen bleibt nichts anderes \u00fcbrig, als zu bleiben und mit dem Baustellen-Monster weiterzuleben \u2013 so wie sie es schon 16 Jahre lang tun. Dies gilt f\u00fcr Anwohner, Gesch\u00e4ftsleute, Ladenbetreiber oder auch f\u00fcr Pendler. Wie h\u00e4lt man das aus?\n <\/p>\n
\n \u201eEigentlich ertr\u00e4gt man es gar nicht mehr\u201c, sagt Amelie Botta, Betreiberin eines gut sortierten Fotogesch\u00e4fts vis-\u00e0-vis des Hauptbahnhofs. \u201eWir haben die Schnauze so was von voll. L\u00e4rm, Staub, Dreck, Kunden bleiben weg\u201c, klagt sie und f\u00e4hrt fort: \u201eDaf\u00fcr dr\u00fcckt sich bei uns auf den Stra\u00dfen und Gehwegen immer mehr fragw\u00fcrdiges Publikum herum.\u201c\n <\/p>\n
Ladeninhaber Alper Opal spricht angesichts von Stuttgart 21 von einem \u201efortw\u00e4hrenden Albtraum\u201c<\/p>\n
\n Doch das Bahnhofsumfeld war auch schon vor Stuttgart 21 von Drogenabh\u00e4ngigen, Bettlern und Obdachlosen frequentiert worden \u2013 speziell die Klettpassage, eine unterirdische Ladenzeile mit Abg\u00e4ngen zur S- und U-Bahn sowie Treppen zum Hauptbahnhof. Anderes steht tats\u00e4chlich in direktem Zusammenhang mit dem Megaprojekt: Schmutz, Krach, ewig lange Bauz\u00e4une, Baucontainer, Materiallager, Baustellen-Brachen und die hoch aufragenden Kr\u00e4ne, gegenw\u00e4rtig sechs an der Zahl.\n <\/p>\n
\n In einer Parf\u00fcmerie ein paar Meter weiter spricht Ladeninhaber Alper Opal von einem \u201efortw\u00e4hrenden Albtraum\u201c. Auch er berichtet von Umsatz-R\u00fcckg\u00e4ngen. Opal redet sich in seinem fein duftenden Gesch\u00e4ft den Frust von der Seele. Am Schluss meint er: \u201eUnd was sollen die ganzen G\u00e4ste von Stuttgart denken? Wenn diese ankommen, erleben sie zuerst die Baustelle.\u201c\n <\/p>\n
\n Nun ist Stuttgart zwar gr\u00f6\u00dfer als S21. Aber abseits genervter Einheimischer kann jeder Ortsfremde tats\u00e4chlich das ganze Baustellen-Ungemach recht schnell selbst erleben. Wer sich von ausw\u00e4rts traut, mit dem Auto in die Bahnhofsgegend zu fahren, sollte gute Nerven haben. Provisorisch verlegte Fahrspuren, Richtungspfeile, die durchgestrichen sind, Hinweise, die irgendwann behelfsm\u00e4\u00dfig aufgestellt wurden.\n <\/p>\n
\n Wer mit dem Zug ankommt, st\u00f6\u00dft auf \u00e4hnliche Herausforderungen. Er h\u00e4lt n\u00e4mlich weit im Vorfeld des alten Kopfbahnhofs. Von dort aus muss ein Reisender erst einmal den Weg zum Ausgang finden. S\u00fcdlich geht es \u00fcber eine rund 350 Meter lange, eingedeckte Baustellenrampe. Wer sie bew\u00e4ltigt hat, ist immerhin in greifbarer N\u00e4he zum Stadtzentrum mit der zentralen Stuttgarter Einkaufsmeile K\u00f6nigstra\u00dfe.\n <\/p>\n
Fr\u00fcher standen die Taxis immer direkt vor dem Empfangsgeb\u00e4ude des Alt-Bahnhofs \u2013 aber diese Stelle geh\u00f6rt jetzt zum Bau-Areal<\/p>\n
\n Alternativ kann ein Fahrgast versuchen, nach Norden hin das Bahnhofsprovisorium zu verlassen. Sollte er sich nicht in diversen Durchg\u00e4ngen verirren, kommt er im Europaviertel bei der Baden-W\u00fcrttembergischen Landesbank heraus. In dieser mit recht engen Stra\u00dfen versehenen Ecke existiert eine Art Hilfstaxi-Stand. Die Folge: immer mal wieder erschwertes Durchkommen f\u00fcr jeglichen Verkehr.\n <\/p>\n
\n Fr\u00fcher standen die Taxis immer direkt vor dem Empfangsgeb\u00e4ude des Alt-Bahnhofs \u2013 dort, wo eine gro\u00dfe Freitreppe den einstigen portalhaften Haupteingang markiert. Aber diese Stelle geh\u00f6rt zum Bau-Areal. Pech f\u00fcr Taxifahrer. Ihre potenziellen G\u00e4ste verlieren ebenso, weil sie zumindest f\u00fcr den Moment bei der Suche nach einer Fahrgelegenheit orientierungslos sind.\n <\/p>\n
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Blick auf die S21-Baustelle des k\u00fcnftigen Hauptbahnhofs.
\n Foto: Christoph Schmidt, dpa<\/p>\n
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Blick auf die S21-Baustelle des k\u00fcnftigen Hauptbahnhofs.
\n Foto: Christoph Schmidt, dpa<\/p>\n
\n Wobei es eine weitere vorl\u00e4ufige Taxi-Station gegen\u00fcber beim Hotel Graf Zeppelin gibt, einer zentralen alteingesessenen Luxusherberge. Der Standort wirkt indes \u00e4hnlich versteckt wie jener bei der Baden-W\u00fcrttembergischen Landesbank \u2013 in diesem Fall, weil der Verkehr an dieser Stelle auf mehr als vier Fahrbahnen rollt, wenn man die Abbiegespuren hinzuz\u00e4hlt. Anders ausgedr\u00fcckt: Der Taxi-Stand wird fast vom Verkehr erdr\u00fcckt.\n <\/p>\n
\n \u201eDas ist hier ein v\u00f6lliger Schwachsinn\u201c, schimpft dann auch einer der Miet-Chauffeure. \u201eWer mit dem Zug kommt, tut sich schwer, uns hier zu finden.\u201c Man glaubt es gerne, zumal sich bruddelnd ein Koffer-schleppender Reisender n\u00e4hert. \u201eDas ist doch alles ein Schei\u00dfdreck\u201c, diktiert er einem frank und frei in den Schreibblock.\n <\/p>\n
Selbst Stuttgarts Oberb\u00fcrgermeister sagt: \u201eDie Idee von Stuttgart 21 bleibt gro\u00dfartig \u2013 die Ausf\u00fchrung entwickelt sich offenbar zu einem Fiasko\u201c<\/p>\n
\n An der nahen, edlen und klimatisierten Rezeption im Graf Zeppelin ist man derselben Meinung. Die Worte werden in Anbetracht der Klassifizierung mit f\u00fcnf Hotel-Sternen nur vornehmer gew\u00e4hlt. \u201eDie Baustelle bringt ungl\u00fcckliche Konstellationen mit sich. Dies steigert sich durch die lange Bauzeit\u201c, hei\u00dft es.\n <\/p>\n
\n Wenn man so will, scheint sich Stuttgart mit Blick auf die S21-Baustelle ziemlich einig zu sein. Dies hat noch nicht einmal zwangsweise mit einer m\u00f6glichen Positionierung gegen das Projekt zu tun. So ist Oberb\u00fcrgermeister Frank Nopper ein erkl\u00e4rter Bef\u00fcrworter des Tiefbahnhofs mit den durchgehenden Gleisen.\n <\/p>\n
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Frank Nopper (CDU) ist seit 2021 Oberb\u00fcrgermeister von Stuttgart.
\n Foto: Christoph Schmidt, dpa<\/p>\n
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Frank Nopper (CDU) ist seit 2021 Oberb\u00fcrgermeister von Stuttgart.
\n Foto: Christoph Schmidt, dpa<\/p>\n
\n Zum einen gefallen dem CDU-Mann schnellere Zugverbindungen, die S21 verspricht. Des Weiteren freut er sich \u00fcber den oberirdischen Wegfall der Kopfbahnhof-Gleise. Weite Fl\u00e4chen werden frei. Die Kommunalpolitik sieht ungeahnte st\u00e4dtebauliche Chancen \u2013 sollte die Bahn endlich zu Potte kommen. \u201eDie Idee von Stuttgart 21 bleibt gro\u00dfartig \u2013 die Ausf\u00fchrung entwickelt sich offenbar zu einem Fiasko\u201c, hat Nopper deshalb k\u00fcrzlich den Verantwortlichen ins Stammbuch geschrieben.\n <\/p>\n
\n \u00dcbrigens haben auch die altgedienten S21-Gegner<\/a> auf die j\u00fcngste Verschiebung der Inbetriebnahme des Tiefbahnhofs reagiert. Man erinnere sich: Beim Baubeginn fanden Massenproteste gegen S21 statt. Jeden Montag gab es eine gro\u00dfe Demonstration inklusive Verkehrszusammenbruch auf der Stra\u00dfe vor dem Hauptbahnhof.\n <\/p>\n Heute betreiben die Gegner von S21 noch eine Holzbude beim Bahnhof, die als St\u00fctzpunkt f\u00fcr Mahnwachen dient<\/p>\n
\n Es kam dann zu einem Volksentscheid \u00fcber S21. Er ging 2011 zugunsten der Bef\u00fcrworter aus. Heute betreiben die Gegner noch eine gr\u00fcn angestrichene Holzbude beim Bahnhof, die als St\u00fctzpunkt f\u00fcr Mahnwachen dient. Ein Mann, der sich Frank nennt, begr\u00fc\u00dft einen herzlich. \u201eWissen Sie, dass wir uns jetzt nicht mehr gegen S21 wenden?\u201c, sagt er in scherzhaftem Ton. \u201eWegen des neu genannten Fertigstellungsdatums 2031 wenden wir uns jetzt gegen S31.\u201c\n <\/p>\n
\n Sagt\u2018s und dr\u00fcckt einem einen der bekannten gelben Aufkleber mit dem durchgestrichenen Stuttgart-Schriftzug in die Hand. Darauf steht tats\u00e4chlich \u201eStuttgart 31\u201c \u2013 durchgestrichen nat\u00fcrlich. Man denkt sich das seine und hofft, dass am Schluss nicht noch Stuttgart 41 daraus wird.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kurios ist es ja schon. Manche w\u00fcrden vielleicht auch sagen: ganz sch\u00f6n dreist. Jedenfalls bleibt man h\u00e4ngen an…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1245186,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[257996,513,1634,3364,2030,29,257995,30,3601,669,14480,95777,1441,9634],"class_list":["post-1245185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-alper-opal","tag-auto","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutsche-bahn","tag-deutschland","tag-ewigkeitsbaustelle","tag-germany","tag-hauptbahnhof","tag-krise","tag-neckar","tag-paul-bonatz","tag-stuttgart","tag-stuttgart-21"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117117509303666075","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1245185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1245185"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1245185\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1245186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1245185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1245185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1245185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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