{"id":1251802,"date":"2026-08-21T18:50:24","date_gmt":"2026-08-21T18:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1251802\/"},"modified":"2026-08-21T18:50:24","modified_gmt":"2026-08-21T18:50:24","slug":"mazda-mx-5-als-ferrari-250-gto-einzigartiger-umbau-fasziniert-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1251802\/","title":{"rendered":"Mazda MX-5 als Ferrari 250 GTO: Einzigartiger Umbau fasziniert | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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Ferrari-Flair f\u00fcr weniger Geld? Ein Mazda MX-5 von 2017 macht\u2019s m\u00f6glich! Dank eines aufwendigen Umbaus durch Darrin Wood von Modern Custom Classics aus Alabama erstrahlt der Roadster im Look des legend\u00e4ren Ferrari 250 GTO. Ein Sportwagen, der bei einer Auktion vor rund drei Jahren f\u00fcr die Rekordsumme von 51,7 Millionen Euro den Besitzer wechselte.<\/b><\/p>\n

Carbon-Karosserie statt Bodykit<\/p>\n

Dieser Mazda ist mehr als nur ein einfacher Bodykit-Umbau. Gro\u00dfe Teile der Karosserie, wie Front, Heck, hintere Seitenteile, T\u00fcrverkleidungen und der Kofferraumdeckel, wurden aus Carbon gefertigt. Die Optik des 250 GTO ist unverkennbar: Ausgestellte Kotfl\u00fcgel, seitliche Luft\u00f6ffnungen, klassische Speichenrad-Optik und vier runde R\u00fcckleuchten lassen das Herz von Ferrari-Fans h\u00f6herschlagen. Doch die Proportionen und das Hardtop des MX-5 RF bleiben erhalten.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der auff\u00e4lligste Unterschied zum Ferrari 250 GTO im Heckbereich ist die fehlende Vierrohr-Abgasanlage<\/p>\n

Foto: Mecum Auctions<\/p>\n

Eine perfekte Kopie des legend\u00e4ren V12-Ferrari will der Mazda allerdings nicht sein \u2013 Proportionen, Windschutzscheibe und Dachlinie lassen die MX-5-Basis weiterhin erkennen. Besonders clever: Trotz des umfangreichen Umbaus bleibt das elektrisch versenkbare Hardtop des MX-5 voll funktionsf\u00e4hig.<\/p>\n

Vierzylinder statt V12<\/p>\n

Unter der Haube steckt kein V12 wie im Ferrari, sondern der originale Mazda-Motor: Der 2,0-Liter-Skyactiv-G-Vierzylinder mit 160 PS sorgt in Kombination mit einem manuellen Sechsganggetriebe f\u00fcr Fahrspa\u00df. Eine Borla-Abgasanlage bringt den passenden Klang. Der Komfort eines modernen Fahrzeugs bleibt erhalten: Klimaanlage, Navigation, Bluetooth, R\u00fcckfahrkamera und Sicherheitsfeatures wie ABS und Airbags sind an Bord.<\/p>\n

\"Der<\/p>\n

Der Innenraum setzt auf den Komfort des MX-5, inklusive Smartphone-Anbindung, Navi und Bluetooth<\/p>\n

Foto: Mecum Auctions<\/p>\n

Dieser Umbau ist keine exakte Kopie, sondern eine Verbeugung vor dem Klassiker. Der Mazda bietet Ferrari-Look mit der Alltagstauglichkeit eines MX\u20115. Ende September 2026 soll der Wagen bei einer Mecum-Auktion<\/a> in Nashville einen neuen Besitzer finden. Wie viel den Bietern das Ferrari-Feeling wert ist, bleibt abzuwarten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"TTS-Player \u00fcberspringen\u21b5Artikel weiterlesen Ferrari-Flair f\u00fcr weniger Geld? Ein Mazda MX-5 von 2017 macht\u2019s m\u00f6glich! Dank eines aufwendigen Umbaus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1251803,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,158450,171,174,173,172],"class_list":["post-1251802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-ki-aubi","tag-markets","tag-maerkte","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117135007481172073","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1251802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1251802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1251802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1251803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1251802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1251802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1251802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}