{"id":1259112,"date":"2026-08-25T06:35:18","date_gmt":"2026-08-25T06:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1259112\/"},"modified":"2026-08-25T06:35:18","modified_gmt":"2026-08-25T06:35:18","slug":"stuttgart-21-ist-so-cool","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1259112\/","title":{"rendered":"Stuttgart 21 ist so cool"},"content":{"rendered":"<p>Der neue Stuttgarter Tiefbahnhof braucht keine Klimaanlage. Super. Wer m\u00f6chte da noch \u00fcber explodierende Kosten und endlose Bauzeit reden?<\/p>\n<p>\t\t\teine Kolumne von \t\t\t<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<strong>Joachim Wille<\/strong><\/p>\n<p>Jetzt wissen wir endlich, wof\u00fcr <a href=\"https:\/\/klimareporter.de\/verkehr\/stuttgart-21-muss-oben-bleiben\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Stuttgart\u00a021<\/a> gut ist. Der k\u00fcnftige Tiefbahnhof in der Hauptstadt von Ba\u2011W\u00fc braucht keine Klimaanlage.<\/p>\n<p>Das verk\u00fcndet die Deutsche Bahn jetzt <a href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell-radio\/keine-klimaanlage-bei-stuttgart-21-kann-das-konzept-der-bahn-aufgehen-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">in einem\u00a0Werbevideo<\/a> mit jenem Stolz, den man sonst eher bei der Er\u00f6ffnung eines p\u00fcnktlich und im Kostenrahmen fertiggestellten Gro\u00dfprojekts erwarten w\u00fcrde.\u00a0<\/p>\n<p>Die Erkl\u00e4rung klingt zun\u00e4chst bestechend: Die Tunnel, die zu dem Bahnhof f\u00fchren, liegen im ganzj\u00e4hrig rund 15 Grad k\u00fchlen Erdreich. Durch sie str\u00f6mt Luft in die Bahnsteighalle und sorgt dort, so die DB, selbst bei Sommerhitze f\u00fcr angenehme Temperaturen.\u00a0<\/p>\n<p>Joachim Wille ist Co-Chefredakteur des Online-Magazins Klimareporter\u00b0.<\/p>\n<p>Ein gigantischer Erdk\u00fchlschrank also. Warum hat man uns das nicht fr\u00fcher gesagt?<\/p>\n<p>Dann da erscheinen die inzwischen auf <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/stuttgart-21-teurer-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">14,5 Milliarden Euro<\/a> taxierten Kosten f\u00fcr das Projekt gleich in anderem Licht. Urspr\u00fcnglich waren f\u00fcr &#8222;S\u00a021&#8220; einmal rund 2,5 Milliarden Euro veranschlagt worden.<\/p>\n<p>Kritiker streiten seit Jahrzehnten dar\u00fcber, ob der Tiefbahnhof mit seinen acht Gleisen gegen\u00fcber dem heutigen Kopfbahnhof, der 16 hat, \u00fcberhaupt gen\u00fcgend Reserven f\u00fcr mehr Verkehr besitzt. <a href=\"https:\/\/klimareporter.de\/verkehr\/auf-der-schiefen-bahn\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Hinzu\u00a0kommen<\/a> Fragen zu Brandschutz und Evakuierung, zur starken L\u00e4ngsneigung der Gleise und inzwischen auch zur komplizierten neuen Digitaltechnik.<\/p>\n<p>Die Bahn selbst hat nach einer Konzernrevision gravierende Defizite bei Planung, Steuerung und Risikomanagement <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/stuttgart-21-teurer-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">einger\u00e4umt<\/a>. Der Bahnhof soll nun erst Ende 2031 in Betrieb gehen, das Gesamtprojekt sogar erst 2033.<\/p>\n<p>Aber immerhin: keine Klimaanlage.<\/p>\n<p>In den sozialen Netzwerken wird bereits gefragt, ob nicht Z\u00fcge, Tausende Reisende und die gro\u00dfen Lichtaugen ordentlich W\u00e4rme in die Halle bringen. Erinnert wird an hei\u00dfe, stickige U-Bahn-Stationen, gerade auch in Stuttgart. Die S\u201121-Gegner <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/inland\/regional\/badenwuerttemberg\/swr-braucht-s21-keine-klimaanlage-forscher-ist-unsicher-100.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">verlangen deshalb<\/a> einen Klimastresstest.<\/p>\n<p>Die Bahn h\u00e4lt dagegen: Topografie, k\u00fchles Erdreich und nat\u00fcrliche Luftstr\u00f6mung w\u00fcrden das Problem schon l\u00f6sen.<\/p>\n<p>W\u00fcnschen wir ihr, dass sie diesmal recht beh\u00e4lt. Denn eine nachtr\u00e4glich einzubauende Klimaanlage w\u00e4re bei Stuttgart\u00a021 fast schon symbolisch: noch eine technische Nachr\u00fcstung, noch ein paar Jahre Verz\u00f6gerung, noch ein paar hundert Millionen Euro.\u00a0<\/p>\n<p>Vielleicht sollte die Bahn ihre Werbung trotzdem etwas zur\u00fcckhaltender gestalten.<\/p>\n<p>Wer aus einem Projekt, dessen Kosten sich vervielfacht haben und dessen Inbetriebnahme immer wieder verschoben wurde, als besondere Erfolgsmeldung herausdestilliert, dass Fahrg\u00e4ste unten nicht schwitzen werden, legt die Latte ziemlich niedrig.<\/p>\n<p class=\"placeholder-article-bottom\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"add-placeholder-rectangle\">\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der neue Stuttgarter Tiefbahnhof braucht keine Klimaanlage. Super. 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