{"id":1259447,"date":"2026-08-25T09:59:28","date_gmt":"2026-08-25T09:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1259447\/"},"modified":"2026-08-25T09:59:28","modified_gmt":"2026-08-25T09:59:28","slug":"konzernumbau-beim-autohersteller-was-vw-in-china-anders-macht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1259447\/","title":{"rendered":"Konzernumbau beim Autohersteller: Was VW in China anders macht"},"content":{"rendered":"<p>            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"ts-image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/vw-anhui-100.jpg\" alt=\"Ein Elektrofahrzeug von Volkswagen im Labor in der chinesischen Provinz Anhui.\" title=\"Ein Elektrofahrzeug von Volkswagen im Labor in der chinesischen Provinz Anhui. | REUTERS\"\/><\/p>\n<p class=\"metatextline\">Stand: 25.08.2026 \u2022 10:50 Uhr<\/p>\n<p class=\"article-head__shorttext\">\n        <strong>Volkswagen steht vor einem Konzernumbau. In China l\u00e4sst sich bereits beobachten, wie sich das Unternehmen ver\u00e4ndern k\u00f6nnte. Dort produziert VW vergleichsweise g\u00fcnstige E-Autos. Aber taugt das Modell auch f\u00fcr Deutschland? <\/strong>\n    <\/p>\n<p>                                    <a class=\"authorline__link\" href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/korrespondenten\/joerg-endriss-100.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n                                        <img decoding=\"async\" class=\"authorline__img\" alt=\"J\u00f6rg Endriss\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/endriss-100.jpg\"\/><br \/>\n                                    <\/a><\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Es ist das neueste VW-Modell auf dem chinesischen Markt &#8211; der ID.Era 5 S -, ein Plugin-Hybrid, das neueste Fahrassistenzsystem standardm\u00e4\u00dfig dabei. Die Limousine in der Gr\u00f6\u00dfe der Familienkutsche VW Passat kostet derzeit in China umgerechnet nur knapp 12.000 Euro &#8211; gut halb so viel wie das Kleinwagen-Modell Polo in Deutschland.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Etwa 20 neue oder \u00fcberarbeitete Modelle bringt VW allein in diesem Jahr f\u00fcr den chinesischen Markt heraus, in China gebaut und entwickelt &#8211; vieles von chinesischen Partnern abgeschaut.<\/p>\n<p>    Kosten reduzieren<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Wer hier mithalten will, muss in einem harten Preiskampf bestehen, so Konzernchef Oliver Blume zur Pekinger Automesse im Fr\u00fchjahr. &#8222;Durch die Aktivit\u00e4ten der letzten Jahre waren wir in der Lage, unsere Kosten deutlich zu reduzieren, um 40 bis 50 Prozent.&#8220;<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Doch wie geht das? Ein altes <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/wirtschaft\/unternehmen\/vw-werk-china-100.html\" title=\"Nanjing: Volkswagen schlie\u00dft erstmals komplettes Werk in China\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Werk in Nanjing wurde geschlossen<\/a>, ein modernes in der Provinz Anhui gebaut, samt Entwicklungszentrum nach chinesischem Vorbild. Das Herzst\u00fcck vernetzter Autos. Die Software, programmieren junge chinesische Softwareingenieure gleich neben den Teststationen, Fehler werden sofort zur\u00fcckgemeldet. &#8222;Durch die Inhouseentwicklung haben wir die M\u00f6glichkeit, direkt den Fehler abzustellen,&#8220; sagt Vadym Finn Cemmasson, der die Abteilung mit aufgebaut hat.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">In nur 18 Monaten soll ein neuer Wagen marktreif sein &#8211; halb so lang wie bisher. Der Verdienst eines Ingenieurs in China ist au\u00dferdem bis zu zwei Drittel geringer als in Deutschland.<\/p>\n<p>    Kaum Arbeitspl\u00e4tze<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Nicht weit vom Entwicklungszentrum steht die Fabrik. Nur noch wenige Menschen sind zu sehen. Fahrk\u00f6rbe fahren automatisch gesteuert durch die Hallen &#8211; mehr als 1.000 Roboter sind dabei, Karosserien zusammenzuschwei\u00dfen oder die Steuerungsplattform mit der Karosserie zu verschmelzen.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Etwa 150 Arbeiter sind hier vor allem noch in der Qualit\u00e4tskontrolle besch\u00e4ftigt. Die \u00fcblichen Einstiegsgeh\u00e4lter f\u00fcr die Arbeiter in der Branche sind umgerechnet etwa 450 Euro im Monat &#8211; wenn sie \u00fcberhaupt noch gebraucht werden. &#8222;Wir haben einen Automatisierungsgrad von fast 95 Prozent, wir haben fast keine manuellen Arbeitspl\u00e4tze mehr&#8220;, sagt Thomas Schinke, Manager bei Volkswagen Anhui.<\/p>\n<p>    Knallharter Preiskampf<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Bislang produziert VW nur f\u00fcr den chinesischen Markt und einige Exportm\u00e4rkte in Asien &#8211; und sieht sich dort in einem knallharten Preiskampf mit chinesischen Herstellern. In Deutschland gelten allein wegen der L\u00f6hne andere Produktionsbedingungen. Doch auch hier dr\u00e4ngen chinesische Hersteller auf den Markt. Aus der nieders\u00e4chsischen Landesregierung kommen kommen nun Vorschl\u00e4ge, die in China entwickelten VW-Autos in Deutschland zu bauen.<\/p>\n<p class=\"textabsatz m-ten m-offset-one l-eight l-offset-two columns twelve\">Ein Schritt, den sich auch Stefan Bratzel vom Center for Automotive Management in Bergisch-Gladbach vorstellen kann. &#8222;Ich glaube, dass es tats\u00e4chlich eine Variante ist, chinesische Entwicklungsleistungen von Volkswagen einzusetzen, um tats\u00e4chlich g\u00fcnstig Fahrzeuge zu entwickeln, aber dann in Europa produzieren zu lassen. Mittel- und langfristig muss es nat\u00fcrlich wieder gelingen, auch in Deutschland \u00e4hnliche Entwicklungsleistungen in \u00e4hnlichem Muster wie in China realisieren zu k\u00f6nnen.&#8220; Das Beispiel VW in China zeigt &#8211; die Automobilbranche steht unter Druck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 25.08.2026 \u2022 10:50 Uhr Volkswagen steht vor einem Konzernumbau. In China l\u00e4sst sich bereits beobachten, wie sich&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1259448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[134],"tags":[175,227,170,169,29,30,171,174,111519,173,172,603],"class_list":["post-1259447","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-china","tag-companies","tag-companies-markets","tag-deutschland","tag-germany","tag-markets","tag-maerkte","tag-sparprogramm","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-vw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117155567847373877","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1259447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1259447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1259447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1259448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1259447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1259447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1259447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}