Der Flughafen D\u00fcsseldorf will k\u00fcnftig die Zahl der ihm gestatteten Flugbewegungen flexibler nutzen k\u00f6nnen. Das ist der zentrale Aspekt des Antrags auf eine neue Betriebsgenehmigung, die in K\u00fcrze von der Bezirksregierung offengelegt wird. Dann k\u00f6nnen Anrainer ihre Stellungnahmen zum angestrebten \u201esmarten Wachstum\u201c des D\u00fcsseldorfer Flughafens abgeben. Die ge\u00e4nderten Antragsunterlagen liegen vom 2. September bis einschlie\u00dflich 1. Oktober \u00f6ffentlich aus.<\/p>\n
Die Kernpunkte der \u00c4nderungen sehen so aus: Als der Flughafen 2015 den Anlauf f\u00fcr eine neue Betriebsgenehmigung nahm, wollten die Manager mehr als 131.000 Flugbewegungen in den sechs verkehrsreichsten Monaten des Jahres erreichen. Davon hat man sich verabschiedet, weil diese Zahl ohnehin seit Jahren deutlich verfehlt wird. 2025 wurden in diesem Zeitraum 89.000 Flugbewegungen und 12,9 Millionen Passagiere gez\u00e4hlt.<\/p>\n
Es soll k\u00fcnftig von Mai bis Oktober statt maximal 122.000 bis zu 128.000 Flugbewegungen im Linien- und Charterverkehr geben. Mindestens 3000 Starts und Landungen w\u00e4ren dann noch f\u00fcr die allgemeine Luftfahrt reserviert. <\/p>\n
Wichtig ist dem Flughafen die Erh\u00f6hung des zul\u00e4ssigen Luftverkehrs am Tag von heute 47 auf maximal 60 Flugbewegungen pro Stunde in der Zeit, in der beide Start- und Landebahnen genutzt werden d\u00fcrfen, beziehungsweise auf maximal 45 Flugbewegungen in den Stunden, in denen nur die s\u00fcdliche Start- und Landebahn zur Verf\u00fcgung steht.<\/p>\n
Zudem sind acht neue Flugzeug-Abstellpositionen geplant und Erweiterungen von Flugbetriebsfl\u00e4chen. Die neuen Positionen sind auch n\u00f6tig, um den intensiveren Flugbetrieb in den besonders nachgefragten Zeiten gut abwickeln zu k\u00f6nnen. <\/p>\n
Eingereicht hat der Flughafen den ge\u00e4nderten Antrag auf eine Kapazit\u00e4tserweiterung beim Ministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen. Die Bezirksregierung D\u00fcsseldorf f\u00fchrt nun die Beteiligung der \u00d6ffentlichkeit durch. <\/p>\n
Die Antragsunterlagen k\u00f6nnen \u00fcber die Internetseiten der folgenden St\u00e4dte und Gemeinden eingesehen werden: D\u00fcsseldorf, Duisburg, Essen, Heiligenhaus, Kaarst, Korschenbroich, Krefeld, Meerbusch, Moers, M\u00fclheim an der Ruhr, Neuss, Ratingen, T\u00f6nisvorst und Willich. Dar\u00fcber hinaus sind sie \u00fcber das Landesportal Beteiligung.NRW<\/a> (https:\/\/beteiligung.nrw.de\/portal\/brd\/startseite<\/a>) sowie bei den St\u00e4dten einsehbar.<\/p>\n Einwendungen k\u00f6nnen bei der Bezirksregierung D\u00fcsseldorf, Postfach 300865, 40408 D\u00fcsseldorf, oder bei den St\u00e4dten eingereicht werden. Die bereits 2016 und 2020 eingereichten Einwendungen und Stellungnahmen bleiben g\u00fcltig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Flughafen D\u00fcsseldorf will k\u00fcnftig die Zahl der ihm gestatteten Flugbewegungen flexibler nutzen k\u00f6nnen. Das ist der zentrale…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1259846,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[242,260476,10339,260295,150080,260474,132277,11860,3364,29,3405,69494,2109,12586,30,1209,176,260475,4454,13981],"class_list":["post-1259845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-242","tag-2fstartseite","tag-antrag","tag-antrags","tag-antragsunterlagen","tag-betriebsgenehmigung","tag-bewegungen","tag-bezirksregierung","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-flugbewegungen","tag-flughafen","tag-genehmigung","tag-germany","tag-nordrhein-westfalen","tag-nrw","tag-smarten","tag-start","tag-unterlagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117156737756558107","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1259845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1259845"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1259845\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1259846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1259845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1259845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1259845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}