{"id":12602,"date":"2025-04-07T08:40:09","date_gmt":"2025-04-07T08:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/12602\/"},"modified":"2025-04-07T08:40:09","modified_gmt":"2025-04-07T08:40:09","slug":"wm-situation-fuer-ferrari-nicht-ideal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/12602\/","title":{"rendered":"WM-Situation f\u00fcr Ferrari „nicht ideal“"},"content":{"rendered":"

08:10\u00a0Uhr
\n Vasseur: WM-Situation f\u00fcr Ferrari „nicht ideal“<\/p>\n

Nach den ersten drei Saisonrennen liegt Ferrari nur auf dem vierten WM-Rang<\/a>. Auf Spitzenreiter McLaren fehlen bereits 76 Punkte und auf dem Podium stand die Scuderia in diesem Jahr noch gar nicht.<\/p>\n

„Nat\u00fcrlich ist es nicht ideal“, gesteht auch Frederic Vasseur, der jedoch gleichzeitig davor warnt, die Saison jetzt bereits abzuschreiben. Er verweist auf den Verlauf des vergangenen Jahres.<\/p>\n

„Wir sind in den vergangenen beiden Jahren auch so gestartet“, betont er und erkl\u00e4rt: „Vor einem Jahr befanden wir uns fast in der gleichen Situation – vielleicht sogar ein bisschen schlechter, was das Tempo angeht.“<\/p>\n

Doch das Team habe eine Reaktion gezeigt, die „sehr, sehr stark“ gewesen sei. So konnte Ferrari am Ende bis zum letzten Saisonrennen in Abu Dhabi doch noch um den WM-Titel mitk\u00e4mpfen.<\/p>\n

„Wir haben kleine Schritte gemacht, und wir m\u00fcssen in dieser Saison genau den gleichen Ansatz verfolgen“, so Vasseur, der nicht auf eine Wunderl\u00f6sung setzt, sondern auf eine kontinuierliche Weiterentwicklung.<\/p>\n

09:10\u00a0Uhr
\n Hirakawa wird Haas-Ersatzpilot<\/p>\n

Ryo Hirakawa war am Freitag noch f\u00fcr Alpine im Einsatz, jetzt wurde er von Haas als Ersatzpilot f\u00fcr die restliche Saison 2025 best\u00e4tigt. Er hatte bereits im vergangenen Dezember in Abu Dhabi f\u00fcr das US-Team getestet.<\/p>\n

Die Verpflichtung ergibt auch Sinn, weil Hirakawa in der Langstrecken-WM (WEC) f\u00fcr Haas-Partner Toyota an den Start geht. In seiner neuen Funktion wird er f\u00fcr Haas auch vier Freitagstrainings in diesem Jahr bekommen.<\/p>\n

Das erste Mal wird er bereits in Bahrain am Freitag f\u00fcr Oliver Bearman im Auto sitzen. Weitere Eins\u00e4tze sind in Spanien, Mexiko und Abu Dhabi geplant.<\/p>\n

08:27\u00a0Uhr
\n War Ferrari 2024 wirklich schlechter?<\/p>\n

Zumindest der Blick auf die nackten Zahlen best\u00e4tigt diese Aussage von Frederic Vasseur nicht. Denn 2024 hatte Ferrari zum gleichen Zeitpunkt des Jahres bereits vier Podestpl\u00e4tze und sogar einen Sieg auf dem Konto.<\/p>\n

Damals hatte man nach drei Rennen schon 93 WM-Punkte, also 58 mehr als aktuell – obwohl es in diesem Jahr sogar bereits einen Sprint gab und damit theoretisch sogar mehr Punkte zu holen als vor einem Jahr.<\/p>\n

Fairerweise muss man allerdings auch erw\u00e4hnen, dass Vasseur ja von der Pace gesprochen hat. Und nur weil die Ergebnisse bislang (deutlich) schlechter waren, muss das ja nicht zwangsl\u00e4ufig auch f\u00fcr die Pace gelten.<\/p>\n

Und womit Vasseur auf jeden Fall recht hat: 2023 hatte Ferrari nach drei Rennen ebenfalls noch kein Podium zu verzeichnen. Damals allerdings wurde man am Ende auch nur WM-Dritter und holte im ganzen Jahr lediglich einen Sieg.<\/p>\n

Und das ist eigentlich nicht der Anspruch der Scuderia, die ja in dieser Saison endlich mal wieder Weltmeister werden will.<\/p>\n

07:59\u00a0Uhr
\n Von Japan nach Bahrain<\/p>\n

Guten Morgen und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers. Das dritte Saisonrennen 2025 in Suzuka liegt hinter uns, doch die K\u00f6nigsklasse g\u00f6nnt uns erst einmal keine Pause.<\/p>\n

Von Japan zieht der Formel-1-Zirkus direkt weiter nach Bahrain, wo am Wochenende bereits das zweite Rennen im ersten Triple-Header des Jahres ansteht. Wir wollen daher keine Zeit verlieren und direkt loslegen.<\/p>\n

Ruben Zimmermann<\/a> begleitet euch an dieser Stelle durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden k\u00f6nnt ihr unser unser Kontaktformular<\/a> verwenden. Au\u00dferdem findet ihr uns auf Facebook<\/a>, Instagram<\/a> und YouTube<\/a>.<\/p>\n

Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen.<\/a><\/p>\n

Fotos: F1: Grand Prix von Japan (Suzuka) 2025 10:28\u00a0Uhr
\n Die Noten sind da!<\/p>\n

Ihr k\u00f6nnt aktuell noch abstimmen<\/a>, unsere Noten und die von unserem Experten Marc Surer zum Japan-GP sind schon da. Klickt euch jetzt durch unsere Begr\u00fcndungen:<\/p>\n

Fotostrecke: Suzuka: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion \"Foto <\/p>\n

Lance Stroll (Marc Surer: 6) – „Was war denn mit dem los?“
\n Fotostrecke
\n <\/a> <\/p>\n

10:11\u00a0Uhr
\n H\u00fclkenberg: „Dirty Air“ immer schlimmer<\/p>\n

Eigentlich wollte man die „dirty Air“ mit dem neuen Formel-1-Reglement, das seit 2022 greift, gr\u00f6\u00dftenteils eliminieren. Doch laut Nico H\u00fclkenberg hat sich die Situation seitdem wieder deutlich verschlechtert.<\/p>\n

Nach dem gestrigen Rennen erkl\u00e4rt er: „Es ist so schwierig mit diesen Autos. Der Effekt der ‚dirty Air‘ wird von Jahr zu Jahr ein bisschen schlimmer.“ Er habe in Japan die ganze Zeit im Verkehr gesteckt.<\/p>\n

„Jetzt, mit dem neuen Asphalt [in Suzuka] und dem niedrigen Reifenverschlei\u00df, ist es sehr schwer, etwas auszurichten“, so H\u00fclkenberg, der gestern als 16. startete und auch auf dieser Position ins Ziel kam.<\/p>\n

So ging es gestern auch vielen anderen Fahrern. Hoffen wir also mal, dass sich die Situation mit dem neuen 2026er-Reglement wieder verbessert.<\/p>\n

09:49\u00a0Uhr
\n Honda \u00e4u\u00dfert Zweifel an der V10-Idee<\/p>\n

Am kommenden Freitag findet in Bahrain ein Gipfeltreffen statt, bei dem das zuk\u00fcnftige Motorenformat der Formel 1 diskutiert werden soll. Und nach Audi gibt es nun mit Honda einen zweiten OEM, der sich bereits im Vorfeld zumindest tendenziell gegen die Idee positioniert, in Zukunft zu V10-Saugmotoren zur\u00fcckzukehren.<\/p>\n

Koji Watanabe, Pr\u00e4sident der Honda Racing Corporation, unterstreicht , dass gerade der „elektrische Bereich sehr wichtig“ f\u00fcr Hondas Engagement in der Formel 1 sei. „Der Grund, warum wir beschlossen haben, 2026 in die Formel 1 zur\u00fcckzukehren, war, dass wir uns mit dem h\u00f6heren Anteil und der wachsenden Bedeutung der Elektrifizierung identifizieren konnten“, sagt er.<\/p>\n

Sollte es in Bahrain um eine „R\u00fcckkehr zu Verbrennungsmotoren“ gehen, „selbst mit CO2-neutralen Kraftstoffen, denke ich nicht, dass wir das zum jetzigen Zeitpunkt uneingeschr\u00e4nkt unterst\u00fctzen k\u00f6nnten“, warnt er.<\/p>\n

Alle Hintergr\u00fcnde zu dem Treffen am Freitag findet ihr hier!<\/a><\/p>\n

09:27\u00a0Uhr
\n Heute vor 40 Jahren …<\/p>\n

… fuhr Ayrton Senna beim Saisonauftakt 1985 in seiner Heimat Brasilien sein erstes Rennen f\u00fcr Lotus. Nachdem er 1984 f\u00fcr Toleman als Rookie bereits f\u00fcr Aufsehen in der Formel 1 gesorgt hatte, sicherte sich Lotus die Dienste des Brasilianers f\u00fcr 1985.<\/p>\n

F\u00fcr das Traditionsteam sollte Senna anschlie\u00dfend insgesamt drei Jahre fahren und dort seine ersten Siege in der K\u00f6nigsklasse holen. Mehr dazu in dieser Fotostrecke:<\/p>\n

Fotostrecke: Ayrton Senna: Die Karriere einer Legende \"Foto <\/p>\n

Der legend\u00e4re gelbe Helm ist sein Markenzeichen: Ayrton Senna schreibt sich mit drei WM-Titeln und (zum damaligen Zeiptunkt) zahlreichen Bestmarken in die Geschichtsb\u00fccher der Formel 1 ein, bevor er am 1. Mai 1994 viel zu fr\u00fch aus dem Leben gerissen wird. Wir blicken zur\u00fcck auf seine einzigartige Formel-1-Karriere …
\n Fotostrecke
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