In einer ersten Version (nur wenige Minuten online, dann sofort korrigiert) dieses Beitrags war f\u00e4lschlicherweise von einer viersitzigen Cessna 172 die Rede. Wir ersuchen unserer Leserinnen und Leser diesen Fehler zu entschuldigen.<\/p>\n
Laut Daten von Online-Radardiensten war die zweisitzige Tecnam P2002-JF mit der amtlichen \u00f6sterreichischen Kennung OE-CLJ gegen 11 Uhr Lokalzeit auf dem Flughafen Salzburg gestartet. \u00dcber dem Attersee brach das Radarsignal dann pl\u00f6tzlich um 11:22 Uhr ab. Augenzeugen berichteten, dass das Flugzeug in den See gest\u00fcrzt sei. Exekutive, Feuerwehr, Rettungsdienst und ein Notarzthubschrauber r\u00fcckten sofort aus. Gegenw\u00e4rtig l\u00e4uft eine gro\u00dfangelegte Such- und Rettungsmission (SAR-Mission) am Attersee, an der auch die Wasserrettung beteiligt ist. Eine Cessna 172 (OE-KAL) eines anderen privaten Unternehmens d\u00fcrfte sich laut Daten von Flightradar24 ebenfalls kurzfristig an der Suche beteiligt haben.<\/p>\n
Bisher (Stand 26. August 2026, 13:45 Uhr) wurden weder das Wrack noch die Insassen gefunden. Ob die Maschine mit einem oder zwei Piloten besetzt war, konnte zun\u00e4chst nicht in Erfahrung gebracht werden.<\/p>\n
Laut Einheimischen soll der See an der vermuteten Absturzstelle bis zu 100 Meter tief sein. An der tiefsten Stelle misst der Attersee 170 Meter. Am fr\u00fchen Nachmittag teilte die Polizei mit, dass ein Sonarger\u00e4t „Gegenst\u00e4nde in gro\u00dfer Tiefe“ geortet habe. Ob sie zum abgest\u00fcrzten Flugzeug geh\u00f6ren, war zu diesem Zeitpunkt noch nicht best\u00e4tigt.<\/p>\n
Die mutma\u00dflich in den Attersee gest\u00fcrzte Tecnam P2002-JF\u00a0geh\u00f6rt – sofern es sich tats\u00e4chlich um die OE-CLJ handelt, woran kaum noch Zweifel besteht – dem Salzburger Luftfahrtunternehmen Skygate Aviation Academy GmbH, das Piloten ausbildet.<\/p>\n
Hintergr\u00fcnde zur Flugschule Skygate<\/strong> Juristisch bestehen zwischen dem neuen – im heurigen Fr\u00fchjahr an den Start gegangenen – Unternehmen Skygate und der alten insolventen BFS allerdings – soweit bekannt – keinerlei Zusammenh\u00e4nge. Es handelt sich um zwei v\u00f6llig unterschiedliche Firmen, deren einzige Gemeinsamkeit der gleiche CEO ist – und der Umstand, dass ein Teil der Flugzeugflotte der insolventen BFS augenscheinlich auch von der neuen Skygate wieder- oder weiterbetrieben wird, beispielsweise die Cessna 152 mit der Kennung OE-ALN, wie aus Fotos auf der Skygate-Unternehmenshomepage sowie in diversen Flugzeugbilddatenbanken<\/a> ersichtlich ist.<\/p>\n Es gibt nach derzeitigem Kenntnisstand keinerlei wie auch immer gearteten Zusammenhang zwischen den damaligen Unf\u00e4llen bei der BFS und dem heutigen Absturz. Die Ursache f\u00fcr den heutigen Unfall ist noch v\u00f6llig unklar und wird von einer unabh\u00e4ngigen Expertenkommission gekl\u00e4rt werden.<\/p>\n Eine Stellungnahme des Betreibers der verunfallten Maschine wurde von der Austrian Wings Redaktion bereits angefragt.<\/p>\n Der heutige Absturz in den Attersee ist bereits der dritte Flugzeugabsturz innerhalb weniger Tage in \u00d6sterreich. Vorgestern waren nahe dem Flugplatz Krems zwei Ultraleichtflugzeuge in der Luft kollidiert und abgest\u00fcrzt<\/a>. Die beiden Piloten kamen ums Leben.<\/p>\n
Im Osten \u00d6sterreichs ist die Flugschule Skygate in Fliegerkreisen eher unbekannt. Sie hat ihren Sitz in Wals, Salzburg. Ihr CEO ist in der Luftfahrtbranche kein Unbekannter. Er ist selbst ausgebildeter Pilot und hatte vor mehr als 15 Jahren mit einer anderen Flugschule (BFS)<\/a> Insolvenz erlitten. Nur kurz vor der Insolvenzanmeldung war eine zweisitzige Maschine dieses Unternehmens abgest\u00fcrzt<\/a> – zwei Menschen starben damals. Wenig sp\u00e4ter verunfallte eine weitere Maschine bei der Landung als das Bugfahrwerk<\/a> brach. \u00dcber das damalige Unternehmen war seitens der Austro Control zeitweilig sogar ein Schulungsverbot verh\u00e4ngt worden.<\/p>\n