{"id":1262995,"date":"2026-08-27T01:48:33","date_gmt":"2026-08-27T01:48:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1262995\/"},"modified":"2026-08-27T01:48:33","modified_gmt":"2026-08-27T01:48:33","slug":"eine-echte-goettin-citroen-des-bielefelders-frank-strellmann-ist-ein-hingucker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1262995\/","title":{"rendered":"Eine echte \u201eG\u00f6ttin\u201c: Citro\u00ebn des Bielefelders Frank Strellmann ist ein Hingucker"},"content":{"rendered":"

Bielefeld. Wenn in Oldtimerkreisen von der \u201eG\u00f6ttin\u201c die Rede ist, wei\u00df jeder, um welches Fahrzeug es sich handelt. Warum der Citro\u00ebn DS so genannt wird, ist jedoch nicht jedem klar. Vielleicht weil man auf den weichen Polstern g\u00f6ttlich sitzt, wie auf Omas Sofa? Zum ersten Mal wurde bei den D-Modellen ein hydraulisches System f\u00fcr Federung, Bremsen und Schaltung eingesetzt. Deshalb l\u00e4sst sich das Heck mit einem Hebel absenken. Den Spitznamen erhielt das Fahrzeug, weil die Modellbezeichnung \u201eDS\u201c genau wie das franz\u00f6sische Wort f\u00fcr G\u00f6ttin \u201ed\u00e9esse\u201c klingt.<\/p>\n

F\u00fcr manchen Liebhaber war sie tats\u00e4chlich g\u00f6ttlich, alleine ihre einzigartige, elegante Form mutete damals futuristisch an. \u201eIch habe den Wagen vor drei Jahren bei einem H\u00e4ndler in Borgholzhausen gekauft\u201c, sagt Frank Strellmann. Zwar sei das Fahrzeug 1968 gebaut worden, im Inneren sei jedoch ein \u00e4lteres \u201eJaeger-Tableau\u201c eingebaut. Dies sei ein begehrtes Sonder-Armaturenbrett der 60er-Jahre. Auff\u00e4llig seien dabei die klassischen Rundinstrumente.<\/p>\n

Da das alte Leder sehr in die Jahre gekommen und rissig gewesen sei, habe er sich dazu entschlossen, die Sitze neu zu beziehen. Die sogenannte Pallas-Ausstattung Vendee f\u00fcr den \u201eDS\u201c stehe f\u00fcr gehobenen Komfort und edles Design.<\/p>\n

Sanftes Fahren in einer Limousine<\/p>\n

Der Oldtimer weise noch die originale Lackierung in der Farbe Gris Palladium auf. \u201eDank der Hydropneumatik ist es ein sanftes Fahren in einer Limousine\u201c, schw\u00e4rmt Strellmann, der insgesamt bislang 2.000 Kilometer mit seiner Franz\u00f6sin zur\u00fcckgelegt hat. Wie viele Vorbesitzer den Kultwagen bislang gesteuert haben und wie viele Kilometer er insgesamt gelaufen ist, lasse sich heute nicht mehr herausbekommen. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer einer Geb\u00e4udetechnik-Firma ist sich jedoch sicher, dass in dem 58 Jahre alten Veteranen immer noch der erste Motor eingebaut ist.<\/p>\n

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Mit der Halbautomatik lasse er sich ohne Kupplungspedal schalten. Der Gang werde per Hebel eingelegt. Unter der Motorhaube des 6-Zylinders schlummern 100 PS. \u201eEr f\u00e4hrt 160, ab Tempo 120 macht es aber keinen Spa\u00df mehr, weil er dann zu laut ist\u201c, sagt Strellmann. Daf\u00fcr sei es ein gem\u00fctliches und bequemes Fahren. Rund zehn Liter Super verbrauche das Kultauto. Probleme habe er mit seiner G\u00f6ttin noch nicht gehabt. Wenn ein Hinterrad platt sei, m\u00fcsse nur eine Schraube am Kotfl\u00fcgel gel\u00f6st werden. \u201eDas ist alles sehr durchdacht\u201c, findet der 57-J\u00e4hrige.<\/p>\n


\n \"Das
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Das Design gibt dem 58 Jahre alten Fahrzeug ein exklusives Aussehen.
\n | \u00a9 Barbara Franke<\/p>\n

Eine Besonderheit seien die mechanisch mitlenkenden Fernscheinwerfer. Bei Kurvenfahrten schwenken sie mit und w\u00fcrden f\u00fcr eine bessere Ausleuchtung der Stra\u00dfe sorgen. Zudem sei das Fahrzeug noch mit sehr vielen Chromteilen ausgestattet.<\/p>\n

Auch mit geplatzten Reifen noch fahrbereit<\/p>\n

Ersatzteile seien f\u00fcr den Wagen relativ einfach zu beschaffen. Es gebe auch mehrere Clubs mit einem regen Vereinsleben. Da Frank Strellmann noch einen goldenen Citro\u00ebn SM, Baujahr 1973 besitzt, der mit einem Maserati-Motor ausgestattet ist, habe er sich f\u00fcr den Club des Sportwagens entschieden. \u201eDie Autos fahren beide toll\u201c, sagt der Braker. Jeder, der einen \u201eSM\u201c habe, besitze meistens auch eine \u201eG\u00f6ttin\u201c. Allerdings sei der SM sehr selten. Zwischen 1970 und 1975 sei er nur rund 12.900 Mal gebaut worden.<\/p>\n

Fotogalerie
„Legenden auf R\u00e4dern“, Citro\u00ebn DS – Die G\u00f6ttin<\/p>\n

25. August 2026\n <\/p>\n


\n Mehr Bildergalerien<\/p>\n

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\nF\u00fcr seinen Klassiker habe er ein Wertgutachten anfertigen lassen. Benotet sei er mit einer 2 bis 3 worden. Der Oldtimer-Fan sch\u00e4tzt, dass sein Fahrzeug damit rund 30.000 Euro wert ist. Verkaufen w\u00fcrde er es aber nicht. \u201eDie G\u00f6ttin f\u00e4hrt auch auf drei R\u00e4dern weiter\u201c, sagt er und erinnert an ein geschichtliches Ereignis, das sich vor 64 Jahren ereignet hat. So habe der franz\u00f6sische Pr\u00e4sident Charles de Gaulle den \u201eDS\u201c ab 1958 als offizielles Dienstfahrzeug genutzt. Die hydropneumatische Federung rettete dem General im August 1962 das Leben bei einem Attentat, da der Wagen trotz zweier geplatzter Reifen noch steuerbar blieb.<\/p>\n

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