Regierung von Oberbayern<\/a> hat den Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den zweiten Abschnitt erteilt, schreiben die Stadtwerke.<\/p>\nDer erste Abschnitt reicht vom Romanplatz bis zum Waldfriedhof. Der zweite erstreckt sich von dort bis zur Aidenbachstra\u00dfe.<\/p>\n
„Mit dem Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den zweiten Abschnitt ist die Tram-Westtangente einen entscheidenden Schritt n\u00e4her an ihrer Fertigstellung“, sagt Alex Indra, der bei den Stadtwerken f\u00fcr Gro\u00dfprojekte im Bereich Mobilit\u00e4t zust\u00e4ndig ist. Jetzt beginnt also die n\u00e4chste Phase beim Bau der Tram-Westtangente.<\/p>\n
So geht der Bau nun weiter<\/p>\n
Ab Oktober 2026 soll laut den Stadtwerken mit den bauvorbereitenden Ma\u00dfnahmen gestartet werden. Dazu geh\u00f6ren unter anderem der Aufbau einer provisorischen Stra\u00dfenbeleuchtung, der Ausbau des Mittelteilers sowie die Errichtung von Baumschutzz\u00e4unen.<\/p>\n
Ab voraussichtlich Januar 2027 folgen Entw\u00e4sserungsarbeiten, schreiben die Stadtwerke. Mit den Gleisbauarbeiten einschlie\u00dflich der Stra\u00dfenbauarbeiten wird voraussichtlich ab Juli 2027 begonnen.<\/p>\n
Auf Anwohner und Autofahrer kommen also neue Einschr\u00e4nkungen zu. Die Stadtwerke planen deshalb im Herbst oder Winter 2026 eine \u00f6ffentliche Informationsveranstaltung.<\/p>\n
K\u00fcnftig soll die Tram-Westtangente f\u00fcnf Stadtbezirke verbinden: Nymphenburg, Laim, Sendling-Westpark, Hadern und Obersendling. Kosten soll die gesamte Strecke voraussichtlich 490 Millionen Euro. Vor 2029 wird die Tram wohl kaum fahren. Denn die sogenannte Umweltverbundr\u00f6hre in Laim, der Tunnel am Bahnhof, durch den die Tram fahren soll, wird laut der Stadt fr\u00fchestens Ende 2028 fertig.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im M\u00fcnchner Westen f\u00e4hrt seit gut einem halben Jahr eine neue Tram: Von Pasing bis zum Gondrellplatz kann…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1263074,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[772,29,127774,30,30912,1268,2176,5112,16162,8,16160,261069,601],"class_list":["post-1263073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-bayern","tag-deutschland","tag-fuerstenrieder-strasse","tag-germany","tag-laim","tag-muenchen","tag-mvg","tag-oepnv","tag-planfeststellungsverfahren","tag-top-meldungen","tag-tram","tag-tram-westtangente","tag-verkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117165204753984759","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1263073","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1263073"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1263073\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1263074"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1263073"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1263073"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1263073"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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