{"id":1264387,"date":"2026-08-27T17:42:26","date_gmt":"2026-08-27T17:42:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1264387\/"},"modified":"2026-08-27T17:42:26","modified_gmt":"2026-08-27T17:42:26","slug":"schulmobilitaet-in-berlin-der-grosse-umbau-bleibt-vorerst-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1264387\/","title":{"rendered":"Schulmobilit\u00e4t in Berlin: Der gro\u00dfe Umbau bleibt vorerst aus"},"content":{"rendered":"

Nicht Journalisten, sondern Berliner Sch\u00fclerzeitungsredaktionen bestimmten die Themen einer besonderen Pressekonferenz am Gleisdreieck. Ihre Fragen machten deutlich, wie gro\u00df der Handlungsbedarf bei Radwegen, Kreuzungen und der Sicherheit von Schulwegen weiterhin ist. Das k\u00fcrzlich vorgestellte Mobilit\u00e4tskonzept des Berliner Senats wirkt entsprechend halbherzig.<\/strong><\/p>\n

\"Kinder<\/a><\/p>\n

Auf verschiedenen \u00dcbungsparcours konnten mehr als 200 Berliner Schulkinder das sichere Verhalten mit dem Fahrrad und in unterschiedlichen Verkehrssituationen trainieren. \/ \u00a9 Foto: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

\u00a9 Fotos: ENTWICKLUNGSSTADT<\/p>\n

In der STATION Berlin<\/a> am Gleisdreieck fand am Mittwochvormittag eine Pressekonferenz statt, die sich deutlich von \u00fcblichen politischen Medienterminen unterschied. Nicht professionelle Journalisten stellten die Fragen, sondern Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler verschiedener Berliner Sch\u00fclerzeitungen.<\/p>\n

Sie hatten ihre Themen zuvor in einem Workshop vorbereitet und konfrontierten die Verantwortlichen aus Politik, Polizei und Verkehrsbetrieben mit sehr konkreten Fragen.<\/p>\n

Auf dem Podium sa\u00dfen unter anderem Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU), BVG-Chef Henrik Falk und Roman Seifert, Leiter der Landespolizeidirektion. Innensenatorin Iris Spranger (SPD) und Bildungssenatorin Katharina G\u00fcnther-W\u00fcnsch (CDU) hatten ihre Teilnahme abgesagt. Sie wurden durch die Staatssekret\u00e4re Franziska Becker und Falko Liecke vertreten.<\/p>\n

Mehr als 200 Kinder trainierten sicheres Verhalten im Verkehr<\/p>\n

Parallel zur Pressekonferenz fand in der Veranstaltungshalle der Aktionstag \u201eSichtbar mobil zur Schule\u201c statt. Mehr als 200 Zweitkl\u00e4ssler aus verschiedenen Berliner Schulen konnten an mehreren Stationen und Parcours das sichere Verhalten im Stra\u00dfenverkehr trainieren. Dabei ging es unter anderem um Sichtbarkeit, Gefahrenwahrnehmung sowie das richtige Verhalten in Bus und Bahn.<\/p>\n

Wie ernst das Thema ist, verdeutlichten die genannten Unfallzahlen: Im laufenden Jahr wurden in Berlin bereits mehr als 300 Kinder bei Verkehrsunf\u00e4llen leicht oder schwer verletzt. Besonders h\u00e4ufig ereignen sich solche Unf\u00e4lle zwischen 7 und 8 Uhr, also genau in jener Zeit, in der viele Kinder auf dem Weg zur Schule sind.<\/p>\n

Auf die Frage eines Sch\u00fclers, wer auf dem Podium schon einmal einen Verkehrsunfall erlebt oder selbst verursacht habe, meldeten sich letztlich alle Beteiligten.<\/p>\n

Ute Bonde: Sicherheit wichtiger als Zahl neuer Radwege<\/p>\n

Die Sch\u00fcler wollten auch wissen, ob Berlin k\u00fcnftig mehr Radwege bauen werde. Bonde erkl\u00e4rte, seit 2021 seien j\u00e4hrlich zwischen 21 und 25 Kilometer neue Radverkehrsanlagen entstanden. Entscheidend sei jedoch nicht allein die Kilometerzahl, sondern vor allem deren Sicherheit. Ein besonderer Schwerpunkt solle daher auf der Gestaltung von Kreuzungen und Konfliktpunkten liegen.<\/p>\n

Im Zweifel w\u00fcrden m\u00f6glicherweise drei Kilometer weniger entstehen als in fr\u00fcheren Jahren, so Bonde, daf\u00fcr sollten die umgesetzten Abschnitte m\u00f6glichst sicher sein. Zeitweise stellte Bonde ihr junges Publikum allerdings auch sprachlich vor Herausforderungen, indem sie den Begriff der \u201ehochfrequentierten Schulwege\u201c mehrfach ausf\u00fchrlich erl\u00e4uterte.<\/p>\n

Henrik Falk: Autonome BVG-Busse sollen ab 2028 fahren<\/p>\n

Auch das autonome Fahren besch\u00e4ftigte die Nachwuchsjournalisten. Henrik Falk widersprach zun\u00e4chst der Annahme, die BVG leide grunds\u00e4tzlich unter Personalmangel. Das Unternehmen konzentriere sich derzeit vor allem darauf, die Taktung bedarfsgerecht zu steuern und in den Sto\u00dfzeiten mehr Busse einzusetzen.<\/p>\n

Einen voll besetzten Linienbus autonom durch den Berliner Verkehr fahren zu lassen, bezeichnete Falk weiterhin als gro\u00dfe technische Herausforderung. Dennoch sollen nach seinen Angaben ab 2028 erste Fahrzeuge in Berlin tats\u00e4chlich autonom unterwegs sein. Bonde erg\u00e4nzte, die BVG m\u00fcsse das Thema auch mit Blick auf einen m\u00f6glichen Personalmangel in den kommenden Jahren weiterverfolgen.<\/p>\n

Berliner Senat: Schulmobilit\u00e4tsplan bleibt vorerst wenig konkret<\/p>\n

Die Veranstaltung fiel zeitlich mit der Vorstellung des neuen Berliner Mobilit\u00e4tsmanagements f\u00fcr Schulen zusammen. Der Senat will f\u00fcr jeden Schulstandort einen Schulmobilit\u00e4tsplan entwickeln, der Zust\u00e4ndigkeiten, Gefahrenstellen und m\u00f6gliche Ma\u00dfnahmen b\u00fcndelt.<\/p>\n

Zun\u00e4chst ist jedoch nur eine begrenzte Einf\u00fchrung ab 2027 vorgesehen. Die Auswertung soll 2028 beginnen, der fl\u00e4chendeckende Start erst 2029 erfolgen. Damit bleibt das Konzept vorerst vor allem ein langfristig angelegtes Planungs- und Koordinierungsinstrument.<\/p>\n

Mobilit\u00e4tsplan f\u00fcr Schulen: Der Plan des Senats ist kaum mehr als eine Absichtserkl\u00e4rung<\/p>\n

Konkrete bauliche Ma\u00dfnahmen wie Bodenschwellen, konsequent verkehrsberuhigte Bereiche oder autofreie Schulstra\u00dfen werden nicht verbindlich festgelegt. Entsprechend fordert der BUND Berlin<\/a>, Tempo 30, sichere Querungen, Verkehrsberuhigung und Schulstra\u00dfen zum Berliner Standard zu machen.<\/p>\n

Der Aktionstag zeigte anschaulich, wie Kinder auf Gefahren vorbereitet werden k\u00f6nnen. Offen bleibt jedoch, wie schnell die Stadt selbst diese Gefahren im Stra\u00dfenraum beseitigt. Der Berliner Senat, der den Fokus darauf legt, verkehrsberuhigte Stra\u00dfen wieder in Tempo-50-Zonen umzuwandeln, hat am Mittwoch gezeigt, dass ihm das Thema Schulwegsicherheit auch zuk\u00fcnftig nicht sonderlich wichtig zu sein scheint.<\/p>\n

Quellen: Senatsverwaltung f\u00fcr Mobilit\u00e4t, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt, BUND Berlin, B\u00fcrgerstiftung Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nicht Journalisten, sondern Berliner Sch\u00fclerzeitungsredaktionen bestimmten die Themen einer besonderen Pressekonferenz am Gleisdreieck. Ihre Fragen machten deutlich, wie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1264388,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1825],"tags":[2343,13392,4490,296,153140,4501,29,4502,30,525,1466,21355,4507,21357,4519,4521],"class_list":["post-1264387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-berlin","tag-ausbau-radwege-berlin","tag-autofrei","tag-autoverkehr-berlin","tag-berlin","tag-berlin-mitte-verkehr","tag-carfree","tag-deutschland","tag-fahrradwege-berlin","tag-germany","tag-mitte","tag-mobilitaet","tag-mobilitaetswende","tag-nachhaltigkeit","tag-neue-radwege-berlin","tag-verkehrsplanung-berlin","tag-verkehrswende-berlin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117168711064464818","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1264387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1264387\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1264388"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1264387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1264387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1264387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}