{"id":1265101,"date":"2026-08-28T01:29:18","date_gmt":"2026-08-28T01:29:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1265101\/"},"modified":"2026-08-28T01:29:18","modified_gmt":"2026-08-28T01:29:18","slug":"kaiserswerther-strasse-duesseldorf-plant-schutz-vor-unfaellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1265101\/","title":{"rendered":"Kaiserswerther Stra\u00dfe: D\u00fcsseldorf plant Schutz vor Unf\u00e4llen"},"content":{"rendered":"

Immer wieder kommt es in D\u00fcsseldorf zu schweren Unf\u00e4llen, weil Autofahrer verbotenerweise nach links abbiegen oder wenden wollen. Besonders schlimm k\u00f6nnen die Folgen sein, wenn dabei Gleise der Rheinbahn<\/a> \u00fcberquert werden und es zu einem Zusammensto\u00df zwischen einer herannahenden Bahn und dem Auto kommt. Noch in diesem Jahr soll ein Pilotversuch auf der Kaiserswerther Stra\u00dfe starten, der durch eine Abtrennung der Fahrbahnen f\u00fcr mehr Sicherheit sorgen soll. Der Verkehrsausschuss soll den Pilotversuch am Mittwoch beschlie\u00dfen.<\/p>\n

Kostenpflichtiger Inhalt Zuletzt hat eine Unfallserie auf der Grafenberger Allee Stadt und Rheinbahn intensiv besch\u00e4ftigt. <\/a>Stadtausw\u00e4rts versuchen dort Autofahrer immer wieder, direkt nach links in die Simrockstra\u00dfe abzubiegen. In zweieinhalb Jahren gab es dort fast 70 Unf\u00e4lle mit insgesamt 37 Verletzten. Oft waren Stra\u00dfenbahnen beteiligt, die Fahrerinnen und Fahrer der Rheinbahn aber in keinem Fall Unfallverursacher. Inzwischen fahren die Bahnen an der Stelle langsamer. Nirgendwo sonst in der Stadt kracht es so oft zwischen Autos und Stra\u00dfenbahnen.<\/p>\n

Auf der Grafenberger Allee stehen zehn Plastikpoller, die Autofahrer vom falschen Abbiegen oder Wenden abhalten sollen. Beim Pilotversuch auf der Kaiserswerther Stra\u00dfe sollen zwischen Reeser Platz und Golzheimer Platz nun Trennelemente zwischen die beiden Stra\u00dfenbahngleise auf die Fahrbahn gesetzt werden. Die Knotenpunkte Kaiserswerther Stra\u00dfe\/Uerdinger Stra\u00dfe und Kaiserswerther Stra\u00dfe\/Karl-Arnold-Platz\/Golzheimer Platz bleiben allerdings frei von den Kunststoffaufs\u00e4tzen.<\/p>\n

Die Elemente sind 8,5 Zentimeter hoch, so dass Rettungsfahrzeuge \u00fcber sie hinwegfahren k\u00f6nnen. Die H\u00f6he wurde zwischen Rheinbahn und Fachverwaltung abgestimmt. Zur besseren Sichtbarkeit im Winter \u2013 auch f\u00fcr den Fall, dass es mal schneit \u2013, sollen die Trennelemente alle 25\u2005Meter aufgesetzte flexible Poller, die 40 Zentimeter hoch sind, erhalten. Au\u00dferdem sind teils zus\u00e4tzlich Reflektoren vorgesehen.<\/p>\n

Kostenpflichtiger Inhalt In der Bezirksvertretung 1 wurde der einj\u00e4hrige Pilotversuch im Juni kritisch diskutiert, aber schlie\u00dflich abgesegnet. <\/a>Die Entscheidungsgewalt liegt nun ohnehin bei den Fachpolitikern des Stadtrates. Einen Starttermin kann die Verwaltung erst nach dem Beschluss und der Ausschreibung nennen. Grob ist das Jahresende oder der Jahresanfang 2027 angepeilt. Die Kosten von rund 160.000 Euro \u00fcbernimmt die Rheinbahn. Ob die bauliche Mitteltrennung bleibt, wird nach einem Jahr entschieden, ebenso, ob sie an anderen Unfallschwerpunkten wie an der Grafenberger Allee zum Einsatz kommt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Immer wieder kommt es in D\u00fcsseldorf zu schweren Unf\u00e4llen, weil Autofahrer verbotenerweise nach links abbiegen oder wenden wollen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1265102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1831],"tags":[19250,1739,3364,29,3405,30,1209,143172,4102,3931,2624,6835],"class_list":["post-1265101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-duesseldorf","tag-abbiegen","tag-bahn","tag-de","tag-deutschland","tag-duesseldorf","tag-germany","tag-nordrhein-westfalen","tag-pilotversuch","tag-rheinbahn","tag-sicherheit","tag-unfaelle","tag-wenden"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117170547264329696","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1265101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1265101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1265102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1265101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1265101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1265101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}