![\"Ein](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/ein-modell-der-carolabruecke-bei-der-ausstellung-im-stadtforum-der-entwurf-des-planungsteams-lap-und.jpeg\" "\\"Ein")
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<\/a><\/p>\nEin Modell der Carolabr\u00fccke bei der Ausstellung im Stadtforum: Der Entwurf des Planungsteams LAP und Knight Architects wurde vom Begleitgremium f\u00fcr den Bau einer neuen Carolabr\u00fccke in Dresden favorisiert. (Quelle: Robert Michael\/dpa)<\/p>\n
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Am 3. September entscheidet der Dresdner Stadtrat \u00fcber den Br\u00fcckenneubau. Kurz davor legt eine Fraktion einen radikalen Gegenvorschlag vor.<\/p>\n
Eine Woche vor der Stadtratsentscheidung \u00fcber den Neubau der Carolabr\u00fccke legt die PVP-Fraktion des Stadtrats einen Gegenvorschlag vor. Die vierk\u00f6pfige Fraktion aus Piraten, Volt und der Partei fordert eine Carolabr\u00fccke ausschlie\u00dflich f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und Stra\u00dfenbahn zu bauen \u2013 ganz ohne Autospuren. Der Ersetzungsantrag liege dem Stadtrat seit Donnerstag vor.<\/p>\n
Konkret will die Fraktion ausschlie\u00dflich den westlichen Br\u00fcckenzug mit den Stra\u00dfenbahngleisen errichten, erg\u00e4nzt um einen Radschnellweg. Die Gleise sollen so angelegt werden, dass Rettungsfahrzeuge, Busse und Taxis sie jederzeit mitnutzen k\u00f6nnen. Eine Ausnahmeregelung gesteht die Fraktion Autofahrern ein: Sollte es zu Umleitungen kommen, d\u00fcrften alle Autos die Br\u00fccke befahren.<\/p>\n
„Fast zwei Jahre nach dem Einsturz der Carolabr\u00fccke m\u00fcssen wir konstatieren, dass Chaos und \u00dcberlastung trotz Wegfalls dieser bis dahin wichtigen Verkehrsachse ausgeblieben sind“, argumentiert Martin Schulte-Wissermann (Piraten).<\/p>\n
Fraktion rechnet mit deutlich niedrigeren Kosten<\/p>\n Die PVP-Fraktion st\u00fctzt ihren Vorsto\u00df prim\u00e4r auf das Kostenargument. Ein sechsspuriger Neubau koste laut Antrag mindestens 130 Millionen Euro. Eine schmalere Br\u00fccke ohne Autospuren w\u00fcrde die Baukosten erheblich reduzieren. Zudem falle der F\u00f6rderanteil des Bundes h\u00f6her aus, je gr\u00f6\u00dfer der Anteil der Br\u00fccke sei, der dem \u00f6ffentlichen Nahverkehr diene, argumentiert die Fraktion.<\/p>\n Das frei werdende Geld solle in andere dringende Bauvorhaben flie\u00dfen, fordert die PVP-Fraktion. Im Antrag nennt die Fraktion die Nossener Br\u00fccke, das Blaue Wunder, die Budapester Stra\u00dfe oder den Ausbau der Stra\u00dfenbahnlinie 8. Auch neue Elbquerungen \u2013 etwa zwischen Pieschen und dem Ostragehege \u2013 seien so perspektivisch finanzierbar.<\/p>\n Entscheidung f\u00e4llt am 3. September<\/p>\n![\"Einblick](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/einblick-eine-verkehrsprognose-der-stadt-dresden-aus-dem-jahr-2025.webp\" "\\"Einblick")
Einblick in eine Verkehrsprognose der Stadt Dresden aus dem Jahr 2025. (Quelle: Stadt Dresden)<\/a><\/p>\n\n