{"id":1267904,"date":"2026-08-29T15:51:28","date_gmt":"2026-08-29T15:51:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1267904\/"},"modified":"2026-08-29T15:51:28","modified_gmt":"2026-08-29T15:51:28","slug":"karlsruher-bruecken-sind-sanierungsbeduerftig-millionenschwere-investitionen-notwendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1267904\/","title":{"rendered":"Karlsruher Br\u00fccken sind sanierungsbed\u00fcrftig: Millionenschwere Investitionen notwendig"},"content":{"rendered":"<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Ein Gro\u00dfteil der Br\u00fccken in <a href=\"https:\/\/www.ka-news.de\/promis\/karlsruhe-kulturlandschaft-technologieregion-und-residenz-des-rechts-die-faecherstadt-im-ueberblick-art-2783253\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"nofollow noopener\">Karlsruhe<\/a> sind <strong class=\"font-bold\">alt und sanierungsbed\u00fcrftig<\/strong>. \u00dcber 60 Prozent stammen aus den 1960er bis 1980er Jahren \u2013 und sie befinden sich zum gr\u00f6\u00dften Teil nur in befriedigendem oder ausreichendem Zustand. Das geht aus einem Bericht des Tiefbauamts hervor, der bereits aus dem Jahr 2025 stammt. Er wurde in der letzten Sitzung des Haupt- und Finanzausschuss im Juli 2026 diskutiert und soll <strong class=\"font-bold\">in der kommenden Sitzung am 22. September erneut auf die Tagesordnung<\/strong> kommen.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Auf die Stadt <a href=\"https:\/\/www.ka-news.de\/karlsruhe\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"nofollow noopener\">Karlsruhe<\/a> kommen damit millionenschwere Ma\u00dfnahmen zu, um zumindest den derzeitigen Zustand der Br\u00fccken zu erhalten.\n  <\/p>\n<p>            Experten bewerten Br\u00fccken mit Notensystem von 1 bis 4<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Nicht nur das Alter setze den Br\u00fccken zu, sondern auch der <strong class=\"font-bold\">zunehmende Verkehr<\/strong>. Immer mehr Lkws und <a href=\"https:\/\/www.ka-news.de\/auto\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"nofollow noopener\">Autos<\/a> seien auf den Stra\u00dfen unterwegs, die au\u00dferdem in den letzten Jahrzehnten an <strong class=\"font-bold\">Gewicht<\/strong> zugelegt haben.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    In dem Bericht werden die Br\u00fccken nach einem <strong class=\"font-bold\">Notensystem von 1 bis 4<\/strong> bewertet. Diese Gesamtnoten setzen sich aus einzelnen Noten f\u00fcr Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit zusammen. Das bedeuten die einzelnen Noten:\n  <\/p>\n<ul rel=\"\" class=\"[&amp;&gt;li]:relative list-none  [&amp;&gt;li]:pl-[1.2em] [&amp;&gt;li]:marker:text-[0] [&amp;&gt;li]:relative [&amp;&gt;li]:before:absolute [&amp;&gt;li]:before:w-3 [&amp;&gt;li]:before:h-3 [&amp;&gt;li]:before:bg-brand [&amp;&gt;li]:before:left-0 [&amp;&gt;li]:before:rounded-full [&amp;&gt;li]:before:top-[8px] md:[&amp;&gt;li]:before:top-[9px] lg:[&amp;&gt;li]:before:top-[11px]  my-5\">\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">1,0 bis 1,4: sehr guter Zustand<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">1,5 bis 1,9: guter Zustand<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">2,0 bis 2,4: befriedigender Zustand<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">2,5 bis 2,9: ausreichender Zustand<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">3,0 bis 3,4: nicht ausreichender Zustand<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">3,5 bis 4,0: ungen\u00fcgender Zustand<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Ab einer Note von<strong class=\"font-bold\"> 3,0<\/strong> werde laut Tiefbauamt eine <strong class=\"font-bold\">sofortige Instandsetzung <\/strong>gefordert. Die Hauptpr\u00fcfung der Br\u00fccken erfolge alle sechs Jahre.\n  <\/p>\n<p>            Viele Br\u00fccken in Karlsruhe schneiden mit \u201enicht ausreichend\u201c ab<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Eine der <strong class=\"font-bold\">schlechtesten Benotungen <\/strong>erh\u00e4lt die mehrspurige Br\u00fccke der<strong class=\"font-bold\"> Durlacher Allee<\/strong>, die \u00fcber die A5 sowie den Bahnhof Durlach f\u00fchrt. Je nach Bestandteil der Br\u00fccke wird die Note <strong class=\"font-bold\">2,5 bis 3,9 <\/strong>vergeben.\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img7143jpg.jpg\" alt=\"Die Br\u00fccke der Durlacher Allee \u00fcber die Gleise am Bahnhof Durlach am 11. August 2026.\" title=\"Die Br\u00fccke der Durlacher Allee \u00fcber die Gleise am Bahnhof Durlach am 11. August 2026.\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der Durlacher Allee \u00fcber die Gleise am Bahnhof Durlach am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der Durlacher Allee \u00fcber die Gleise am Bahnhof Durlach am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Die Gefahr betreffe nicht direkt die Menschen oder Autos auf der Br\u00fccke selbst, vielmehr, k\u00f6nnten sich <strong class=\"font-bold\">Teile der Br\u00fccke l\u00f6sen<\/strong> und nach unten fallen &#8211; also die daruntergelegenen Gleisen oder Stra\u00dfen treffen. Eine Instandsetzung ist damit laut Notenskala unabdingbar.\n  <\/p>\n<p>            \u00c4hnlich schlecht schneiden folgende Br\u00fccken ab:<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    <strong class=\"font-bold\">Br\u00fccke der Lindenallee<\/strong>\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img5959.png\" alt=\"Die Br\u00fccke der Lindenallee \u00fcber die B36 am 11. August 2026.\" title=\"Die Br\u00fccke der Lindenallee \u00fcber die B36 am 11. August 2026.\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der Lindenallee \u00fcber die B36 am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der Lindenallee \u00fcber die B36 am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Die Br\u00fccke der Lindenallee \u00fcber die B36 in Richtung Messe Karlsruhe<strong class=\"font-bold\"> <\/strong>erh\u00e4lt eine 3,4 auf der Notenskala.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    <strong class=\"font-bold\">Die<\/strong> <strong class=\"font-bold\">Vogesenbr\u00fccke<\/strong>\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img7128jpg.jpg\" alt=\"Die Vogesenbr\u00fccke zwischen dem Entenfang und Gr\u00fcnwinkel am 11. August 2026.\" title=\"Die Vogesenbr\u00fccke zwischen dem Entenfang und Gr\u00fcnwinkel am 11. August 2026.\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Die Vogesenbr\u00fccke zwischen dem Entenfang und Gr\u00fcnwinkel am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Die Vogesenbr\u00fccke zwischen dem Entenfang und Gr\u00fcnwinkel am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Ebenfalls in einem \u201enicht ausreichendem Zustand\u201c ist die Vogesenbr\u00fccke, die den Entenfang und Gr\u00fcnwinkel miteinander verbindet und als Zubringer aus und Richtung Rastatt viel befahren wird \u2013 sie erh\u00e4lt die Note 3,0.\n  <\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    <strong class=\"font-bold\">Br\u00fccke \u00fcber die Alb<\/strong>\n  <\/p>\n<p>    <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/img5941.png\" alt=\"Die Br\u00fccke der B10 \u00fcber die Alb am 11. August 2026.\" title=\"Die Br\u00fccke der B10 \u00fcber die Alb am 11. August 2026.\" loading=\"lazy\" class=\"h-full w-full object-cover\"\/><\/p>\n<p>      Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der B10 \u00fcber die Alb am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p>        Schlie\u00dfen <\/p>\n<p>      Icon Schlie\u00dfen<\/p>\n<p>        Icon vergr\u00f6\u00dfern<\/p>\n<p>        Icon verkleinern<\/p>\n<p>      Icon Pfeil bewegen<\/p>\n<p>    Die Br\u00fccke der B10 \u00fcber die Alb am 11. August 2026.<br \/>\n    Foto: Franziska Gebhard<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Auch die<strong class=\"font-bold\"> <\/strong>Br\u00fccke \u00fcber die Alb erh\u00e4lt eine Note von 3,0 und m\u00fcsste somit saniert werden.\n  <\/p>\n<p>            Instandsetzung und Neubau kosten bis zu 15 Millionen Euro j\u00e4hrlich<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Anhand der wahrscheinlichen Zustandsentwicklung der Br\u00fccken hat das Tiefbauamt <strong class=\"font-bold\">drei Szenarien <\/strong>entwickelt \u2013 von <strong class=\"font-bold\">g\u00fcnstig<\/strong> <strong class=\"font-bold\">bis teuer<\/strong>.\n  <\/p>\n<ol class=\"list-decimal my-4 list-inside\">\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Rund 6 Millionen Euro pro Jahr, hochgerechnet bis in das Jahr 2043, w\u00fcrde in der g\u00fcnstigsten Variante f\u00fcr Instandsetzung und Neubau der Br\u00fccken investiert werden. Das entspricht den Ausgaben, die bisher aufgewendet wurden. In diesem Szenario w\u00fcrde sich der Zustand der Br\u00fccken weiter verschlechtern.<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">Den derzeitigen Zustand der Br\u00fccken beizubehalten w\u00fcrde laut den Berechnungen des Tiefbauamts rund 8,2 Millionen Euro pro Jahr kosten. Dabei w\u00fcrden zirka 600.000 Euro f\u00fcr die Instandhaltung und 7,6 Millionen Euro f\u00fcr den Neubau aufgewendet werden.<\/li>\n<li class=\" mb-3 text-xs-varying md:text-m lg:text-l\">In Szenario drei w\u00fcrde sich der Zustand der Br\u00fccken deutlich verbessern. Die Stadt m\u00fcsste daf\u00fcr knapp 15 Millionen Euro pro Jahr investieren \u2013 etwa 14 Millionen Euro w\u00fcrden davon in den Neubau flie\u00dfen, der Rest in die Instandhaltung. In der <a href=\"https:\/\/www.ka-news.de\/karlsruhe\/stadtgespraech\/gemeinderat-karlsruhe-neue-haushaltssperre-von-60-millionen-geplant-27-3-26-113803890\" target=\"_self\" class=\"underline \" rel=\"nofollow noopener\">derzeitigen Haushaltslage der Stadt Karlsruhe<\/a> d\u00fcrfte dieses Szenario allerdings schwer umsetzbar sein.<\/li>\n<\/ol>\n<p>            Stadtverwaltung setzt auf Szenario 2<\/p>\n<p class=\"mb-6 text-xs-varying md:text-m lg:text-l font-serif group-[.font-sans]:font-sans \">\n    Die Stadtverwaltung hat vorgeschlagen, Szenario 2 weiterzuverfolgen. Grunds\u00e4tzlich hat der Haupt- und Finanzausschuss der Strategie im Juli zugestimmt. Doch <strong class=\"font-bold\">Kritik gab es daran, dass die Beschlussvorlage die finanziellen Auswirkungen nicht ausf\u00fchrlich genug darstellt<\/strong>. . Die Umsetzung kann nur im Rahmen der zur Verf\u00fcgung gestellten Haushaltsmittel erfolgen. Deshalb soll der Beschlusstext bis zur n\u00e4chsten Sitzung \u00fcberarbeitet werden &#8211; erst dann werde der <strong class=\"font-bold\">Ausschuss \u00fcber das weitere Vorgehen entscheiden.<\/strong>\n  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Gro\u00dfteil der Br\u00fccken in Karlsruhe sind alt und sanierungsbed\u00fcrftig. \u00dcber 60 Prozent stammen aus den 1960er bis&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1267905,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1844],"tags":[513,1634,3364,29,20957,30,8903,1429],"class_list":["post-1267904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-karlsruhe","tag-auto","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutschland","tag-durlach","tag-germany","tag-karlsruhe","tag-rastatt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117179599961218387","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1267904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1267904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1267905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1267904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1267904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1267904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}