{"id":1271049,"date":"2026-08-31T03:43:32","date_gmt":"2026-08-31T03:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1271049\/"},"modified":"2026-08-31T03:43:32","modified_gmt":"2026-08-31T03:43:32","slug":"neue-sternbruecke-in-hamburg-jetzt-rollen-die-zuege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1271049\/","title":{"rendered":"Neue Sternbr\u00fccke in Hamburg: Jetzt rollen die Z\u00fcge"},"content":{"rendered":"

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AUDIO: Erste Bahnen fahren \u00fcber die neue Sternbr\u00fccke (1 Min)<\/p>\n

\n Stand: 31.08.2026 05:39 Uhr<\/p>\n

Drei neue Br\u00fccken mussten eingebaut werden, darunter die gro\u00dfe neue Sternbr\u00fccke – deshalb fuhren zwischen Hamburg-Altona und Sternschanze wochenlang keine Fernz\u00fcge und S-Bahnen. Nun ist die Unterbrechung vorbei.<\/p>\n

Ohne gro\u00dfe Zeremonie fuhren am fr\u00fchen Montagmorgen die ersten Z\u00fcge \u00fcber die vor kurzer Zeit eingehobene Sternbr\u00fccke. Als erster Zug passierte gegen 4.15 Uhr der RE70 aus Kiel die neue Sternbr\u00fccke. Wenig sp\u00e4ter folgte der Fernverkehr: Der ICE 103 von Hamburg-Altona nach Basel kam gegen 4.30 Uhr. Als erste S-Bahn fuhr die S5 Richtung Hauptbahnhof um 4.35 Uhr \u00fcber die Br\u00fccke.<\/p>\n

Sternbr\u00fccke: T\u00e4glich wieder rund 900 Z\u00fcge<\/p>\n

Im Laufe des Tages werden noch viele folgen: Die Strecke zwischen Hamburg-Altona und dem Hauptbahnhof ist ein internationaler Bahn-Korridor – nun rollen hier wieder rund 900 Z\u00fcge pro Tag. Die Sternbr\u00fccke ist 3.700 Tonnen schwer, ihr Einbau gilt als technische Meisterleistung. Sie ist deutlich gr\u00f6\u00dfer als ihre Vorg\u00e4ngerin – was bei Anwohnerinnen und Anwohnern nach wie kritisiert wird.<\/p>\n

Stra\u00dfen bleiben noch l\u00e4nger gesperrt<\/p>\n

Die Bahn hatte die Sperrpause um zwei Wochen verl\u00e4ngert, weil die Oberleitungen Probleme machten. Auch jetzt wird nicht alles rechtzeitig fertig: Die Stra\u00dfen unter der Sternbr\u00fccke bleiben zun\u00e4chst gesperrt, die Stresemannstra\u00dfe etwa ist erst ab dem 7. September wieder frei, die Max-Brauer-Allee noch sp\u00e4ter. Grund ist unter anderem, dass die Bahn am Bahndamm 10.000 Tonnen mehr Boden austauschen musste als urspr\u00fcnglich geplant.<\/p>\n

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100 Jahre alte Br\u00fccke ersetzt<\/p>\n

Die alte Sternbr\u00fccke stammte aus dem Jahr 1926. Wegen ihres Zustands und der gestiegenen Anforderungen an den modernen Bahnverkehr hatte sich die Deutsche Bahn f\u00fcr einen Neubau entschieden.<\/p>\n

Der Einbau war das Ergebnis eines spektakul\u00e4ren Transports Ende Juli: Die neue, 108 Meter lange Br\u00fccke wurde rund 500 Meter vom Bauort bis zum Bahndamm an der Kreuzung Max-Brauer-Allee\/Stresemannstra\u00dfe gefahren – Zentimeter f\u00fcr Zentimeter, an manchen Stellen mit nur 40 Zentimetern Abstand zu den H\u00e4usern. Tausende Schaulustige verfolgten das Man\u00f6ver des niederl\u00e4ndischen Spezialteams Mammoet.<\/p>\n

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W\u00e4hrend an der Sternbr\u00fccke noch l\u00e4nger gebaut wird, startet am Schlump kommende Woche eine neue Gro\u00dfbaustelle.<\/p>\n

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Die neue Sternbr\u00fccke ist fertig eingehoben. Und auch am Sonnabend kamen viele Schaulustige, um die neue Br\u00fccke zu sehen. <\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

F\u00fcr einige Clubs bedeutet der Abriss und Neubau der Eisenbahnbr\u00fccke Abschied und Neuanfang – eine Kneipe zeigt Durchhalteverm\u00f6gen.<\/p>\n

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Bevor die neue rund 3.700 Tonnen schwere Br\u00fccke eingebaut werden kann, muss die alte demontiert werden. Seit Freitagmorgen laufen die Schneidbrenner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Erste Bahnen fahren \u00fcber die neue Sternbr\u00fccke (1 Min) Stand: 31.08.2026 05:39 Uhr Drei neue Br\u00fccken mussten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1270033,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1826],"tags":[2227,29,30,692,27633],"class_list":["post-1271049","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hamburg","tag-bahnverkehr","tag-deutschland","tag-germany","tag-hamburg","tag-oeffentlicher-nahverkehr"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117188064527460461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1271049","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1271049"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1271049\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1270033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1271049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1271049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1271049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}