{"id":1271326,"date":"2026-08-31T06:57:16","date_gmt":"2026-08-31T06:57:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1271326\/"},"modified":"2026-08-31T06:57:16","modified_gmt":"2026-08-31T06:57:16","slug":"robotaxis-starten-in-muenchen-waymo-testet-autonome-taxis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1271326\/","title":{"rendered":"Robotaxis starten in M\u00fcnchen \u2013 Waymo testet autonome Taxis"},"content":{"rendered":"

\n Mit ihrem mit Kameras und Sensoren bepackten Zylinder auf dem Dach erinnern sie an Spielzeugautos. Aber dem amerikanischen Unternehmen Waymo ist es ernst mit den fahrerlosen Robotaxis: Die Google-Tochter k\u00fcndigte an<\/a>, die autonomen Taxis ab 2027 auf M\u00fcnchens<\/a> Stra\u00dfen zu schicken, als erste Stadt in der Europ\u00e4ischen Union. Bereits in den kommenden Wochen sollen die Autos<\/a> zu Trainingszwecken durch die Landeshauptstadt sausen. \u201eM\u00fcnchen ist ein Weltklasse-Standort f\u00fcr Mobilit\u00e4t und Ingenieurwesen, und die Integration in diese Stadt markiert einen wichtigen Meilenstein in unserer globalen Expansion\u201c, sagt Waymo-Co-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Tekedra Mawakana zum Einstieg in den deutschen Markt.\n <\/p>\n

\n Zun\u00e4chst werden die Waymos<\/a>, wie sie oft genannt werden, manuell durch M\u00fcnchen gesteuert, damit sie die Stra\u00dfenf\u00fchrung kennenlernen. Diese Trainingsphase soll bereits in den kommenden Wochen beginnen. F\u00fcr Kundinnen und Kunden stehen die Waymos dann aber nicht zur Verf\u00fcgung. Erst im n\u00e4chsten Schritt k\u00f6nnen Kunden die autonomen Taxis buchen<\/a>, dabei soll aber nach wie vor ein Sicherheitsfahrer mit im Auto sitzen. Kunden sollen die Taxis dann \u00fcber verschiedene Apps bestellen k\u00f6nnen. Waymo sch\u00e4tzt den Start auf Ende 2027.\n <\/p>\n

Waymo-Taxis fahren autonom durch US-Gro\u00dfst\u00e4dte<\/p>\n

\n Die elektrischen Autos bewegen sich mithilfe von Lasern, einem Radar und Kameras durch den Stra\u00dfenverkehr. Zus\u00e4tzlich hat das Waymo-System digitale Stra\u00dfenkarten integriert, damit die Fahrzeuge nicht an den Bordstein scheppern. Im System werden Stau und Verkehrslage in Echtzeit berechnet. Im Notfall kann sich ein Mitarbeiter oder eine Mitarbeiterin auch zuschalten und aus der Ferne unterst\u00fctzen.\n <\/p>\n

\n Das Unternehmen betont, dass die vollautonomen Taxis bereits erfolgreich in mehr als 15 US-amerikanischen St\u00e4dten unterwegs sind, darunter Atlanta, Los Angeles, Miami und San Francisco. Laut Waymo haben die Fahrzeuge dort mehr als 350 Millionen Kilometer ohne Fahrer zur\u00fcckgelegt. Sicher seien sie auch: Eigenen Erhebungen zufolge verursachten Waymos 94 Prozent weniger Unf\u00e4lle mit Personenschaden als von Menschen gesteuerte Autos. In Sozialen Medien kursieren dennoch unter den Schlagworten \u201eFunny Waymo Fails\u201c Videos von Waymos, die im Kreis fahren, oder einen Supermarkteingang blockieren.\n <\/p>\n

\n Wie ist die rechtliche Situation in Deutschland? Seit 2021 gibt es eine gesetzliche Regelung, die fahrerlosen Stra\u00dfenverkehr erm\u00f6glicht. F\u00fcr den Betrieb ohne Fahrerin oder Fahrer arbeitet Waymo mit dem Kraftfahrt-Bundesamt sowie den zust\u00e4ndigen Landes- und Kommunalbeh\u00f6rden zusammen. Das Mobilit\u00e4tsreferat M\u00fcnchen erachtet es dennoch als notwendig, das Personenbef\u00f6rderungsgesetz anzupassen.\n <\/p>\n

Waymo will Robotaxis als Erg\u00e4nzung zu Bus und Bahn etablieren<\/p>\n

\n Grunds\u00e4tzlich aber begr\u00fc\u00dft das Mobilit\u00e4tsreferat, dass in M\u00fcnchen autonome Fahrzeuge erprobt werden, sagt eine Sprecherin. Man verspreche sich gro\u00dfe Verbesserungspotenziale im Verkehrssektor. Die Stadt M\u00fcnchen lege den Fokus autonomer Fahrzeug-Anbieter auf den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr. Auch Waymo selbst will seine Taxis als Erg\u00e4nzung zu Bus und Bahn verstanden wissen. Die Robotaxis eigneten sich gerade dort, wo der \u00f6ffentliche Nahverkehr wirtschaftlich nicht umsetzbar sei und k\u00f6nne die Erreichbarkeit verbessern, etwa in Stadtrandlagen oder auf der ersten und letzten Meile, sagt das Mobilit\u00e4tsreferat. Die Stadt erhofft sich, den privaten Autobesitz zu reduzieren, indem Waymo neue Zielgruppen anspricht und einem eine Alternative zum eigenen Auto bietet.\n <\/p>\n

\n Waymo ist in Deutschland nicht das einzige Unternehmen, das mit selbstfahrenden Fahrzeugen in den Stra\u00dfenverkehr einsteigt. In Hamburg testet sei Kurzem Moia, eine Tochter des VW-Konzerns selbstfahrende Elektro-Bullies. Die Kleinbusse fahren derzeit nicht autonom, sondern werden von Sicherheitsfahrern begleitet.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit ihrem mit Kameras und Sensoren bepackten Zylinder auf dem Dach erinnern sie an Spielzeugautos. Aber dem amerikanischen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1271327,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1827],"tags":[513,772,29,548,514,30,8194,3467,1268,262605,159629,159755],"class_list":["post-1271326","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-muenchen","tag-auto","tag-bayern","tag-deutschland","tag-eu","tag-fahrzeug","tag-germany","tag-google-inc","tag-landeshauptstadt","tag-muenchen","tag-randbezirk","tag-testlabor","tag-waymo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117188824357993461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1271326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1271326"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1271326\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1271327"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1271326"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1271326"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1271326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}