{"id":1273155,"date":"2026-09-01T04:35:58","date_gmt":"2026-09-01T04:35:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1273155\/"},"modified":"2026-09-01T04:35:58","modified_gmt":"2026-09-01T04:35:58","slug":"kia-pv7-weltpremiere-in-hannover-so-kommt-der-grosse-elektrovan-und-t7-gegner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1273155\/","title":{"rendered":"Kia PV7 Weltpremiere in Hannover: So kommt der gro\u00dfe Elektrovan und T7-Gegner"},"content":{"rendered":"<p>Auf der IAA Transportation in Hannover (15. bis 20. September) wird Kia den bereits l\u00e4nger angek\u00fcndigten PV7 in der Serienversion als Weltpremiere vorstellen. Zwei Wochen vor der Neuvorstellung haben die Koreaner jetzt erste Teaserbilder des Vans vorgestellt, der wie in dieser Klasse \u00fcblich als Transporter und in einer verglasten Pkw-Version kommen wird \u2013 zumindest deuten die drei Bilder darauf hin.<\/p>\n<p>Weniger futuristisch als die Studie<\/p>\n<p>Erkennbar ist der kommende PV7 nicht ganz so futuristisch <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/elektroauto\/kia-pv7-kommt-2027-neuer-grosser-elektro-transporter-fuer-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">wie die 2025 vorgestellte Studie<\/a>. Stattdessen lassen die Bilder erkennen, dass das Design sich <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/test\/kia-pv5-cargo-im-test-revolutionaerer-elektro-van\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">am kleineren PV5 Elektro-Van<\/a> orientiert. Dazu geh\u00f6ren die charakteristischen Dreiecksfenster hinter der A-S\u00e4ule ebenso wie die in einzelne Segmente unterteilte Frontgestaltung und die hohe &#8222;Nase&#8220; mit den bogenf\u00f6rmigen LED-Tagfahrleuchten.<\/p>\n<p>Au\u00dfer den Teaserbildern gibt es von Kia noch keinerlei Infos zum neuen PV7. Klar ist lediglich, dass er, wie der PV5, auf der E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service)-Plattform aufbaut. F\u00fcr die fr\u00fcher gezeigte Studie hatte Kia eine L\u00e4nge von rund 5,3 Meter angek\u00fcndigt.<\/p>\n<p>Zwei Heckklappen-L\u00f6sungen<\/p>\n<p>Auf den Teaserbildern und im kurzen Video sind weitere Details erkennbar. So gibt es neben der klassischen nach oben \u00f6ffnenden Heckklappe wahlweise auch eine L\u00f6sung mit seitlich \u00f6ffnenden Fl\u00fcgelt\u00fcren, die an au\u00dfenliegenden Scharnieren befestigt sind. Spannend au\u00dferdem: W\u00e4hrend der PV5 ein &#8222;Nasenlader&#8220; ist, sind im Video Ladeklappen rechts hinten zu erkennen.<\/p>\n<p>\u00dcber Antriebs- und Ladetechnik gibt es aktzuell keine Vorab-Infos. Leistung und Akku-Kapazit\u00e4t(en) d\u00fcrften jedoch \u00fcber den Werten des PV5 liegen. Interessant wird es vor allem, ob Kia dem PV7 die schnellere 800-Volt-Technik spendiert; der PV5 basiert auf einer 400-Volt-Architektur. In zwei Wochen wissen wir mehr.<\/p>\n<p>Fazit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Auf der IAA Transportation in Hannover (15. bis 20. 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