{"id":127413,"date":"2025-05-21T06:40:12","date_gmt":"2025-05-21T06:40:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/127413\/"},"modified":"2025-05-21T06:40:12","modified_gmt":"2025-05-21T06:40:12","slug":"so-teuer-wird-die-hoeschallee-fuer-die-stadt-dortmund","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/127413\/","title":{"rendered":"So teuer wird die Hoeschallee f\u00fcr die Stadt Dortmund"},"content":{"rendered":"

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\n Baudezernent Arnulf Rybicki k\u00fcndigt den Baustart f\u00fcr die Hoeschallee an – dort, wo aktuell schon Kanalbauarbeiten n\u00f6rdlich der Brackeler Stra\u00dfe laufen. \u00a9 Volmerich\/Archiv<\/p>\n

Die Stadt Dortmund muss den Bau der Hoeschallee \u00fcber die Westfalenh\u00fctte aus eigenen Mitteln tragen – jetzt zeichnet sich ab, wie teuer es wird.<\/p>\n

2 Min Lesezeit<\/p>\n

Nachdem sich alle Hoffnungen auf finanzielle F\u00f6rderung durch das Land zerschlagen haben, will die Stadt Dortmund jetzt N\u00e4gel mit K\u00f6pfen machen: Wie bereits angek\u00fcndigt soll der Rat am 3. Juli den Baubeschluss f\u00fcr den ersten Abschnitt treffen. Der beginnt im s\u00fcdlichen Abschnitt mit dem Abzweig von der Brackeler Stra\u00dfe in das k\u00fcnftige Gewerbegebiet am S\u00fcdrand der Westfalenh\u00fctte.<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfte Bauaufgabe ist dabei der Bau der neuen Kreuzung mit der Brackeler Stra\u00dfe, die zwei zus\u00e4tzliche Abbiegespuren bekommt, erkl\u00e4rt Baudezernent Arnulf Rybicki. Die Kosten f\u00fcr den ersten Bauabschnitt werden mit 7,6 Millionen Euro beziffert. Wenn der Rat den Baubeschluss trifft, sollen die Arbeiten im Juni 2026 starten und im September 2027 abgeschlossen werden. Aktuell laufen dort schon Kanalbauarbeiten f\u00fcr das geplante Gewerbegebiet<\/p>\n

Zugleich gibt es neue Sch\u00e4tzungen zu den Gesamtkosten f\u00fcr den Bau der Hoeschallee, die von der Brackeler Stra\u00dfe quer \u00fcber das Gel\u00e4nde der Westfalenh\u00fctte bis zur Bornstra\u00dfe f\u00fchren soll. War zuletzt von rund 50 Millionen Euro die Rede, wird die H\u00f6he der Gesamtinvestition jetzt mit 62 Millionen angegeben. Dazu kommen die rund 19 Millionen Euro f\u00fcr die Br\u00fccke der Hoeschallee, die in H\u00f6he Hildastra\u00dfe \u00fcber die Bahngleise f\u00fchrt. Sie ist bereits kurz vor der Fertigstellung, weil der Bau mit Blick auf die Abstimmung mit der Bahn und dem Siemens-RRX-Depot vorgezogen worden war.<\/p>\n

\"EinQuer \u00fcber das Gel\u00e4nde der Westfalenh\u00fctte soll die Hoeschallee verlaufen.\u00a9 Blossey (A)<\/p>\n

Bis die ersten Autos \u00fcber die Br\u00fccke und die Hoeschallee rollen, wird allerdings noch viel Zeit vergehen. Komplett fertig sein soll die neue Verbindung nach den aktuellen Planungen der Stadt im Sommer 2032. F\u00fcr die weiteren Bauabschnitte seien auch noch einmal separate Baubeschl\u00fcsse durch den Rat n\u00f6tig, k\u00fcndigte Rybicki an.<\/p>\n

Nach dem ersten Bauabschnitt im S\u00fcden soll der Anschluss an die Hildstra\u00dfe folgen, sp\u00e4ter dann die mittleren Abschnitte mit der Kreuzung zur geplanten Westfalenh\u00fctten-Allee, die in Ost-West-Richtung \u00fcber die Westfalenh\u00fctte f\u00fchrt. Die alte Springorumstra\u00dfe wird zur Werksstra\u00dfe f\u00fcr Thyssen-Krupp. Daf\u00fcr ist dann auch noch einmal eine neue Br\u00fccke n\u00f6tig.<\/p>\n

Parallel zum Bau der Hoeschallee l\u00e4uft der Bau des Gr\u00fcnen Rings als neuer Park am Rand der Westfalenh\u00fctte,<\/a> der in wenigen Wochen offiziell starten soll \u2013 in diesem Fall mit gro\u00dfz\u00fcgiger F\u00f6rderung des Landes. Die Hoffnung auf eine Landesf\u00f6rderung f\u00fcr die Hoeschallee hatte sich zerschlagen, weil aus dem Verkehrsetat des Landes nur noch Erhalt und Sanierung des bestehenden Stra\u00dfennetzes unterst\u00fctzt werden. Die Stadt muss nun die kompletten Kosten f\u00fcr den Bau der Hoeschallee aus eigenen Mitteln tragen.<\/p>\n

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