Eine ausrangierte Schwebebahn der Baureihe von 1950 hat am gestrigen Dienstag ihren Platz im Wuppertaler Hauptbahnhof gefunden. Unter der Beobachtung hunderter Schaulustiger wurde der 76 Jahre alte Waggon mit einem 450 Tonnen schweren Kran von der Elisabeth-Schniewind-Stra\u00dfe \u00fcber den Bahnhof bis in den Zwischenbau gehievt. Dort wird der Waggon seinen endg\u00fcltigen Standort haben.<\/p>\n
Um kurz nach 10 Uhr hoben Mitarbeiter des Unternehmens Franz Bracht aus dem westf\u00e4lischen Erwitte die Schwebebahn von einem Sattelschlepper in die H\u00f6he. Passanten standen am Wiesenhang, vor dem Geb\u00e4ude der Bundesbahndirektion, auf dem Hausdach sowie am S\u00fcdsteg auf der anderen Seite des Bahnhofs, um das Spektakel zu begleiten und zu filmen. Als die Schwebebahn nach einer Viertelstunde zun\u00e4chst den mit Absperrgittern gesicherten Boden erreichte, brandete Applaus auf. Danach wurde sie um 90 Grad gedreht und auf der oberen Plattform des Mittelbaus zwischen dem Bahnhofsgeb\u00e4ude und dem Standort der Bundespolizei platziert. Dort soll er in den n\u00e4chsten Wochen in eine fest verbolzte, h\u00e4ngende Position gebracht werden.<\/p>\n
Der Wagen soll f\u00fcr Events und vom Standesamt genutzt werden <\/p>\n
\u201eIch freue mich total, dass alles geklappt hat und das Konzept umgesetzt werden kann\u201c, sagt Markus B\u00fcrger. Der Investor aus Witten hatte das denkmalgesch\u00fctzte Empfangsgeb\u00e4ude am D\u00f6ppersberg und die Fl\u00fcgelbauten im Jahr 2022 erworben und l\u00e4sst sie seitdem in einer Mischung aus B\u00fcros, Gastronomie und Kundencenter der WSW umgestalten (die WZ berichtete). Nach zuletzt im August genannten Angaben umfassten Sanierung und Umbau eine Summe von rund 170 Millionen Euro.<\/p>\n
\u201eDas Konzept f\u00fcr die Nutzung des Geb\u00e4udes war fertig, aber langweilig, es fehlte noch ein i-T\u00fcpfelchen\u201c, erkl\u00e4rt B\u00fcrger die Attraktion. Im Verkaufsportal von Ebay-Kleinanzeigen habe er das Angebot der historischen Schwebebahn gefunden und von der anglikanischen Kirche in Siegen gekauft. Zwei Jahre wurde das zw\u00f6lf Meter lange St\u00fcck zwischengelagert. Nun soll es das Eingangstor zur Stadt symbolisch aufwerten. Wie B\u00fcrger weiter erkl\u00e4rt, sei der Wagen allerdings nicht nur als Blickfang gedacht: Er k\u00f6nne als Event-Location gemietet werden, auch eine Nutzung durch das Standesamt sei angedacht.<\/p>\n
Der Wagen mit der Nummer 76 hat eine lange Reise hinter sich. Nach dem Ende seiner Einsatzzeit im \u00f6ffentlichen Verkehr ging er 1974 zun\u00e4chst an die Tennisabteilung des Wuppertaler Sportvereins, wie die Fachseite \u201etram-info\u201c von Bj\u00f6rn Esser auflistet. Es folgten Stationen als Bierlokal, unter anderem in K\u00f6ln, bis er zuletzt nach Siegen kam.
\u201eEs macht mich gl\u00fccklich, dass so viele Menschen hergekommen sind, auch viele Kinder\u201c, sagt Elberfelds Bezirksb\u00fcrgermeister Soufian Goudi. Ein sch\u00f6neres Ferienende konnte man sich gar nicht vorstellen.\u201c Zudem offenbare diese gro\u00dfe Aufmerksamkeit die Liebe der Wuppertaler zur Schwebebahn. Die k\u00fcnftige Pr\u00e4sentation der historischen Schwebebahn im Zusammenwirken mit den umgebenden Geb\u00e4uden sei spektakul\u00e4r. \u201eDamit spielen wir im oberen Feld der europ\u00e4ischen Bahnh\u00f6fe mit.\u201c<\/p>\n
Wie die Wuppertal Marketing GmbH in einer offiziellen Stellungnahme betont, werde k\u00fcnftig bereits der erste Blick vieler Reisender und Pendler von einem historischen Originalfahrzeug gepr\u00e4gt sein. \u201eDamit entsteht an einem der wichtigsten Ankunftsorte Wuppertals eine ungew\u00f6hnliche Verbindung von Verkehrsgeschichte, Architektur und Stadtentwicklung.\u201c Martin Bang, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Wuppertal Marketing GmbH, hebt hervor, dass mit dem Einbau des Wagens ein sichtbares Zeichen gesetzt werde, \u201edas f\u00fcr die Geschichte der Stadt und ihre Identit\u00e4t\u201c stehe.<\/p>\n
Auch junge Fans sind von der Aktion am Bahnhof begeistert <\/p>\n
Zu den Schaulustigen an diesem Vormittag geh\u00f6ren auch Jason (11) und Dario (14). Sie sind gro\u00dfe Schwebebahnfans, stehen ganz vorne an der Absperrung und haben Schwuppi, die Stofftier-Version der Schwebebahn, mitgebracht. Jason hat sich sogar ein Logo der Wuppertaler Stadtwerke gebastelt und auf die Jacke geklebt. Ein Auftrag f\u00fcr die Zukunft. \u201eIch m\u00f6chte Schwebebahnfahrer werden\u201c, sagt er. Dario auch. \u201eWir haben die Schwebebahn in allen Versionen aus Pappe gebaut und mit Legositzen ausgestattet\u201c, erz\u00e4hlt Dario. Jason fasziniert, dass die Schwebebahn als Verkehrsmittel \u201eein sehr altes Projekt ist, das au\u00dfer in Wuppertal so niemand hingekriegt hat\u201c.<\/p>\n
In einem n\u00e4chsten Schritt soll das Ger\u00fcst samt Schwebebahn von einer gl\u00e4sernen Ellipse ummantelt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine ausrangierte Schwebebahn der Baureihe von 1950 hat am gestrigen Dienstag ihren Platz im Wuppertaler Hauptbahnhof gefunden. Unter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1274875,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1840],"tags":[33758,2037,9695,26877,263156,3364,29,26873,1002,30,3601,257727,1209,17128,220794,162217,24134,29030,4418],"class_list":["post-1274874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wuppertal","tag-applaus","tag-bahnhof","tag-bahnhoefe","tag-bahnhofsgebaeude","tag-dario","tag-de","tag-deutschland","tag-doeppersberg","tag-fans","tag-germany","tag-hauptbahnhof","tag-jason","tag-nordrhein-westfalen","tag-schwebebahn","tag-schwebebahnfahrer","tag-schwebebahnfans","tag-wagen","tag-waggon","tag-wuppertal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117199019893725144","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1274874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1274874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1274875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1274874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1274874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1274874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}