E-Autos verursachen durchschnittlich 41 Prozent weniger Emissionen<\/p>\n
Werden diese Faktoren ber\u00fccksichtigt, verursachen batterieelektrische Fahrzeuge demnach \u00fcber ihren gesamten Lebenszyklus im Durchschnitt in den meisten F\u00e4llen rund 41 Prozent weniger Treibhausgasemissionen als vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die Spannbreite der Abweichungen gegen\u00fcber den CO\u2082-Emissionen von Verbrennerfahrzeugen reicht laut Studie dabei von einer Reduktion von 89 Prozent bis zu einer Mehrbelastung von 21 Prozent.<\/p>\n
Die Autoren der Studie warnen auch vor m\u00f6glichen industriepolitischen Folgen der geltenden Regulierung. Weil die CO\u2082\u2011Emissionen bei der Herstellung von E-Autos nicht in die Bewertung einflie\u00dfen, fehlten zudem Anreize f\u00fcr Investitionen in emissionsarme Produktionsverfahren, etwa bei Stahl, Aluminium oder den Batterien.<\/p>\n
Hofmann fordert politische Debatte<\/p>\n
TUM-Pr\u00e4sident Prof. Thomas Hofmann \u00e4u\u00dfert im Rahmen der Studienvorstellung Kritik am bisherigen Vorgehen der EU: „Wir sehen derzeit eine substanzielle Fehlsteuerung der Klimastrategie der Europ\u00e4ischen Union<\/a>. Wenn sie ihre eigenen Ziele ernst nimmt, darf sie sich nicht l\u00e4nger nur auf die Auspuffmessung verlassen.“ Der TUM-Pr\u00e4sident fordert eine Anerkennung der Studienerkenntnisse durch die Politik: „Ich appelliere an Parlament und Rat (der EU, Anm. d. Red.), die laufende \u00dcberarbeitung des Automotive Package zu nutzen, um eine verpflichtende, verifizierte Lebenszyklus-Berichterstattung einzuf\u00fchren.“ Pressekonferenz zur Vorstellung der Studie an der TU M\u00fcnchen (v. l.): Die Studienautoren Prof. Tim B\u00fcthe, Prof. Magnus Fr\u00f6hling, TUM-Pr\u00e4sident Prof. Thomas Hofmann und Studienautor Prof. Johannes Fottner.<\/p>\n Bild: Astrid_Eckert<\/p>\n Im Fazit betonen die Autoren der Studie, dass es nicht darum gehe, „dass ein bestimmter Antriebsstrang der einzige Hebel ist, der f\u00fcr die Dekarbonisierung von Bedeutung ist.“ Es sei vielmehr „die Erkenntnis, dass die Norm jeden Hebel belohnen sollte, der tats\u00e4chlich dazu beitr\u00e4gt \u2013 einschlie\u00dflich des Antriebsstrangs, aber nicht ausschlie\u00dflich“.<\/p>\n![\"Pressekonferenz](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Pressekonferenz-der-TU-Muenchen-zur-Studie-Defossilization--Not-Decarbonization-3051-1920x1280-cfa4c.jpeg\")
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