![\"Subway](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/sbahn-stuttgart-schwabstrasse-1024x768.jpg\" "\\"sbahnstuttgartschwabstra\u00dfe")
<\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n
Weichenst\u00f6rungen, Signalprobleme, Baustellen und die regelm\u00e4\u00dfig gesperrte Stammstrecke geh\u00f6ren in Stuttgart inzwischen fast selbstverst\u00e4ndlich zum \u00d6PNV-Alltag. An der Nachfrage \u00e4ndert das erstaunlich wenig. Im ersten Halbjahr 2026 wurden im VVS rund 183,1 Millionen Fahrten gez\u00e4hlt, gut 2,1 Millionen mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das entspricht einem Plus von 1,18 Prozent.<\/p>\n
Auch bei den Abonnements zeigt die Kurve weiter nach oben. Ende Juni z\u00e4hlte der VVS insgesamt 611.831 Abos und damit rund 9.000 mehr als ein Jahr zuvor. Rund 286.000 davon entfallen auf klassische Deutschland-Tickets, knapp 198.000 auf Sch\u00fclerinnen, Sch\u00fcler und Auszubildende, mehr als 124.000 auf Firmen-Abos.<\/p>\n
Das Wachstum ist vor allem deshalb bemerkenswert, weil der Nahverkehr in der Region weiterhin mit zahlreichen Einschr\u00e4nkungen lebt. Besonders die S-Bahn liefert regelm\u00e4\u00dfig jene Mischung aus Signalst\u00f6rung, Weichenproblem, Versp\u00e4tung und Ersatzverkehr, die viele Fahrg\u00e4ste inzwischen bestens kennen. Dazu kommt das j\u00e4hrliche Stuttgarter Sommer-Wahrzeichen, die Sperrung der Stammstrecke<\/a> (2027 wohl ein letztes Mal). <\/p>\n Umso st\u00e4rker f\u00e4llt im Stuttgarter Alltag auf, wie gut das Stadtbahnnetz der SSB funktioniert. Die Stadtbahn bringt ihre Fahrg\u00e4ste Tag f\u00fcr Tag durch die Stadt, verbindet Innenstadt, Au\u00dfenbezirke und H\u00f6henlagen und bildet dabei ein erstaunlich stabiles R\u00fcckgrat des lokalen Nahverkehrs. <\/p>\n Nat\u00fcrlich gibt es auch hier Baustellen (wie zuletzt wegen Gleisbau die U4 zwischen Berliner- und H\u00f6lderlin-Platz) und wenige St\u00f6rungen, insgesamt bleibt die Stadtbahn aber jener Teil des Systems, auf den sich Stuttgart im Alltag ziemlich gut verlassen kann.<\/p>\n Rund 85 Prozent aller Fahrten im VVS werden inzwischen mit dem Deutschland-Ticket zur\u00fcckgelegt. Die Tariferh\u00f6hung des VVS um durchschnittlich 5,95 Prozent seit 1. September betrifft diesen gro\u00dfen Teil der Fahrg\u00e4ste deshalb nicht.<\/p>\n Neu ist au\u00dferdem, dass bei EinzelTagesTickets und StadtTickets bis zu drei Kinder zwischen sechs und 14 Jahren kostenlos mitfahren k\u00f6nnen. Mit CiCoBW wird zudem das spontane Fahren einfacher: In der VVS-App wird vor der Fahrt eingecheckt und danach wieder ausgecheckt, der passende Fahrpreis wird automatisch berechnet.<\/p>\n Die Halbjahresbilanz zeigt damit ein interessantes Stuttgart-Bild: Der \u00d6PNV w\u00e4chst weiter, obwohl der t\u00e4gliche Betrieb nicht immer reibungslos l\u00e4uft. Und w\u00e4hrend die S-Bahn weiterhin reichlich Stoff f\u00fcr St\u00f6rungsmeldungen liefert, h\u00e4lt die Stadtbahn einen gro\u00dfen Teil der Stadt ziemlich verl\u00e4sslich in Bewegung.<\/p>\n VVS Halbjahresbilanz 2026<\/p>\n Fahrten Januar bis Juni:<\/strong>\u00a0183,1 Millionen
Plus zum Vorjahr:<\/strong>\u00a02,1 Millionen Fahrten, 1,18 Prozent
Abonnements Ende Juni:<\/strong>\u00a0611.831
Deutschland-Tickets:<\/strong>\u00a0rund 286.000
Sch\u00fcler und Azubi-Abos:<\/strong>\u00a0rund 198.000
Firmen-Abos:<\/strong>\u00a0mehr als 124.000
Anteil Deutschland-Ticket an allen Fahrten:<\/strong>\u00a0rund 85 Prozent
VVS-Tarifanpassung seit 1. September:<\/strong>\u00a0durchschnittlich 5,95 Prozent<\/p>\n