{"id":1275664,"date":"2026-09-02T10:56:19","date_gmt":"2026-09-02T10:56:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1275664\/"},"modified":"2026-09-02T10:56:19","modified_gmt":"2026-09-02T10:56:19","slug":"bus-und-bahn-direkt-vor-der-tuer-stuttgart-glaenzt-im-bundesweiten-nahverkehrs-ranking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/1275664\/","title":{"rendered":"Bus und Bahn direkt vor der T\u00fcr: Stuttgart gl\u00e4nzt im bundesweiten Nahverkehrs-Ranking"},"content":{"rendered":"<p>Von Robert Semmler, Maximilian von Klenze<\/p>\n<p>Berlin\/Stuttgart &#8211; <strong>Nach einer Untersuchung der Denkfabrik Agora Verkehrswende hat Stuttgart unter den deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten das zweitbeste Angebot beim \u00f6ffentlichen Verkehr (\u00d6V). <\/strong><a rel=\"nofollow noopener\" class=\"intern-link\" href=\"https:\/\/www.tag24.de\/stuttgart\" data-vars-href=\"https:\/\/www.tag24.de\/stuttgart\" data-vars-identifier=\"1788343559947\" data-vars-origin-id=\"1168\" data-vars- target=\"_blank\">Stuttgart<\/a><strong> kam ebenso wie M\u00fcnchen auf eine \u00d6V-G\u00fcte von 1,4, wie es im neuen \u00d6V-Atlas von Agora Verkehrswende hei\u00dft.<\/strong><\/p>\n<p>            <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"article__img\" alt=\"Fast alle Stuttgarter haben ein mindestens gut getaktetes Angebot \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel unweit ihrer Haust\u00fcr.\" width=\"951\" height=\"634\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/s7obhwxcupvrntqltz6m1ysilcolflp9.jpg\"  \/><\/p>\n<p>            Fast alle Stuttgarter haben ein mindestens gut getaktetes Angebot \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel unweit ihrer Haust\u00fcr.\u00a0\u00a0\u00a9\u00a0Helena Dolderer\/dpa<\/p>\n<p>92 Prozent der Stuttgarter h\u00e4tten demnach ein mindestens gut getaktetes Schienenangebot unweit ihrer Haust\u00fcr. Sie lebten h\u00f6chstens 200 Meter entfernt von einer Stra\u00dfenbahnhaltestelle mit Abfahrten im Zehn-Minuten-Takt oder einer Bushaltestelle mit Abfahrten im F\u00fcnf-Minuten-Takt.<\/p>\n<p>Platz eins belegt <a rel=\"nofollow noopener\" class=\"intern-link\" href=\"https:\/\/www.tag24.de\/frankfurt\" data-vars-href=\"https:\/\/www.tag24.de\/frankfurt\" data-vars-identifier=\"1788343559958\" data-vars-origin-id=\"1135\" data-vars- target=\"_blank\">Frankfurt am Main<\/a> mit einer \u00d6V-G\u00fcte von 1,3. In Frankfurt lebten 95 Prozent der Stadtbewohner in unmittelbarer N\u00e4he eines mindestens gut getakteten Schienenangebots. Knapp hinter Stuttgart und M\u00fcnchen folgen die St\u00e4dte Hannover, Karlsruhe, <a rel=\"nofollow noopener\" class=\"intern-link\" href=\"https:\/\/www.tag24.de\/nordrhein-westfalen\/duesseldorf\" data-vars-href=\"https:\/\/www.tag24.de\/nordrhein-westfalen\/duesseldorf\" data-vars-identifier=\"1788343809957\" data-vars-origin-id=\"1982\" data-vars- target=\"_blank\">D\u00fcsseldorf<\/a> und Darmstadt.<\/p>\n<p>Vergleicht man die Qualit\u00e4t des \u00f6ffentlichen Verkehrsangebots nach Bundesl\u00e4ndern, liegen die drei Stadtstaaten Berlin, Hamburg und Bremen vorn, gefolgt von den urban gepr\u00e4gten Fl\u00e4chenl\u00e4ndern Nordrhein-Westfalen, Hessen und Baden-W\u00fcrttemberg. Bei den Landkreisen schnitten Verdichtungsr\u00e4nder der Metropolen wie der Landkreis <a rel=\"nofollow noopener\" class=\"intern-link\" href=\"https:\/\/www.tag24.de\/muenchen\" data-vars-href=\"https:\/\/www.tag24.de\/muenchen\" data-vars-identifier=\"1788344105399\" data-vars-origin-id=\"1156\" data-vars- target=\"_blank\">M\u00fcnchen<\/a> und die Region Hannover am besten ab.<\/p>\n<p><strong>Der \u00d6V-Atlas misst den Angaben zufolge fl\u00e4chendeckend, wie gut die Menschen in Deutschland an Busse und Bahnen angebunden sind. Die \u00d6V-G\u00fcte zeigt an, wie weit die n\u00e4chste Haltestelle entfernt ist, wie h\u00e4ufig dort eine Abfahrt angeboten und welches Verkehrsmittel eingesetzt wird.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Von Robert Semmler, Maximilian von Klenze Berlin\/Stuttgart &#8211; Nach einer Untersuchung der Denkfabrik Agora Verkehrswende hat Stuttgart unter&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1275665,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,1441],"class_list":["post-1275664","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-stuttgart","tag-baden-wuerttemberg","tag-de","tag-deutschland","tag-germany","tag-stuttgart"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/117201090120353813","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1275664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1275664"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1275664\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1275665"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1275664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1275664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1275664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}